Pruebas de motos

[Jejo]

Kawasaki KLE 500 parte 2:

Me han llamado del concesionario para decirme que ya tengo la moto lista y que vaya a dejar la KLE y llevarme la Z400. Le he dicho que yo no caigo en esas burdas estafas telefónicas .

La KLE es una moto para todo. Tiene la potencia suficente y muy utilizable, no pesa demasiado (o al menos no lo parece), y va por cualquier terreno. Es cómoda de conducir, el asiento mullido y los viajes en autovía no se hacen pesados. La pantalla no protege los hombros (tampoco lo veo importante) y aunque notas algo de aire en el casco a velocidades de autovía, es llevadero.
Tira bien desde las 4mil rpm y al adelantar estira bastante. A pesar de que viene con neumáticos offroad, se comporta bien en curva, y sale con fuerza. De noche alumbra bien, diría que mejor que la Z400 que ya era mejor que la CB125F.

En general, y siendo ambas motos del A2, va mejor que la z400 en todo menos en ratonear por ciudad y por curvas, y yo diría que a revoluciones altas también va mejor la z400. En general la Z400 es más divertida, pero la KLE te permite divertirte por el monte (de menudos sitios he tenido que salir) y le añade un uso que con la Z400 no puedo tener. Y lo hace con facilidad, que para ser nuevo en andar por el monte la moto no ha estado ni cerca de caer de lado.

Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien. No es que ahora me plantee cualquier trail porque por ejemplo la NX500 no se me hizo tan manejable, pero yo antes era de llegar bien con ambas plantas de los pies con motos pesadas y ahora ya no lo tengo tan claro. Seguiré probando motos para cuando (dentro de muchos, muchos km) tenga que cambiar la Z400. Esta entra en la lista

 

[dcp1]

Kawasaki KLE 500 parte 2:

Me han llamado del concesionario para decirme que ya tengo la moto lista y que vaya a dejar la KLE y llevarme la Z400. Le he dicho que yo no caigo en esas burdas estafas telefónicas .

La KLE es una moto para todo. Tiene la potencia suficente y muy utilizable, no pesa demasiado (o al menos no lo parece), y va por cualquier terreno. Es cómoda de conducir, el asiento mullido y los viajes en autovía no se hacen pesados. La pantalla no protege los hombros (tampoco lo veo importante) y aunque notas algo de aire en el casco a velocidades de autovía, es llevadero.
Tira bien desde las 4mil rpm y al adelantar estira bastante. A pesar de que viene con neumáticos offroad, se comporta bien en curva, y sale con fuerza. De noche alumbra bien, diría que mejor que la Z400 que ya era mejor que la CB125F.

En general, y siendo ambas motos del A2, va mejor que la z400 en todo menos en ratonear por ciudad y por curvas, y yo diría que a revoluciones altas también va mejor la z400. En general la Z400 es más divertida, pero la KLE te permite divertirte por el monte (de menudos sitios he tenido que salir) y le añade un uso que con la Z400 no puedo tener. Y lo hace con facilidad, que para ser nuevo en andar por el monte la moto no ha estado ni cerca de caer de lado.

Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien. No es que ahora me plantee cualquier trail porque por ejemplo la NX500 no se me hizo tan manejable, pero yo antes era de llegar bien con ambas plantas de los pies con motos pesadas y ahora ya no lo tengo tan claro. Seguiré probando motos para cuando (dentro de muchos, muchos km) tenga que cambiar la Z400. Esta entra en la lista

La próxima es una trail, y lo sabes

 

[Jejo]

La próxima es una trail, y lo sabes

ya me voy haciendo mayor, y empiezo a valorar protección aerodinámica y amortiguación más blanda. Pero no me cierro a nada. Iré probando motos según tenga ocasión, es la mejor manera de decidirse. De momento voy a seguir haciendo las revisiones en el mismo concesionario, a ver qué tienen para probar la próxima vez

 

[Jemeelea]

Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien

Y entonces cómo era la idea de tu próxima moto?

 

[dcp1]

 

[gurruvip]

Que la kle es una buena opinión no me cabe duda. Pero que ya te hayan llamado para que les devuelvas la klxe es una excusa para que no le entregues la moto a unos kilómetros del mantenimiento. Con algunos clientes no es rentable dejarles vehículo de sustitución. La próxima vez me temo que te vas a tener que conformar con un ticket para un café en la máquina del concesionario.

 

[Jejo]

Y entonces cómo era la idea de tu próxima moto?

Tengo más claro lo que NO que lo que sí. Y esto lo hablaba con el del concesionario cuando recuperé mi moto, hablando de lo ligera que me había parecido la KLE me decía que le pasó lo mismo, y él es un poco más bajo que yo. Pero que (son concesionario multimarca) con las chinas no le pasa, el reparto de pesos debe de ser diferente y le cuesta manejarlas. Y a los 10 minutos cuando me preparaba para salir, casi se estampa un tipo no muy alto al arrancar ya en la calle con su 625DSX recien comprada, y las pasaba putas para que no se le cayera. Y esa es exactamente el tipo de moto que no quiero.
El otro problema que tengo es que tenga que ser solo una moto. Pero supongo que esto no me pasa solo a mi

 

[@ndres]

Tengo más claro lo que NO que lo que sí. Y esto lo hablaba con el del concesionario cuando recuperé mi moto, hablando de lo ligera que me había parecido la KLE me decía que le pasó lo mismo, y él es un poco más bajo que yo. Pero que (son concesionario multimarca) con las chinas no le pasa, el reparto de pesos debe de ser diferente y le cuesta manejarlas. Y a los 10 minutos cuando me preparaba para salir, casi se estampa un tipo no muy alto al arrancar ya en la calle con su 625DSX recien comprada, y las pasaba putas para que no se le cayera. Y esa es exactamente el tipo de moto que no quiero.
El otro problema que tengo es que tenga que ser solo una moto. Pero supongo que esto no me pasa solo a mi

Pero en la KLE llegas bien al suelo? Se ve una moto bajita y con buen reparto de pesos. A mi por el precio que tiene me parece una de las mejores opciones en moto trail para el A2, por todo, por diseño, motor, marca que tienes detrás,...

El uso pues eso, trail, cuidado que eso de poder salirte de la carretera engancha porque si la sensación de libertad de una moto ya es grande, con una moto que tiene menos límites físicos esto se amplifica, y más si tienes el entorno que tienes tú allí.

Yo creo que va a caer pronto, en cuanto le metas unos cuantos kilómetros más a la 400. También valora, si no lo has hecho ya, que cuantos más kilómetros le metas a tu moto, menos dinero te van a dar por ella en el concesionario (que además es Kawa y se la van a quedar)... Si estás pensando en cambiar la moto hay que encontrar el punto dulce de amortizar la compra pero que no pierda mucho valor

Me alegro que la hayas disfrutado!!!

 

[Jejo]

Pero en la KLE llegas bien al suelo? Se ve una moto bajita y con buen reparto de pesos. A mi por el precio que tiene me parece una de las mejores opciones en moto trail para el A2, por todo, por diseño, motor, marca que tienes detrás,...

No llego del todo con las plantas de los pies, de hecho el asiento está a 870mm. Pero lo curioso es que en esta moto es suficiente para manejarla sin problemas. Lo de la marca detrás, me gusta que los mantenimientos sean a los 12mil que va en la linea de los kilometros que hago. Está bien hecha, y es cómoda para ir con acompañante.

Yo creo que va a caer pronto, en cuanto le metas unos cuantos kilómetros más a la 400. También valora, si no lo has hecho ya, que cuantos más kilómetros le metas a tu moto, menos dinero te van a dar por ella en el concesionario (que además es Kawa y se la van a quedar)... Si estás pensando en cambiar la moto hay que encontrar el punto dulce de amortizar la compra pero que no pierda mucho valor

La verdad es que no tengo intención de vender la Z400. Prefiero que me dé todos los km que pueda antes de cambiarla por otra. Así tengo más tiempo para ver si surgen más modelos Sport Touring, y que salgan y se prueben modelos interesantes como la SV-7GX, la KLE 650, y lo mismo los chinos hacen motos con 10mil km de intervalo de mantenimientos

 

[Jemeelea]

Pero ya sacaste el A ? Porque eso también cambia las quinielas.
La KLE está bastante orientada a offroad y las ruedas mixtas te pueden a salir caras con todos los km que le metes de asfalto.
Lo guay es tener 2 motos, claro. Ah, que tú ya tienes 2 Lo guay es tener 3 motos

 

[Jejo]

Pero ya sacaste el A ? Porque eso también cambia las quinielas.
La KLE está bastante orientada a offroad y las ruedas mixtas te pueden a salir caras con todos los km que le metes de asfalto.
Lo guay es tener 2 motos, claro. Ah, que tú ya tienes 2 Lo guay es tener 3 motos

Tengo pensado sacarme el A. Sobre todo porque tienes motos de 650cc prácticamente al mismo precio que las de 500 y con algunas prestaciones más, con motores más desahogados. Y lo de solo una moto, es que es imposible encontrar una moto que te venga bien para todo. Y yo tengo la excusa de tener un hijo que en año y medio se va a sacar el A1, así puedo tener una 125cc y una más grande. Me parece una buena combinación, es lo que tengo ahora, y lo iré renovando según toque.

Por cierto, qué tal va esa 650RS? Se te hace manejable por ciudad?

 

[MontiBru]

Pero ya sacaste el A ? Porque eso también cambia las quinielas.
La KLE está bastante orientada a offroad y las ruedas mixtas te pueden a salir caras con todos los km que le metes de asfalto.
Lo guay es tener 2 motos, claro. Ah, que tú ya tienes 2 Lo guay es tener 3 motos

Si, 3 ya empiezas a tener un buen surtido ... pero donde esta el limite? yo creo que con 5 es suficiente o no?.. .. si hacemos una lista ...nos salen mas de 10 a cada uno

 

[Fireball]

Uy no sé yo, me falta tiempo para salir con una moto como para tener 2 o 3 en el mismo garaje

Aunque sí tendría una moto en cada garaje y tener dos o tres garajes. Eso lo veo mejor.

 

[gurruvip]

Uy no sé yo, me falta tiempo para salir con una moto como para tener 2 o 3 en el mismo garaje

Aunque sí tendría una moto en cada garaje y tener dos o tres garajes. Eso lo veo mejor.

Me has leído el pensamiento. 2 o 3 garages. Y una moto en cada uno. Íbamos a bajar tan contentos al garaje que nos íbamos a pillar la polla con la puerta del ascensor.

 

[sergio_902]

Kawasaki KLE 500 parte 2:

Me han llamado del concesionario para decirme que ya tengo la moto lista y que vaya a dejar la KLE y llevarme la Z400. Le he dicho que yo no caigo en esas burdas estafas telefónicas .

La KLE es una moto para todo. Tiene la potencia suficente y muy utilizable, no pesa demasiado (o al menos no lo parece), y va por cualquier terreno. Es cómoda de conducir, el asiento mullido y los viajes en autovía no se hacen pesados. La pantalla no protege los hombros (tampoco lo veo importante) y aunque notas algo de aire en el casco a velocidades de autovía, es llevadero.
Tira bien desde las 4mil rpm y al adelantar estira bastante. A pesar de que viene con neumáticos offroad, se comporta bien en curva, y sale con fuerza. De noche alumbra bien, diría que mejor que la Z400 que ya era mejor que la CB125F.

En general, y siendo ambas motos del A2, va mejor que la z400 en todo menos en ratonear por ciudad y por curvas, y yo diría que a revoluciones altas también va mejor la z400. En general la Z400 es más divertida, pero la KLE te permite divertirte por el monte (de menudos sitios he tenido que salir) y le añade un uso que con la Z400 no puedo tener. Y lo hace con facilidad, que para ser nuevo en andar por el monte la moto no ha estado ni cerca de caer de lado.

Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien. No es que ahora me plantee cualquier trail porque por ejemplo la NX500 no se me hizo tan manejable, pero yo antes era de llegar bien con ambas plantas de los pies con motos pesadas y ahora ya no lo tengo tan claro. Seguiré probando motos para cuando (dentro de muchos, muchos km) tenga que cambiar la Z400. Esta entra en la lista

Un amigo ha cambiado la NX500 por la KLE500.
La verdad es que en persona la moto mola un montón.
Se ve bien terminada para el precio que tiene y de tamaño es ideal, ni grande ni chica.

 

[gurruvip]

En los aparcamientos de la facultad hay una que suele aparcar junto a la cf moto 450 mt, y son de tamaño muy parecidas.

 

[Jemeelea]

Por cierto, qué tal va esa 650RS? Se te hace manejable por ciudad?

Pues muy manejable, quizá no tan ratonera como la xsr125 por peso, pero aún gana porque frena bastante mejor y en las ciudades hay mucho cafre suelto. Y por supuesto que en cuanto te sales del centro a las circunvalaciones y tal pues ya es goleada por potencia. Si le quieres exigir va mejor que la z500 que tuve en la autoescuela (tuve la z400 en cerrado y la z500 para calle) porque empuja mejor desde abajo También la postura es más cómoda que la z500. En autovía te penaliza un poco la poca protección como toda naked, pero la tengo con una cúpula givi molona (a ver si pongo saco alguna foto) y se soporta bien. Tampoco es que se pueda ir muy rápido por las autovías de aquí, entre que el trazado tiene muchas curvas y la lluvia, están limitadas en muchos tramos a 80 y 100.
Llego de planta al suelo, pero donde aparco en mi trabajo -dentro de un edificio industrial o sea bajo techo- hay un suelo de cemento pulido y algo tierra seca suelta encima porque en la lonja de al lado hay unos jardineros; no hay lluvia que se lo lleve ni mucha limpieza; eso hace que el suelo super resbaladizo. Así que maniobrando para aparcar o salir, me he llevado algún susto de resbalar el pie, (la 125 ya se me fue al suelo una vez ahí), total que me he buscado el asiento bajo original para esta moto en wallapop y he dado con uno muy bien de precio a estrenar; son 2 cm menos y me da más seguridad en ese entorno. Pero para uso normal de ciudad no es necesario en mi caso en absoluto (1´75). Es un poco más duro, si salgo de ruta pondré el otro, que lo conservaré.
Totalmente convencido de esta moto para mí. También entiendo que si haces muchos kilómetros una trail te puede hacer el día más confortable.
Anímate a probarla de todos modos.

 

[Iván78]

En autovía te penaliza un poco la poca protección como toda naked, pero la tengo con una cúpula givi molona (a ver si pongo saco alguna foto)

Ya estas tardando!

 

[Jemeelea]

Ya estas tardando!

Vale, pero le diré a la IA que me borre el topcase