Videos Keeway TX 125 S by Deiotarus

[Don rutero]

Esta muy claro jejejeje la prima moderna de la mia
Gran decision y gran moto da muuucho para ser un mono de dos y medio


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[deiotarus]

Miércoles, 05 de abril de 2017. Después de más de seis años y medio de trayectoria motera, tras veinte años y dos meses de ausencia, estos 85 días sin moto se me han hecho muy largos. El 03 de abril llegó el momento. Ha sido el tiempo de espera necesario para que llegara el nuevo modelo de moto que tenía en mente: la versión 2017 de la Honda CRF 250 L, conocida en el mundo anglosajón por "Si Er Ef Two Fifty El", mi séptima moto.

Si Er Ef Two Fifty El, la séptima

 

[gurruvip]

Muy guapa! Es la misma que tiene Don rutero. Así que si tienes alguna duda ya sabes. Ahora a disfrutarla!!

 

[Don rutero]

A disfrutarla es una gran maquina pero yo ya estoy meloneando jejeje veremos a ver que sale de este meloneo que llevo en la cabeza
Estoy encantado con ella pero el cuerpo pide mas y pa colmo estoy haciendo mas asfalto del que me gustaría
Hecho en falta capacidad de carga y no soy partidario de baul y maletas laterales......... poco hay y caro
Como digo ya veremos a ver como acaba pero posiblemente cambie de moto


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[deiotarus]

Con este mensaje, paso a poner punto final a este post y a las aventuras vividas a bordo de la Keeway TX 125 S desde el ya "lejano" 2013, ya que, como sabéis, ha sido sustituida por una nueva Honda CRF 250 L, versión 2017.

La nueva etapa, como denomino, "peripecias rurales" a bordo de la CRF, continúan en este post:

Peripecias rurales CRF 250 L by Deiotarus

 

[deiotarus]

Martes, 15 de agosto de 2017. No, no me he vuelto a comprar una TX. Se trata de una ruta realizada el lunes 19 de septiembre de 2016, poco antes de su venta. Por varios motivos, entre ellos, la llegada del coche nuevo y el pensamiento del cambio de moto, no me decidí a publicarla. Casi un año después, he vuelto a ver el material y creo que merece la pena, tanto por el entorno, como por un último homenaje a la moto que tantos sitios me permitió descubrir. ¡Gracias Keeway TX 125 S!


[youtube]b_arRDCbtz4[/youtube]

 

[deiotarus]

¡Oh, cielos! Hacía tiempo que no entraba.

He visto que ha cambiado el formato del foro y todos los enlaces a los vídeos insertados salen en formato código. Lo lamento por los posibles lectores, pero no sé cómo repararlo, no me deja editarlos...

 

[deiotarus]

Bueno, compañeros, disculpad el reflote, pero aunque la Keeway TX125S de este post ya no está conmigo desde septiembre de 2016, en esta cuarentena por el tema de coronavirus, he recopilado unas escenas eliminadas realizadas con esta moto entre 2014 y 2016. He pensado que era oportuno incluirlas en este post, a modo de último homenaje a las experiencias vividas con ella.

 

[deiotarus]

Disculpad el reflote, pero he tenido un ataque de nostalgia y he rescatado el viejo post de la Keeway TX125 S, mi primera 125 china.

Hace más de 10 años de su historia, y guardo muy buen recuerdo de ella... Snif, snif...

La compré en noviembre de 2013 y compartía pareja con nada menos que... una BMW R1200R, creo que la pareja más dispar de motos que a uno se le puede ocurrir.

Contrariamente a lo que pudiera parecer, la BMW me dio muchísimos más problemas que la china, y fue un quebradero de cabeza y de cartera.

La experiencia con la china Keeway la resumiría con la frase: "Nunca ninguna moto de dio tanto por tan poco", y a fecha de hoy, no ha sido superada por ninguna moto en la relación coste de adquisición y mantenimiento vs disfrute. La compré por 1.900 euros y la vendí tres años después por 1.000 euros. Por la cuenta de la vieja, me salió la moto por 300 euros al año, más el escaso consumo y mantenimiento que tenía.

 

[PitufoMT]

Disculpad el reflote, pero he tenido un ataque de nostalgia y he rescatado el viejo post de la Keeway TX125 S, mi primera 125 china.

Hace más de 10 años de su historia, y guardo muy buen recuerdo de ella... Snif, snif...

La compré en noviembre de 2013 y compartía pareja con nada menos que... una BMW R1200R, creo que la pareja más dispar de motos que a uno se le puede ocurrir.

Contrariamente a lo que pudiera parecer, la BMW me dio muchísimos más problemas que la china, y fue un quebradero de cabeza y de cartera.

La experiencia con la china Keeway la resumiría con la frase: "Nunca ninguna moto de dio tanto por tan poco", y a fecha de hoy, no ha sido superada por ninguna moto en la relación coste de adquisición y mantenimiento vs disfrute. La compré por 1.900 euros y la vendí tres años después por 1.000 euros. Por la cuenta de la vieja, me salió la moto por 300 euros al año, más el escaso consumo y mantenimiento que tenía.

Es que es flipante donde te pueden llevar 1900 euros de moto .. me parece increíble la verdad .. buen reflote compañero, porque estos reflotes nos hacen ver que no hace falta mucho para disfrutar a tope de las dos ruedas