En 2T cambiar es escape es como cambiarle el árbol de levas a una de 4T hay mucha diferencia.
Pero cambiar el escape en una de 4T no tiene apenas diferencia en cuanto a las prestaciones del motor.
Si el sonido y las estética valen la pena, ponle alguno que te guste. Pero guarda el viejo para...
Se sigue y se seguirá produciendo la versión con cambio manual.
La ventaja de ese cambio es que a diferencia del DCT que supone hacer todo desde cero.
Un cambio manual pilotado supone añadir un servomotor para el embrague y otro para el cilindro del selector.
Y con poco dinero sacas un cambio...
Es curioso como en los coches todo el mundo tira mierda a los cambios manuales pilotados.
Sin embargo en las motos a la gente les empieza a llamar la atención después de 20 años de que Yamaha sacase el suyo.
Esto es lo que pasa con las garantías adicionales.
Así está dando Suzuki 8 años de garantía.
Te cobran un dineral por cualquier cosa.
Y las motos suelen dar fallos a los pocos meses si hay algún fallo en la fabricación o en el montaje en el concesionario. Si no fallan en los 3 primeros años no...
Es mejor conducir directamente la 250 sin carné.
Además de que te ahorras trabajo si pasa cualquier cosa lo único que has hecho es conducir sin el carné necesario.
Si vas con la moto modificada además de conducir sin carné te entra el haber modificado de manera ilegal la moto.
Suena bien.
Pero luego cada vez que quieras hacer cosas del día a día como ir a comprar, a quedar con alguien, a declarar al juzgado... Tienes que ir andando.
En estos índices países como Malta o Luxemburgo aparecen distorsionados por motivos obvios.
Luego esa mentalidad española de pensar que en los países del este la gente está comiendo mierda está ahí.
La realidad es que son zonas que se están industrializando mientras que en España el debate es...