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Que te juegas que con el siguiente restiling separan los faros. Y ganaría en personalidad.

Espero que la disfrutes, no voy a decir mucho tiempo, porque me da a mi que no será la última. Pero si que mientras esté en casa, la disfrutes mucho. La moto es típica triumph en estética. En mi opinión de las más bonitas de la categoría.

Supongo que la mt va a esperar quizás un 2 o 3 años. Y entonces llegará el momento de pensar.

Hoy por hoy con la cb500x me sobra. Vengo haciendo unos 6000 km al año. Con ambas motos, la 125 y la 500.

Claro la gt es una moto muy interesante. Pero para alguien que no va de viajes es mucha moto. Son algo más de 15 mil euros más las maletas. Quizás sean 16500. Mi uso más común es ir a Granada y volver. Y una o dos veces al mes ruta de desayuno y vuelta a casa. Cualquier moto me vale.

En principio y tal y como estoy disfrutando de la moto seria una naked. De momento no tengo ninguna previsión de hacer un viaje. Y para rutas de fin de semana. Me apañaria bien.

Yo, sólo he usado una moto con cardan, la yamaha drags strat 650. No me gustó sus sensaciones. Pero en cuanto te acostumbres seguro que te gusta más. La pereza es una condición muy humana. Así que no te preocupes. Respecto si me acostumbraria a una bmw de gama alta. A lo mejor cuando me haga...

Eso mismo le paso a un conocido mio. Con una bmw 1200 gs. No se volvió a comprar otra moto. Dice que si eso pasa en las bmw... En una experiencia terrible.

Unos neumáticos mixtos entiendo que tienen un taco para agarrar en la pista. Normalmente se desgasta más en asfalto. Todas las marcas tienen diferentes modelos de neumáticos que tienen características especiales para cada tipo de vía. Los que son especiales para agua no significa que sean muy...

Los pirelli ángel gt2, dunlop ms mutante. Tienen mucho dibujo en la goma.

El topcase ya es feo de por si. Y la única razón, para llevarlo, es guardar el casco. Si no me sirve para eso. No lo pongo.

Yo sólo he llevado una 2t de 125, la Honda nsr 125 y tenía genio. No se si en un circuito de kart se defendería bien.

Hombre los frenos de la 690 no tienen comparación con ninguna 2T. Y el peso de la 690 no es una GS 1200. En ficha pesa 147 kilos. Respeto al cuidado con el acelerador eso es totalmente cierto. La rueda trasera derrapa con facilidad. Pero nadie ha dicho nada de que sea fácil. Me refiero a que...

Realmente no soy capaz de encajar ese comentario en su contexto. Si la has llevado al taller? Y esa fue la respuesta, se me ocurren dos opciones. Que preguntaras antes de tenerla. Que preguntaste después de tenerla. Y si ellos sabían que justamente le faltaban 400 ml no entiendo ¿porque no han...

Hablamos de pilotos normales. No de pilotos con sangre de aviador japonés de la 2da guerra mundial.

Yo tampoco. Pero es una forma de expresar mis dudas sobre tu propuesta. Me parece que sería una pasada poder disponer de esas motos, el circuito ratonero y el tiempo para hacerlo. Seguro que después de 4 ó 5 vueltas al circuito nos metíamos de lleno a marcar tiempos. Como yo tampoco soy de...

Vale te acepto el reto. Yo voy a escoger, como acompañante a la ktm 690 smc r, te dejo a ti el trazado y el lugar de la diversión.

Lo mismo te sirve. Mira a ver y nos cuentas.

Tu tienes moto ahí para el tiempo que te apetezca. Por motor no te va a faltar. Distinto será tu valoración de prioridades. Esa moto tiene un juego muy amplio. Desde el uso urbano, a las rutas de fin de semana. Si ese motor se le pudiera poner a la cb500x, yo no cambiaba de moto en mi vida. Y te...

Claro el motivo es ése. Ni me se había ocurrido. Estamos a jueves? Pues que tengas un buen fin de semana.