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Creo que es un error confundir moto GP con la vida real. Conviene diferenciarlos, como por ejemplo opina -de forma menos tajante-, el "Manual de pilotaje" de J. González Tortosa, que dice: “Es habitual ‐pero no imprescindible‐ llevar de manera permanente uno o dos dedos (índice y corazón) sobre...

Buena pregunta, ahora mismo serían mis 2 candidatas favoritas (si tuviera el A2 !) Creo que la cosa sería probarlas y ver qué sensaciones hay. La principal diferencia "técnica" sería debatir al respecto de ¿monocilíndrico o bicilíndrico? ¿Qué opináis?

En el título pone "la mejor custom moderna de 125" pero creo que estás buscando solo las más baratas, no la mejor. Yo me he montado en las macbor en concesionario (no las he probado) y me parece que están bien acabadas para ese precio, pero 9cv me parecen pocos. Los números dicen que 9cv es un...

Pues vamos a calcular cuántos metros recorre la moto desde que sueltas los dedos del puño y los colocas en la maneta, aunque solo vayas a 50 Km/h: Si tardas medio segundo, que no me parece mucho, son 7 metros. Si solo tardas un cuarto de segundo (y no creo que sea menos) serían 3,5 metros Creo...

Claro, es que hay un límite y con una moto así se encuentra enseguida :D

Será para desenfundar más rápido el block de recetas :roto2:

Luis, creo que este vídeo que he encontrado lo hicieron pensando en tu pregunta ;) Es curioso ver que consigue frenar a la vez que mete el golpe de gas, cuestión de práctica y de tener una maneta bien ajustada (si se puede, que en mi moto no es posible):

De acuerdo con todo lo demás excepto con esto, ya que abrir gas mejora el agarre. Es por física, la aceleración trabaja contra el asfalto incrementando el agarre, eso sí, gradualmente como bien dices pues hay un límite, según el resto de fuerzas en la ecuación, el estado de neumáticos y asfalto...

Yo me olvidaría del acelerón, solo te va a obligar a usar más freno. El acelerón tendría sentido si vas a forzar el cambio sin usar la maneta para hacerlo muy breve (y deportivo), además sigues estando en riesgo de perder grip atrás, aunque sea menos. Quizá en tu moto haya más riesgo a pesar de...

bffff, si me pasa a mi * la mitad de lo que te está pasando con esa moto, ya le habría dado puerta. (*) que no tengo garaje, ni herramientas... ni demasiadas ganas de mancharme de grasa :facepalm:

Pues me ha dado por mirar esto del airbag y veo que hay algunos en los que toca suscribirse y pagar todos los meses para que funcione :culete: Si fuera que el chaleco queda en su propiedad franquicia mediante o bien rollo renting, pues te lo piensas según el uso. Pero comprar un flotador...

He dedicado apenas 20 minutos a intentar contrastar algunos de esos datos al azar y me da la sensación de que hay mucho “error”, o más bien “intención”. Por ejemplo, la electricidad que proviene del carbón actualmente parece ser que ronda el 5%, no el 40% que se insinúa. Ha descendido un 90%...

Efectivamente, el otro día estando sentado en una terraza donde un seto me tapaba la visión de la carretera, oí el sonido espectacular de una moto y que al parecer se detenía allí mismo. Cuando salí del sitio me encontré una RE continental GT aparcada que me pareció digna de exponerse en una...

¿Pero tú para qué la quieres si no te va a dar nada que no te de la transalp!! :oeoeoeoe:

Desde 5247€ en el color más barato y con cuadro analógico, muy seria competidora de la Triumph 400, el diseño me parece atractivo, aunque ya casi no parece una RE

Me gusta más la pintura de estas últimas (y parecen diseños definitivos). Más noticias: https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2024/july/royal-enfield-guerrilla-450/

La 650RS, según leo más arriba ya la tiene en cuenta el compañero. A mi me parece preciosa y aunque se va por arriba en precio respecto de la Triumph Speed 400, creo que se justifican, es una moto deslimitable para dar 68cv, ligera, estéticamente muy lograda, creo que como paso adelante respecto...

La z400 muy retro no sé yo.

Es genial. A mi me gusta también usarlo "a la inversa", por ejemplo, algo que comencé a hacer durante el confinamiento fue buscar en street view la misma foto que yo hice en algún viaje anterior. Para que tenga más gracia mejor que sea muuuuuuuuuuuy anterior. Por ejemplo, la foto de arriba...

La Scram 411 empieza en 5000€ y la Himalayan 450 empieza en 6000€, mi impresión es que la Guerrilla se situará en un punto medio: 5600€ ¡Vaya, lo mismo que la Triumph 400! :pistolero: