Contenido reciente de sergio_902

Yo llevaba la Yamaha a la Yamaha y apretaron el filtro del aceite de tal manera que se ha roto tratando de quitarlo. A ver ahora como me las ingenio para tratar de quitarlo. Si quieres un trabajo bien hecho en tu moto el único que puede hacerlo eres tú.

Eso no es malo. Estamos volviendo a la cordura de las motos de turismo después de la estupidez de trails enormes que nunca iban a salir del asfalto. A ver si se sigue por este camino y volvemos a tener motos de turismo y sport turismo de media cilindrada y grande y las trails vuelven a ser motos...

Un neumático de calle no debería de tener problemas por eso. Difícilmente lo vas a sobrecalentar. Pero sí que puede pasar lo que dices de que el asfalto empiece a escupir aceites. Lo de la presión es un buen consejo.

Cuando te paren y vean que tus botas no son cerradas, sino que están abiertas por arriba para que puedas meter el pie dentro te multarán.

Hay pilotos de aviones comerciales que han sobrevolado España a 40.000 pies y también se han visto afectados por algunos baches.

¿Has pillado también juntas de cobre o aluminio?

El telelever está protegido por patente. Si sacan una copia sería sólo para el mercado chino.

Para quitar la cadena con esa herramienta tienes que desbastar el remache. Yo lo hice así y a poco que aprietes sacas el eje. Si simplemente te pones a apretar rompes la herramienta como han hecho muchos en las valoraciones que lees en Amazon. En la Niken es igual La cadena de origen es...

Mi moto también recorre 400 km. Aunque hay que repostarla entre medias.

Compra un juego de herramientas con una llave de carraca y la dinamométrica por otro lado. Si vas a quitar las ruedas o cambiar la cadena 60Nm no te sirven, hace falta más. Lo mismo hay juegos con varias llaves de apriete bajo y medio.

¿Cómo puede tener un peso de entre 400 y 461 kg? ¿Que clase de tolerancia esa?

Una Trail mixta de 400-500 con 45 CV de 2 cilindros. Que cosa más rara.

Fui al taller a pedir cita para pasarle la revisión de los 23.000 km a la moto. Me hicieron un presupuesto de 1.706,59 € Los alemanes verían que me apellido igual que nuestro presidente y se pensarían que soy el hermano que no sabe dónde trabaja. En fin que por 430 pavos he comprado todo...

Si cuando vas al máximo coges el embrague ¿sigue vibrando?

Efectivamente sacar 50 cv de un mono de 450 cc es bastante asumible. Reduciría los costos y mantendría la gracia de las Moto3