Contenido reciente de MontiBru

Buenas. Pues voy a consultar sobre seguros.. Actualmente tengo dos coches (a TR) y dos motos en Allianz. Hace 10 das un camión se llevo por delante el toyota (aparcado en bateria), se dio a la fuga...... los problemas para tamitar la reparación son tremendos, llamar a allianz es imposible, la...

NO... porque son 2t :rocking: y no quieren motos con "cilindros agujereados" :qmeparto::qmeparto: y olor a 747 ..............solo permiten 4T. En 1987-88 ya existía "criterium 125cc" y la dominadora era la TZR 125cc (mucho mejor chasis que la NSR) y su motor derivado de las YZ te permitia unos...

Según dice son 125cc de serie , os sea de 15cv, eso no desgasta ni la mitad que una "SSP 600", moto4, moto 3etc... Cada vez que paras a cambiar piloto pierdes bastante tiempo, normalmente la velocidad en pit esta limitada .... no puedes hacer relevos de menos de 45min. Habitualmente son dos...

Otra cosita.... "motos de serie".... ejem .... ejem.... espero que tengais expertos tecnicos para realizar las verificaciones, porque os la van a meter dobladisima :rocking:

8 horas con 2 pilotos puedes hacerlas. Las de 24h las hacen 4 pilotos, con sus estrategias para los relevos nocturnos. Los relevos de 45min a 1:15h acostumbra a ser lo habitual en resistencia. No puedes rodar 2h a maximo ritmo ( a no ser que seas muy pro) Meter 8 pilotos en una carrera de 8h es...

Lamento decirte que con todo eso que le vas meter tu no moto no va a correr mas. Como mucho una correa nueva,si la que tienes está desgastada. para que recupere sus prestaciones de fabrica. O le metes cilindro de mayor cc o le metes un arbol de levas mas cruzado y mano a todos los conductos...

@@ndres .....estamos aprovechando el buen tiempo con la moto y no hay tiempo de entrar :qmeparto::qmeparto::qmeparto: Los foros en general han decaído en los últimos 15 años y este pues como todos, aún suerte que aguanta. Es un tema de "renovación tecnológica" :qmeparto: hay otras vias de...

Le puedes poner DOT4. Siendo tema de frenos (implica seguridad) yo iría a un taller. Hay varias cosas que pueden estar afectadas (principalmente juntas/retenes), No te quiero meter miedo, pero te puedes quedar sin freno o que en una frenada se quede la rueda bloqueada. Una cosa es cambiar...

Imagino que KTM vende la version calle y la version competición....... y lo que se hace es quitar las restricciones para que tenga las prestaciones de la versión competición..... Nada nuevo, es como algunas 125cc A1 que la gente las llevaba deslimitadas.... Evidentemente es un "delito", ¿pero...

En que quedamos ?? :qmeparto: :qmeparto: El manuel no lo deja claro y yo toda mi vida le he puesto sae 80-90 mineral, pero eran 2t (mbx, nsr, etc..) y tenian discos de embraque y la SH simplemente engranajes.

Solo lo especifica como aceite de motor (10-30W) Debajo capacidad del aceite motor y en otro cuadro, capacidad aceite de transmisión. Debo interpretar que es el mismo.....

Hola. Siempre había usado aceite de SAE 80-90 para la transmision , pero ayer consultando a google me dice que le puedo poner 10-40W o alternativamente aceite de tansmisión 80-90.. Me parece increible que dos aceites tan diferentes puedan servir. Tengo el motul 5100 de motor, ¿se lo cambio con...

Este sabado tuve el placer de compartir ruta con una HONDA VF1000R Rothmans edition ...hice fotos, pero ni idea de como subirlas.. toda original, incluidos escapes.... el propietario con un Arai replcia Fast Freddie:iloveyou:

NO dudo que cumpla normativa, pero es que nos hacen el lio..... es lo mismo que con los consumos homologados... otra tomadura de pelo. Se deben hacer en uso normal, por ciudad, carretera, etc.. varios dias, varias personas y de ello sacar una media REAL............no en un ovalo, con el coche...