Contenido reciente de sergio_902

En autovía tu circula por el centro, como te han dicho. Si te pegas a la derecha lo único que consigues es que se metan ahí. Así obligas al que venga a cambiarse completamente de carril.

El ABS es desconectable?

Lo de los frenos es normal. Las motos camperas llevan frenos pequeños para que en campo puedas frenar bien sin bloquear la rueda. Si miras motos que tengan versiones de carrera y campo como la vstrom 800 verás la diferencia de frenos entre la Tech y la DE. A nadie se le ha ocurrido montar 2...

Cuando uno empieza interesarse por Japón y su peculiar cultura entiendes que una moto japonesa fabricada en otro sitio está un peldaño por debajo de la japonesa. Esta gente entra a trabajar en una empresa y lo normal es que se jubilen en la misma. Hay lealtad mutua entre empresa y trabajador...

Otra opción es la CRF450L. Se vendió poco porque sólo tiene 24 cv... Pero era bastante sencillo subirla a 40 cv.

Una puesta de sol a las 16:30

Las Royal daban 25 cv con 500 cc. Baja comprensión, refrigeración por aire... Era un motor muy simple. Podría haber hecho una 750 con 40 cv y sería indestructible. Pero la gente busca otra cosa.

Hoy hemos amanecido a -9⁰C. La máxima de hoy son -2⁰C. Hoy paso de moto.

La Classic o la nueva Bullet 650 pesan 240 kg. La Bear que tiene lo imprescindible pesa 215 kg. Esta Himalayan se puede ir tranquilamente a los 240 kg. Veremos a ver. Yo con el peso ya estoy curado de espantos xDDD. Ya cualquier moto me parece ligera. Pero si es para andar de aventuras por el...

Pues disfrútala que por esa tierra hay muchísimos sitios interesantes por los que meterse. Con motos así ligeras se lo pasa uno mejor que con grandes maxitrails de 250 kg. Ten en cuenta 2 cosas. Cuando pares por ahí ten cuidado de donde apoya la pata. Si el terreno está blando la pata se...

Estos kits lo que te venden es un pistón y cilindro más ancho. Todo el resto permanece igual. Por poco dinero puedes comprar un kit decente. Al tener más cilindrada la cantidad de aire y combustible que quemas por ciclo es mayor. Esto aumenta el par motor. Además ahora hay que meter más aire en...

No debería de doblarse tan fácil.

Eso era antiguamente, que en los manuales te explicaba como hacer las cosas. Hoy en las indicaciones viene que no conduzcas con los ojos vendados o que no te bebas el refrigerante.

Correcto. Busca el sitio donde más tensa esté y lo miras desde ahí. Si hay mucha diferencia entre el punto más tenso y el que menos, cambia la cadena.