Contenido reciente de sergio_902

Una FJR es esa moto que compras porque ha sido la moto que siempre quisiste y que pasado un tiempo vuelves a vender sin haberle perdido dinero.

Le falta una Ninja 900 SX. Igual que la 1100, pero con el motor de la 900, menos huevadas electrónicas y a un precio acorde.

En una ficha técnica suele venir esto. Tienes una relación primaria, de 2,095 El embrague gira 2,095 veces más lento que el cigüeñal. Por cada 1.000 rpm del motor el embrague y el primario de la caja de cambios giran 477,33 rpm. En 5a en esta moto la relación es de 0,852, es una super directa...

Der nuevo, no descartes una moto por tener 5 marchas. Por ejemplo. La Bonneville 900 en 5a hace unos 31 km/h por cada 1.000 min-1 Es decir, va a 120 km/h en 5a 3.900 vueltas La Bullet 650 en 6a hace 24 km/h cada 1.000 rpm. Va a 120 km/h en 6a a 5.000 vueltas La tabla está bien, pero...

Media Harley

Es curioso como un motor con 27 años es el mejor motor que puedes comprar a día de hoy en una moto. ¿Es Suzuki mejor que el resto o a los demás no les sale de las pelotas?

Te puedes examinar del A con una Versys 650 de 2020 pero no con una Versys 650 de 2021

O está https://www.moto1pro.com/actualidad/que-invento-de-yamaha-nuevos-scooter-trail-gw-350-y-700 Bueno mejor me voy ya...

Cuando vayas a comprar la W800 pregunta primero cuánto te dan por la NC. Si la oferta es decente la dejas allí y te quitas de líos y mareantes.

Los que llevan maletas vacías no son moteros. Dicho esto, yo no veo mal el invento. Es algo que yo usaría. Cuando en verano o me voy un fin de semana o un puente y sólo vamos a hacer moto me llevo las cosas en el baúl y una bolsa encima. Cuando me voy un par de semanas donde no sólo vas a...

Si quieres una única moto para todo sí buscaría que tenga por lo menos 40 CV por lo menos. Y si buscas que se sienta de verdad como se conduce una moto de las de antes la W800 es la ganadora indiscutible. No descartes una moto por tener 5 marchas. En una moto de 5 marchas la 5a es tan larga...

Si tienes la cabeza en su sitio no hay problema. Pero si juntas algo de eso con un estartalao hay muchas papeletas para que la cosa termine mal.

Creo que no quieres una moto clásica sino una moderna que se vea como una clásica. Pero cuidado con esto porque la conducción luego se suele parecer a una moto moderna. La dinámica te lleva a conducirlas de una manera diferente a una moto antigua. Échale un ojo a las Royal de 350 o a la Honda...

Como salga por esos 8.200 van a pegar el pelotazo. Motor a 180⁰ que la distingue del resto, control de crucero de serie que los ratones de Suzuki o Honda no montan.

Mejor no digo lo que gasta la Niken cargada hasta arriba yendo a 180 de manera sostenida.