Contenido reciente de sergio_902

Lo que pasa es que el motor de la Hornet 1000 ha salido malo. Gasta aceite. Hay mucha gente a la que esto parece estar echándole para atrás.

Esque la GT no merece la pena. Por ese dinero ya te venden una 1.000 las otras 3 marcas. De hecho la Honda CB1000GT cuesta 13.800. Entonces la Tracer 9 es una buena compra, la GT no lo es.

A ver si sacan motos del palo de la GSXS1000GT o la Ninja1100SX en media cilindrada

12.000 pavos Del mismo palo que la Tracer 9. Algo más deportiva que la Yamaha, menos turismo.

A ver en parte sí. Las trails están de moda. Las trails que más se venden son las BMWs. Las BMW se pasan la mitad del tiempo en el taller. Mientras la moto está en el taller no puedes tener un accidente de moto.

El otros países ya lo habrían colgado del pescuezo.

A ver la KLE 500 donde se sitúa

Si no es legal es fraude. Pide que te devuelvan el dinero y ya está. Haz capturas de pantalla de la página donde dice que es 100% legal.

Te haces rápido al cardan. No hay mucha diferencia. Es más diferente el telelever y paralever.

A lo mejor se las han dado a los de los sindicatos.

¿Es posible que parte sean las de la meleférica?

Cuando pienso en donde quiero ir a darme una vuelta más que buscar lo que quiero trato de evitar lo que no quiero. Trato de evitar carreteras con caravanas, domingueros o que tengan muchas motos. Los sábados trato de evitar las Autobahnen a toda costa, los domingos es incluso divertido...

El latiguillo metálico te quita en parte el tacto esponjoso de algunos frenos. Aunque la moto no frena más. Pero la gran diferencia la pueden hacer unas pastillas de más coeficiente de fricción.

Mejor una de estas. La Vespa 150 TAP. Con un cañón sin retroceso de 75 mm y que disparaba munición HEAT que puede atravesar 100 mm de blindaje.

En autovía tu circula por el centro, como te han dicho. Si te pegas a la derecha lo único que consigues es que se metan ahí. Así obligas al que venga a cambiarse completamente de carril.