Contenido reciente de MontiBru

Una scooter 125cc tiene un consumo de 2,5L, el seguro son 120€ ( o menos) y el impuesto menos de 10€...... es un ahorro desde el minuto 1 .. Si haces 3.000 km año .. solo en gasolina te ahorras mas de 150€ (comparado con un coche que consuma 5,5L) Ese es un buen argumento :qmeparto: :qmeparto:

Sabes porque? Pues porque les obligaría a tener los arcenes limpios :martillazocabeza: :martillazocabeza:

Cuanto mas pequeña es la rueda tienes menos fuerza giroscopica, o sea es mas agil (en teoria). Siempre influye el reparto de pesos, tuyo y de la moto.

A ver, mi experiencia es en scoopy 80cc (belga), dos 75cc nacionales, una NH90 (yupi) y una SH125. La agilidad te la condiciona mas el reparto de pesos y tu posición en la moto, llevar los pies delante perjudica. Pero si, la NH90 con rueda peque era muy muy agil, eso si, no pilles un bache a...

Hay unas cuantas, tienes que tener claro si la quieres Japo o no, y si quieres los "15cv y 140kg" o "10cv y 100kg", en función de la velocidad que necesites, cuestas, maniobrabilidad en parado etc.... En honda tienes la SH125 (la nº1) o la Vision 110 En Piaggio tienes la Liberty En SYM la...

Increible que tengan que obligar a ir con calzado cerrado y guantes....para mi es de sentido común. lo del calzado cerrado..... ,,,,,,,,,,,,,es que como vayas con chanclas, pises una mancha de aceite (de las muchas que hay!!!!) con meter el pie en el suelo ( a baja velocidad) lo puedes...

Por eso tengo scooter de rueda alta :qmeparto: :qmeparto: Aqui han obviado un punto a favor de la seguridad que te ofrece un scooter, es en caso de impacto lateral... tus piernas.

La formula de Norauto, LIDL, etc.... es una locura.. yo no se la recomendaria ni a mi peor enemigo. Una moto no es una tostadora, las motos requieren de servicio post venta, recambios etc.... Las de Norauto un fracaso y a ver las del LIDL.....

Así es

En V ya somos conscientes que va a ser complicado, la suzuki es la unica que vemos Una Z400 En las practicas le sale bien, pero el dia del examen.... se pone como un flan lo peor es que el ya se sacó el A1 en automatica a la primera :facepalmicor: La pista es una puta trampa, digna del siglo...

La Gs450 tambien la hemos valorado ... por su bajo peso y es una de las que quiero que pruebe. Post venta, por ahora contentos con el "servicio" honda cercano (granollers) y eso tambien influye. Por ahora dos suspensos en pista, despues de ir 7 años en scoter 125cc :facepalmicor: los nervios...

Buenas, necesito algunos consejos. Esta semana el niño (23a) se ha decidido a por una moto de A2. Vamos a vender la SH125 (31.000km) y comprar una trail. Lo que buscamos es japo, bicilindrica (si es en V mejor que linea), sobre 500cc y con el menor peso posible, va a ser para uso 99,9% asfalto...

eso no es, pesos y tamaño muy parecidos... yo peso algo mas que el otro (4 o 5kg).

NO era el modelo trail, era la equivalente a la "forza"

Yo nunca le he puesto nombre, pero si que a veces hablo de ellas con algún "palabro"·.... cuando iba en la derbi variant era "el variolo", las Sh son "scutres".. Hoy voy en scutre...