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Agiliti125

Well-Known Member
Yo sin que me digan el número de ventas de cada una, cuando salgo de ruta, el modelo que más veo es la gs. Al menos por donde me muevo yo.
 

smora

Well-Known Member
Creo que las dividen porque la GS normal se empezó a vender ya desde diciembre del año pasado mientras que la Adventure se ha empezado a vender en octubre - noviembre.

Es una burrada lo que ha vendido la GSA en tan poco.
 

PitufoMT

Well-Known Member
Algo debe tener la Transalp para estar en la lista
Un descuento de los modelos del 2023/2024, porque viene la nueva del 2025 que es la misma con 4 mierdas diferentes y si Honda no suelta lastre se las come con patatas .. por lo demás, es una buena opción a su hermana la elefanta.

Yo sin que me digan el número de ventas de cada una, cuando salgo de ruta, el modelo que más veo es la gs. Al menos por donde me muevo yo.
Por aquí también hay muchas, un compañero tiene una que cogió de 2a mano.
 

sergio_902

Well-Known Member
Creo que las dividen porque la GS normal se empezó a vender ya desde diciembre del año pasado mientras que la Adventure se ha empezado a vender en octubre - noviembre.

Es una burrada lo que ha vendido la GSA en tan poco.
Porque BMW ha homologado la moto 2 veces como 2 modelos distintos.

Siempre ha sido así
 

@ndres

Well-Known Member
La DSX iba y va a seguir siendo un pelotazo para Voge... eso ya se sabía.

BMW va a seguir vendiendo haga lo que haga, yo no tengo duda ninguna.

Honda tiene unos descuentos de derribo para soltar las motos Euro5, mi compañero se ha comprado la Hornet por 6.900€. Y el otro compañero del foro la NC por 7.500€ con la limitación... si estáis buscando moto corred al concesionario.
 

smora

Well-Known Member
A la CRF300 Rally se la come, esta tiene un PvP el modelo 2023 (actual en la web) de 7175.

Aunque se coja pelada la KTM, aporta mucho más que la CRF y apenas son 20kg de diferencia.
 

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