Contenido reciente de sergio_902

Si tienes la cabeza en su sitio no hay problema. Pero si juntas algo de eso con un estartalao hay muchas papeletas para que la cosa termine mal.

Creo que no quieres una moto clásica sino una moderna que se vea como una clásica. Pero cuidado con esto porque la conducción luego se suele parecer a una moto moderna. La dinámica te lleva a conducirlas de una manera diferente a una moto antigua. Échale un ojo a las Royal de 350 o a la Honda...

Como salga por esos 8.200 van a pegar el pelotazo. Motor a 180⁰ que la distingue del resto, control de crucero de serie que los ratones de Suzuki o Honda no montan.

Mejor no digo lo que gasta la Niken cargada hasta arriba yendo a 180 de manera sostenida.

Pues como la Kawasaki H2. Que tampoco venden ni una. Pero da igual, esa moto no es para ganar dinero sino para decir mira lo que sé hacer. Honda tuvo la Vultus o la DN1, Yamaha la Niken o la MT01, Suzuki tuvo la BKing, BMW tiene la R18. Motos con las que palmas pasta, pero con las que vendes...

Había un chaleco que funcionaba con una app y tenías que estar suscrito. Cuando se acababa la suscripción, la siguiente vez que lo quisieras usar ya no iba. Imagino que cuando no has oído de él es porque a la empresa no le fue muy bien con la idea. Lo del anuncio me lo he inventado.

Una deportiva elegante. Sin alerones de mierda que a una moto le queda como a la Virgen de la Aurora le puede quedar un rifle de asalto. El embrague electrónico se lo podrían meter por el culo.

Un amigo ha cambiado la NX500 por la KLE500. La verdad es que en persona la moto mola un montón. Se ve bien terminada para el precio que tiene y de tamaño es ideal, ni grande ni chica.

Y luego el tema de las suscripciones. Si no pagas y te caes tienes que ver un anuncio antes de que el airbag se infle.

La Kawasaki Híbrida valía 11.000 pavos. Ahora la han bajado a 6.600. Por ese dinero pasa a ser algo interesante para comprar y probar.

Si valiese 1.000 pavos me compraba una para dejarla en España y usarla en vacaciones.

O te la pasa sin fallos. La ITV es algo completamente aleatorio.

Eso parece. Aunque esa moto poca electrónica parece llevar.

@Jemeelea ¿Esta si cuenta como curiosidad? El otro día me encontré con eso. No hay nada original ahí. Lo más llamativo es el compresor. Pero le han cambiado la horquilla, los frenos, las bombas, un par de radiadores de aceite, un escape con el que igual el tío de la ITV te mira raro, el...

Una es para el A2. Y luego como en España somos de "ya que me saco el A, me compro la Z1100" pues hace que la 650 tenga menos tirón