Contenido reciente de sergio_902

Mi moto también recorre 400 km. Aunque hay que repostarla entre medias.

Compra un juego de herramientas con una llave de carraca y la dinamométrica por otro lado. Si vas a quitar las ruedas o cambiar la cadena 60Nm no te sirven, hace falta más. Lo mismo hay juegos con varias llaves de apriete bajo y medio.

¿Cómo puede tener un peso de entre 400 y 461 kg? ¿Que clase de tolerancia esa?

Una Trail mixta de 400-500 con 45 CV de 2 cilindros. Que cosa más rara.

Fui al taller a pedir cita para pasarle la revisión de los 23.000 km a la moto. Me hicieron un presupuesto de 1.706,59 € Los alemanes verían que me apellido igual que nuestro presidente y se pensarían que soy el hermano que no sabe dónde trabaja. En fin que por 430 pavos he comprado todo...

Si cuando vas al máximo coges el embrague ¿sigue vibrando?

Efectivamente sacar 50 cv de un mono de 450 cc es bastante asumible. Reduciría los costos y mantendría la gracia de las Moto3

Va a depender del precio que le pongan. Si sale a buen precio se venderá como churros. Si se flipan se tendrán que meter por el culo todas las motos que traigan a España.

Pasan de un motor de 200 CV / litro de competición a uno de calle de en torno a la mitad de potencia específica. Quizás el motor si no tiene que cumplir con las normas anticontaminación de 90 CV pero sale mucho más barato que un motor de competición.

Lo único que me toca los cojinetes es que, como dicen ahí, no lleve control de crucero. Porque una vez que el acelerador es electrónico es coste es de unos pocos de euros. Pero es una cosa que no entiendo con la potencia en España. Hace no tanto una 600 era una "moto gorda" Un cualquiera no...

Una prueba de la SV7GX La hace el probador del bigote de Soymotero.

Pues tendrás que comprarte unos guantes nuevos porque los tuyos no sirven. Sólo servirán los que importa el primo del que apruebe eso.

¿Sabéis si la der Andalucía también se ha echado a perder como el resto o todavía no?

Y además sale muy barato

Este es un ejemplo de uno que compraría no como móvil para todo pero sí para usarlo en la moto. Batería enorme Pantalla con mucho brillo Una linterna atrás que da mucha luz a poco alcance Dos focos para alumbrar a lo lejos Y si compras la versión global (la europea no) el altavoz es tan...