Tema Oficial: KTM Duke 125
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patas8
Member
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
Sí es lo que a todos nos dejó muertos. Por lo visto mejora la estequiometría de la mezcla aire gasofa y consigue más con un pelo menos de consumo. Pero vamos que son décimas de litro y siendo ya un mechero de serie el uso diario no lo aprecias solo lo ven los ordenadores. Otra cosa a clarar es que por la postura que tiene la moto esos 19 cv tampoco eran la locura para conseguir más velocidad punta. La aerodinámica frena de narices y en loq ue se transfomaban esos cv extra eran en aceleraciones mucho mejores y contundentes y en mantenimientos de cruceros más altos en todas las condiciones. Creo recordar que ni con los 19 cv se llegaba al corte en 6ª en llano que está en 135 kmh. Se conseguían eso sí cruceros de 120 sostenidos sin zona roja y dentro de zona roja se podía ir sin problemas de falta de fuerza a 126-128. esto con gps como digo eran 4 kmh menos que para una 125 sin carenado es para flipar. Os digo todo esto con pruebas de compañeros que hicieron en posición sentada nada de pegarse al depósito como una lapa. En plan rana sí que se llegaba al corte en llano
Sí es lo que a todos nos dejó muertos. Por lo visto mejora la estequiometría de la mezcla aire gasofa y consigue más con un pelo menos de consumo. Pero vamos que son décimas de litro y siendo ya un mechero de serie el uso diario no lo aprecias solo lo ven los ordenadores. Otra cosa a clarar es que por la postura que tiene la moto esos 19 cv tampoco eran la locura para conseguir más velocidad punta. La aerodinámica frena de narices y en loq ue se transfomaban esos cv extra eran en aceleraciones mucho mejores y contundentes y en mantenimientos de cruceros más altos en todas las condiciones. Creo recordar que ni con los 19 cv se llegaba al corte en 6ª en llano que está en 135 kmh. Se conseguían eso sí cruceros de 120 sostenidos sin zona roja y dentro de zona roja se podía ir sin problemas de falta de fuerza a 126-128. esto con gps como digo eran 4 kmh menos que para una 125 sin carenado es para flipar. Os digo todo esto con pruebas de compañeros que hicieron en posición sentada nada de pegarse al depósito como una lapa. En plan rana sí que se llegaba al corte en llano
sborrell
New Member
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
yo la mia tengo pensado venderla a corto plazo ya que quiero sacarme el a2 por que utilizo mucha autopista... pero sinceramente si no fuese por eso ni loco saldria de ella... como diseño es una de las mas bonitas actualmente, en tecnologia igualmente... el salpicadero tiene mas informacion que muchas de las mayores, indica cantidad de gasolina, temperatura, revoluciones, kms, parcial, consumo, promedio, etc! retroiluminacion automatica, su luz de freno asi como los intermitentes son de led.. sus acabado de primera, de verdad es un lujazo de moto...
yo la mia tengo pensado venderla a corto plazo ya que quiero sacarme el a2 por que utilizo mucha autopista... pero sinceramente si no fuese por eso ni loco saldria de ella... como diseño es una de las mas bonitas actualmente, en tecnologia igualmente... el salpicadero tiene mas informacion que muchas de las mayores, indica cantidad de gasolina, temperatura, revoluciones, kms, parcial, consumo, promedio, etc! retroiluminacion automatica, su luz de freno asi como los intermitentes son de led.. sus acabado de primera, de verdad es un lujazo de moto...
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
sobretodo en coches y motos, las primeras ediciones de un modelo salen bastante raras, porque las prueban en recinto cerrado, les hacen muchos tests de fiabilidad y resistencia, pero mcuhas veces hay cosas que no se saben hasta que realmente se le da un uso de circulación al vehículo.
Yo por ejemplo tengo un 206 hdi 1.6 del 2004. Es uno de los primeros que lleva esta motorización. Ha sido sin duda el coche que peor ha salido de todo mi entorno (compañeros de curro, amigos, familia, conocidos...), sencillamente por ser de los primeritos en llevar este sistema.
Lleva un filtro anticontaminación (FAP) que dura 80.000km, dos años despues sacaron una revisión del mismo y duraba 100.000, luego 120.000, y ahora creo que llegan a los 200.000km. Tened en cuenta que el mantenimiento de este filtro sale a 685€ exactamente (En mi caso cada 80.000km...mas la correa xD)
Por eso uno es apañao y aprende mucho de mecánica, ahora mismo mi FAP está hecho pedazos en algun vertedero de españa jajaja
sobretodo en coches y motos, las primeras ediciones de un modelo salen bastante raras, porque las prueban en recinto cerrado, les hacen muchos tests de fiabilidad y resistencia, pero mcuhas veces hay cosas que no se saben hasta que realmente se le da un uso de circulación al vehículo.
Yo por ejemplo tengo un 206 hdi 1.6 del 2004. Es uno de los primeros que lleva esta motorización. Ha sido sin duda el coche que peor ha salido de todo mi entorno (compañeros de curro, amigos, familia, conocidos...), sencillamente por ser de los primeritos en llevar este sistema.
Lleva un filtro anticontaminación (FAP) que dura 80.000km, dos años despues sacaron una revisión del mismo y duraba 100.000, luego 120.000, y ahora creo que llegan a los 200.000km. Tened en cuenta que el mantenimiento de este filtro sale a 685€ exactamente (En mi caso cada 80.000km...mas la correa xD)
Por eso uno es apañao y aprende mucho de mecánica, ahora mismo mi FAP está hecho pedazos en algun vertedero de españa jajaja
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
Yo ya la tengo encargada con el escape Akrapovic y el porta-matriculas corto RG en Nivel Moto de Barcelona. Me la entregan el viernes!!! que nervios!!! jejejeje.
He escuchado por el foro que tiene retroilumiación automática? Como funciona eso? jijijiji. Me encantan estas pijaditas.
Otra duda, la he pedido con el porta-matriculas corto de la marca RG, no tiene catadrióptico, el original tiene? Porque veo en las fotos que tampoco lo lleva, y según el código de circulación es obligatorio en España.
Un saludo!!!! Ya iré informando!!
Yo ya la tengo encargada con el escape Akrapovic y el porta-matriculas corto RG en Nivel Moto de Barcelona. Me la entregan el viernes!!! que nervios!!! jejejeje.
He escuchado por el foro que tiene retroilumiación automática? Como funciona eso? jijijiji. Me encantan estas pijaditas.
Otra duda, la he pedido con el porta-matriculas corto de la marca RG, no tiene catadrióptico, el original tiene? Porque veo en las fotos que tampoco lo lleva, y según el código de circulación es obligatorio en España.
Un saludo!!!! Ya iré informando!!
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
ufff! si no tiene el catadrióptico estás jodido como te paren en un control de los verdes... pero jodido jodido!!
Comprate uno en unos chinos, tienda de bicis o norauto e intentas hacer lo que puedas para erngancharlo bajo la matrícula , que se ve mejor y así no te atropellan por detrás xD
la iluminacion automática no se como va, pero supongo que será un sensor que cuando cae la noche "Plin!" se enciende la iluminación del cuadro ese tan cojonudo que tiene la KTM!
ufff! si no tiene el catadrióptico estás jodido como te paren en un control de los verdes... pero jodido jodido!!
Comprate uno en unos chinos, tienda de bicis o norauto e intentas hacer lo que puedas para erngancharlo bajo la matrícula , que se ve mejor y así no te atropellan por detrás xD
la iluminacion automática no se como va, pero supongo que será un sensor que cuando cae la noche "Plin!" se enciende la iluminación del cuadro ese tan cojonudo que tiene la KTM!
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
El catadriópitco lo venden como accesorio del porta-matriculas: http://www.motorvista.es/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=1_9_847&products_id=1643&zenid=9piqd0c70vjhhm3vg40kjce7k6
Ahora me he puesto en contacto con el concesionario a ver si me lo pueden entregar montado, para no tener problemas. Lo que dudo es si el porta-matriculas original lo lleva.
El catadriópitco lo venden como accesorio del porta-matriculas: http://www.motorvista.es/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=1_9_847&products_id=1643&zenid=9piqd0c70vjhhm3vg40kjce7k6
Ahora me he puesto en contacto con el concesionario a ver si me lo pueden entregar montado, para no tener problemas. Lo que dudo es si el porta-matriculas original lo lleva.
sborrell
New Member
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
el original (al menos la mia) tiene el catadioptrico debajo de la matricula... pero sinceramente nunca me he fijado si forma parte del porta original o si simplemente lo pusieron ahi... estoy casi seguro que viene con el porta...
en cuanto a lo de la retroiluminacion es tal cual como te lo dijo majes... en cuanto al tablero le da una minima sombra se ilumina, es tan sensible que casi ni notas esto, ya que nunca lo llegas a ver "apagado"....
el original (al menos la mia) tiene el catadioptrico debajo de la matricula... pero sinceramente nunca me he fijado si forma parte del porta original o si simplemente lo pusieron ahi... estoy casi seguro que viene con el porta...
en cuanto a lo de la retroiluminacion es tal cual como te lo dijo majes... en cuanto al tablero le da una minima sombra se ilumina, es tan sensible que casi ni notas esto, ya que nunca lo llegas a ver "apagado"....
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
Buenas
El portamatrículas original de la Duke sí lleva catadióptrico, aunque a mi me lo dieron desmontado y ahí sigue cojiendo polvo en la maleta de la documentación... :sisi3:
El portamatrículas corto R&G no está homologado, por lo cual te pueden multar si lo llevas con o sin catadióptrico. Yo de cualquier forma lo llevo montado sin catadióptrico y nunca me han dicho nada (saco la moto sólo los fines de semana), pero para ITV no te quedan otros cojones que quitarlo y montar el portamatrículas de serie
Buenas
El portamatrículas original de la Duke sí lleva catadióptrico, aunque a mi me lo dieron desmontado y ahí sigue cojiendo polvo en la maleta de la documentación... :sisi3:
El portamatrículas corto R&G no está homologado, por lo cual te pueden multar si lo llevas con o sin catadióptrico. Yo de cualquier forma lo llevo montado sin catadióptrico y nunca me han dicho nada (saco la moto sólo los fines de semana), pero para ITV no te quedan otros cojones que quitarlo y montar el portamatrículas de serie
patas8
Member
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
Sí muchos concesionarios no lo montan, te lo dan suelto y tú decides. En Madrid los de Procycle es lo que hacen. Yo lo puse porque paso de multas y no queda mal para mi gusto. Es también un tema de seguridad claro, si te quedas tirado de noche por muerte eléctrica o caída en la que no va la iluminación. Con la pijada te ven a la mínima luz que le de por como refleja eso. Lo de las multas es lo de siempre, te paran por aburrimiento o por que tienen un mal día y te chequean la moto con escaner. A la mínima pijada empieza la calculadora a sumar multas y te vas equipado vamos.
Sí muchos concesionarios no lo montan, te lo dan suelto y tú decides. En Madrid los de Procycle es lo que hacen. Yo lo puse porque paso de multas y no queda mal para mi gusto. Es también un tema de seguridad claro, si te quedas tirado de noche por muerte eléctrica o caída en la que no va la iluminación. Con la pijada te ven a la mínima luz que le de por como refleja eso. Lo de las multas es lo de siempre, te paran por aburrimiento o por que tienen un mal día y te chequean la moto con escaner. A la mínima pijada empieza la calculadora a sumar multas y te vas equipado vamos.
loski duke
New Member
RE: Todo sobre la KTM Duke 125
Buenas gente, yo tengo una duke 125, y la verdad, es muy buena moto, no he hecho ni 500 km y ya me ha entrado el gusanillo de comprarme otra más grande, no se si es por la edad o por que, pero es una moto que me ha "picado", por cierto, donde puedo anunciar la moto por si a alguien le interesa?
Gracias!! es que no he visto ningún apartado de compra-venta si es que lo hay!!
Un saludo.
Buenas gente, yo tengo una duke 125, y la verdad, es muy buena moto, no he hecho ni 500 km y ya me ha entrado el gusanillo de comprarme otra más grande, no se si es por la edad o por que, pero es una moto que me ha "picado", por cierto, donde puedo anunciar la moto por si a alguien le interesa?
Gracias!! es que no he visto ningún apartado de compra-venta si es que lo hay!!
Un saludo.