Contenido reciente de sergio_902

A mí la Suzuki S1000GT es la moto que más me gusta. Si mi pareja no viniese conmigo nunca o casi nunca cambiaba la Niken por esa moto. Tienes esa sensación de ir encima de la moto en vez la de ir dentro que tienes en una S1000GX por ejemplo. La postura es muy cómoda, vas ligeramente inclinado...

La inmensa mayoría de motos modernas funcionan mejor yendo "delimitadas" Conozco a 2 que tienen una MT-9 Uno que tenía el cambio rápido para arriba se lo puso también para abajo y tenía que reprogramar la centralita y cambiaron también el mapeado del motor. Y aunque le dieron que la potencia...

Lo malo es que te gastes 50.000 pavos en la moto y luego venga uno con una GPZ 900 de 1985 que compró por 800 euros y te adelante.

Unas llantas de radios sin cámaras normalitas, ni buenas ni malas le cuesta a la marca 100-200 euros más que con unas de aluminio.

No es sólo que vibre o no. Si te vas de ruta con y sin contrapesos notas una diferencia abismal en el cansancio que traes de vuelta en los brazos.

Para conducir una moto trajeado no hay más remedio que irse a una scooter. O cambiarte cuando llegues por lo menos de zapatos.

Creo que Honda tiene también un trasto similar. ¿Eso lleva el embrague automático y caja de cambios?

Las llantas son de mírame y no me toques.

Un contrapeso tiene que pesar unos 150 gramos cada uno. Compra unos que pesen o unos de desguace. Pero que sean pesados.

Es la misma moto. La que más te guste. En otras marcas la R es demasiado Racing de postura. En la Suzuki la R es algo más cómoda para el día a día.

La Suzuki GSXR 125 vale nueva 3.800 Igual encuentras una usada por esos 2.500 Es algo más cómoda en el día a día y tiene de los mejores motores de las 125. Siendo una Suzuki no dará problemas y cuando quieras venderla lo podrás hacer fácil.

Esa sería la moto que compraría en caso de volverme al pueblo y tener una única moto.

Esto es muy sencillo. Si buscas una única moto la que sea que compres va a ser peor que la CRF en campo. Y es lo primero que tendrías que tener claro. Una moto única o un par de motos cada una para una cosa. Si quieres una única moto cuanto mejor sea en campo peor va a ser por carretera y para...

El peso es en orden der marcha. Cuando le pongas aceite, refrigerante, gasolina, líquido de frenos y metas aire en las ruedas metes 10 o 15 kg más.

Yo por 3.300 me iría a por la Aprilia SR GT