Fireball
Well-Known Member
Tú tienes dos Honda. . . aunque creo que la frase que se decía era algo así como "buenas en todo, mejores en nada".
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PitufoMT
Well-Known Member
No son malas en todo ... seria mejor decir que no destacan en nada ... pero valen para todo, sobre todo para viajes largos, ese es su sitio.
Yo pienso que lo mejor es una moto que te pueda llevar a todos los sitios con dignidad.
sergio_902
Well-Known Member
Por supuesto.
De hecho si me volviese a vivir al reino seguramente volviese a tener otra 650GS, o alguna moto similar.
sergio_902
Well-Known Member
Más bien diría "buenas en nada, suficientes en todo".
Fireball
Well-Known Member
Cain
Well-Known Member
@ndres
Well-Known Member
Sí claro, al final problemas particulares tienen todas las motos, te puede salir una unidad sin problemas o darte el coñazo mucho tiempo. En general yo creo que la Himalayan es buena moto para el precio que tiene, además problemas de motor no he escuchado a nadie. Tengo dos conocidos que las tienen e incluso he salido con ellos de ruta y es una moto que va muy bien. También te digo que mucha gente usa la Himalayan para hacer enduro... la moto se presta a ello, pero no creo que esté diseñada para eso.
Para mi una moto es buena cuando es EQUILIBRADA, esto quiere decir que no pesa ni abulta mucho y la puedes llevar por ciudad, no te consume demasiado para viajar, tiene un motor fiable, cierta protección aerodinámica para cuando hace peor tiempo, tiene unos mantenimientos espaciados y no muy caros, tiene capacidad para ir con pasajero o llevar carga... y si buscas meterte por pistas te lo permite con una suspensión agradable, buena postura,.... y sí, todo eso lo tiene la CB500X. No es la que más corre, ni es la que mejor va por campo, pero es equilibrada.
Honda suele hacer motos así, que no destacan en nada, incluso estéticamente suelen ser muy neutras. Hay gente que le gusta eso y otros quieren más "emociones", una Kawasaki, una Aprilia o una Ducati hacen cosas más extremas... hay público para todo.
PitufoMT
Well-Known Member
Como pasar a menudo por el taller ...
Jejo
Well-Known Member
Ahí te doy la razón, en lo principal van bien, por eso dije lo de los detalles.
PitufoMT
Well-Known Member
Si a mi también me parecen unas motos geniales y sencillas ... cada vez que veo alguna por aquí se me retuerce el cuello como a la del exorcista.
dcp1
Well-Known Member
La Royal Enfield Himalayan 450 ya es una realidad
El 1 de noviembre llegará el lanzamiento de la Royal Enfield Himalayan 450, pero ya se han filtrado las imágenes que confirman que todo está preparado.
soymotero.net
PitufoMT
Well-Known Member
Que mania de ponerle defensas en los platicos y no ponérselos en el motor ... por cierto defensas mas feas no hayLa Royal Enfield Himalayan 450 ya es una realidad
El 1 de noviembre llegará el lanzamiento de la Royal Enfield Himalayan 450, pero ya se han filtrado las imágenes que confirman que todo está preparado.
sergio_902
Well-Known Member
Eso más que defensas son lugares para anclar equipaje.Que mania de ponerle defensas en los platicos y no ponérselos en el motor ... por cierto defensas mas feas no hay
dcp1
Well-Known Member
Soportes para colgar, mirándolo por el lado bueno, día portaequipajes más
@ndres
Well-Known Member
Pues ya veremos las características técnicas, por ejemplo va a variar mucho si le ponen una 6ª o no, eso cambia de moto off-road a moto rutera trail de verdad.
Estéticamente pues sí, esas defensas son feas y escandalosas a más no poder pero la razón es que en la actual (que son más comedidas) la gente las usa para poner equipaje a la vez que sirven de protección. Eso sí, yo las pondría como opción y no de serie como ahora. Bajas un poco el precio de la moto y atraes visualmente a más clientes potenciales, yo creo que si me comprara una Himalayan y no la fuera a meter mucho en campo se las quitaría.
Estéticamente pues sí, esas defensas son feas y escandalosas a más no poder pero la razón es que en la actual (que son más comedidas) la gente las usa para poner equipaje a la vez que sirven de protección. Eso sí, yo las pondría como opción y no de serie como ahora. Bajas un poco el precio de la moto y atraes visualmente a más clientes potenciales, yo creo que si me comprara una Himalayan y no la fuera a meter mucho en campo se las quitaría.
dcp1
Well-Known Member
¡Adelanto de una nueva trail de BMW! Ya hay fecha de su presentación...
La marca alemana presentará el próximo jueves la BMW F 900 GS y, quizá, otros modelos que renovarán la gama media del catálogo trail.
www.motorbikemag.es
@ndres
Well-Known Member
Tienes una 750, van a sacar una 800, tienes 850 y ahora sacan 900... centímetros cúbicos a la carta!¡Adelanto de una nueva trail de BMW! Ya hay fecha de su presentación...
La marca alemana presentará el próximo jueves la BMW F 900 GS y, quizá, otros modelos que renovarán la gama media del catálogo trail.
dcp1
Well-Known Member
Qidian 150 C: 900 km de autonomía por depósito
La Qidian 150 C, una cruiser china de baja cilindrada, destaca principalmente por una cuestión: Declarar una increíble autonomía de 900 km por depósito
soymotero.net
Aunque no ha llegado aún
Jejo
Well-Known Member
Lo más parecido aquí es la cb125f que declara 1'9L/100km, eso sí, con menos caballos.Qidian 150 C: 900 km de autonomía por depósito
La Qidian 150 C, una cruiser china de baja cilindrada, destaca principalmente por una cuestión: Declarar una increíble autonomía de 900 km por depósito
Aunque no ha llegado aún
Pero no sé hasta qué punto funcionaría una moto de 150cc y 19cv en España para la cual necesitas sacarte el A2
PitufoMT
Well-Known Member
Ya te digo, aquí esa moto no creo que la venda bien ... la gente cuando se saca el A2 mínimo coge una 300. Esa moto tendría que poder llevarse con el A1 o el B
