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Aunque puede que haya algún vacío legal hasta 2011, al querer hacer la modificación ahora!, te dirán que no. Punto 1 del número 1 del apartado III del Anexo XVIII redactado por el número dos de la disposición final primera del R.D. 885/2020, de 6 de octubre, por el que se establecen los...

Completamente ilegal y no homologable. Según la ley, la matrícula tiene que ir centrada en el eje vertical de la moto.

Que bonita!!! Ojalá tenga pronto un nuevo dueño, y siga dando guerra. Ese motor 2T es de los más fiables.

No será que te ha gripado la moto y no nos lo quieres decir jejeje, Es broma. Si es chasis es exactamente el mismo no hay problema. Ya habría que montarle la centralita de la 390, y no se si admisión.

jajaja, claro que sí. El peso pluma es muy importante en cambios de apollo. Y eso de llevarla siempre en lo alto del tacómetro me encanta.

Eso es un pepinillo bueno. En curvas lentas puedes aprender un montón a trazar, frenar, postura, etc. Y a dejar en evidencia a motos grandes xD

Pues a mi el faro me parece una pasada, aunque lo habría diseñado algo más grande. Es muy distinto y personal.

No se a que esperan las marcas "reputadas" en sacar 125 trail, venderían como churros. Que Honda recupere su Varadero 125. A Aprilia le pones esta Terra, con Abs y quickshith en opción y frenos, suspensión y gomas de marca, y le llamas Aprilia Caponord 125 y lo peta xD

Bienvenido, que pintona en esos colores. Pide gomas de enduro y a lo marrón. jajaa

Creo que a partir de 2008, pero bueno, asegúrate que lo lleva para mejor refrigeración.

La Karion si ha tenido un buen mantenimiento está muy bien, mejor si es la versión con radiador de aceite.

Si la hubiesen hecho como la T310, osea, una trail de verdad, venderían como churros, pero eso es como un híbrido, el colín de la U125 tan corto no pega nada.

Gracias A_lopez, pero acaba de morir mi Aprilia definitivamente, juego en la biela, y voy a esperar para recuperarme un poco.

Está chulísima, me encanta el color del tanque y el detalle del logo Zontes en el faro. Pero me parece aún más brutal la U125 que sale por 2.995€, un poco más feilla eso sí, pero bueno. Qué tal el embrague antirebote?

Yo me apuntaré al A2 en breve, y ese es el modelo que me gusta, con semi manillares y buenos bajos. Viendo el rendimiento que le saco a la RS en curvas, que es para lo que la quiero, me sobra con la SV

Pero donde está el que abrió el hilo? xD Yo cuando tuve la Hyosung GT 125 R (hierro total de casi 180 kg) noté un poco más de punta y en general iba algo mejor al cambiar línea completa Turbo kit, filtro BMC y carburar. Pero la mejora no es notable. Yo a lo barato jugaba con un piñón de 1...

Bienvenido!!!. Esa tiene un gasto de casi 2 litros a los 100 nada más!!

Yo me compré de oferta este, Un MT KRE RAD, con lo que quería, fibra+gafas de sol+pin lock de regalo. y se fueron 140 €. Es silencioso, cómodo y con hueco para auriculares y forro desmontable lavable. Solo tiene algunos de talles de acabado que denotan que no es gama alta. Y la cinta es micro...

Como dice LeDrof, recomiendo el 4t sin trucar, tendrás motor para más tiempo, menos consumo y mejores bajos.

Yo no salgo en la foto, pero es la mejor foto que tengo de mi campeona.