lverdugog
Member
Totalmente de acuerdo contigo, compañero.
Motos 125 mas "rapidas" del 2019
- Tema iniciado FiruLays
- Fecha de inicio
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Don
Well-Known Member
Claro, si el proceso de aprendizaje fuera conducir, tendrian que enseñarte mas ejercicios a parte de los dos trazados. Pero solo con los dos trazados ya puedes trabajar muchas cosas, como la vision, el giro del manillar, y a tumbar en parao.
En Chicho tampoco se dan situaciones reales. La situaciones reales son circulatorias, no de conduccion. Conducir esta por encima de circular por el nivel de exigencia.
Las dos chapas estan para hacer filtering sin necesidad de comerte los retrovisores. Tambien para pasar obstaculos sin necesidad de mirarlos. Tambien para tener equilibrio sin necesidad de proyectar toda la atencion en ese punto. Cuando tienes situaciones de emergencia, necesitas separar tu mente de lo que esta ocurriendo, para tomar una decision de lo que esta por ocurrir.
Si necesitas hacer un salalom lento poniendo el pie volvemos a lo mismo: no sabes conducir. El pie no hace girar a la moto, es la curvatura del neumatico y el giro del manillar: tu pie no sirve nada mas que para darte seguridad para poner la moto en esa curvatura de la rueda con ese giro del manillar. O incluso sirve para corregir errores de conduccion, me imagino que ese pie podria evitar que se caiga la moto, y si se cae es debido a otro error como podria ser el control del gas.
La medida de la posicion de emergencia es la que consideran como una distancia prudencial para que el usuario intente no matarse en la frenada. ESTOY CONTIGO, deberian otorgarse mas puntos a quien frenara antes.
En cuanto al obstaculo, quizas te encontraste pocos obstaculos XD Yo he acelerado muchas veces para evitar obstaculos XD mas que nada por que si necesitas tumbar salvajemente necesitas gas(o freno). Frenar no siempre te aleja de los peligros.
Yo es que tambien fui convalidado y me compre la moto de one. Evidentemente vas mas desprotegido por lo que siempre lelgo: si por ejemplo, no sabes frenar al 100%, si tienes que hacerlo nada mas subirte a la moto no lo vas a conseguir. Pero de ahi a ser un peligro...
La velocidad no mata, mata la relatividad de esta. Si vas a 120 por la Calle Gran Via estas jodido jajajajaj pero por la A6?
La edad y los kilometros en otros vehiculos no te hacen conducir bien otro vehiculo. las normas de convivencia en la circulacion si. La potencia tampoco es peligrosa, es lo que se hace con ella.
Decia Gila: a mi las balas no me dan miedo. Me da miedo la velocidad que llevan. La broma esta guay, pero es que es verdad.
gurruvip
Well-Known Member
Siempre vamos a encontrar comentarios que nos afectan mas, cuanto más nos identifiquemos y menos cuando o nos la sude o no nos reflejemos en él.
Por eso en más de una ocasión cuando se dice aquí y en otros foros, grupos, etc, "enlatados..." yo comentó que los enlatados, yo uno de ellos, moteros, yo también, padres, hermanos vecinos, etc. Tenemos el comportamiento en función de nuestra educación. Da igual que lleves un coche, un patín o el carrito de los helados. Si eres de cumplir las normas porque entiendes que son necesarias para nuestra convivencia y seguridad pues lo haras siempre. Si somos de cumplir aquellas que nos viene bien, cuando nos viene bien pues lo mismo. Por eso hay normas y sanciones. Por si no cumples y te pillan que pagues. No hay un colectivo malo hay personas que actúan mal.
Por eso en más de una ocasión cuando se dice aquí y en otros foros, grupos, etc, "enlatados..." yo comentó que los enlatados, yo uno de ellos, moteros, yo también, padres, hermanos vecinos, etc. Tenemos el comportamiento en función de nuestra educación. Da igual que lleves un coche, un patín o el carrito de los helados. Si eres de cumplir las normas porque entiendes que son necesarias para nuestra convivencia y seguridad pues lo haras siempre. Si somos de cumplir aquellas que nos viene bien, cuando nos viene bien pues lo mismo. Por eso hay normas y sanciones. Por si no cumples y te pillan que pagues. No hay un colectivo malo hay personas que actúan mal.
FFairlane
Active Member
Completamente de acuerdo, y si me permites añadir una cosa. Que es muy habitual que esos que nos critican y que tienen la potestad de repartir los carnets de moteros, en la gran mayoría de los casos son gente que ha empezado en el mundo de las motos sin carnet alguno. Lo de consejos vendo que para mi no tengo viene que ni pintado. Y hablo con conocimiento de causa porque el 100% de mis amigos que ahora tienen el A han empezado montando en moto sin ningún tipo de carnet y bien jóvenes 14, 15 años, pero ellos no son culpables de que sus padres les regalen motos por aprobar cursos y no exigir llegar acierta edad o sacarse un carnet para ello. Hablo de hace 30 años.
Y respondiendo al tema del hilo, creo que la moto más rápida para convalidado es la Zero S. No sólo por la velocidad máxima (creo que eran 140) sino por como los coge. Sí ya sé que es eléctrica, pero el compañero creo que no ha especificado que tipo de moto.
Don
Well-Known Member
Y 12.7k a 16.2 k € XDDDD
Por 7k te montas una YZF R125 de competicion XD Pero sin los 100nm de par claro XD(que ese PAR es el que tiene una 1000, todo sea dicho)
Por cierto, la 11kw normal hace 72km a 113km/h........la de 16k 145km(a mi ya no me sirve por que la ruta mas corta la hago de 160km XD) y la de 16k mas 3k de power tank hace 180km a 113 siempre.....Les falta un pelin aun yo creo. O un pelin de reduccion de precio o un eplin mas de recorrido XD
Por 7k te montas una YZF R125 de competicion XD Pero sin los 100nm de par claro XD(que ese PAR es el que tiene una 1000, todo sea dicho)
Por cierto, la 11kw normal hace 72km a 113km/h........la de 16k 145km(a mi ya no me sirve por que la ruta mas corta la hago de 160km XD) y la de 16k mas 3k de power tank hace 180km a 113 siempre.....Les falta un pelin aun yo creo. O un pelin de reduccion de precio o un eplin mas de recorrido XD
sergio_902
Well-Known Member
FFairlane
Active Member
Eso sería brutal!!!
ViSo36
Member
Dudas cero, la 125cc mas rápida es la Zero S 125, en aceleración y punta.
Algún compañero ya lo ha dicho.
Si hablamos solo de gasolina, pues las de 15cv. Habrá alguna que corra un pelín más pero seguramente haya muuy pocs diferencia entre ellas. Y entiendo que debe ser una R por aquello de la aerodinámica.
Algún compañero ya lo ha dicho.
Si hablamos solo de gasolina, pues las de 15cv. Habrá alguna que corra un pelín más pero seguramente haya muuy pocs diferencia entre ellas. Y entiendo que debe ser una R por aquello de la aerodinámica.
ForeroRocher
Active Member
Me sorprende que nadie haya mencionado la Forza
ViSo36
Member
En el título pone moto no scooter xDDD
Fuera coñas, es buena moto, pero no se si de las más rápidas, y día tengo que probar en autovía con mi hermano (el tiene la forza 2018 y yo la gsxs125 2018)
yo con y mi mujer,hacemos viajes con dos mochilas tienda de campaña etc.peso aproximado total de carga.unos 135kg entre todo mas el peso de la moto.
velocidad media de marcador 100km/h aproximadamente en viajes de unos 300 km.si voy yo solo con mis 62 kg voy a 110 115 casi en cualquier sitio.keeway rks 125 refrigerada por aire.le he cambiado el piñon de ataque que viene de serie.
al final lo importante es si la moto puede o se viene abajo con peso o viento en contra.esta moto es muy estable para ser una 125.
la he puesto montado yo solo muchas veces a 125 de marcador y corta la inyeccion claro.
12,2 cv declarados creo... yo creo que esta moto tiene mas.
velocidad media de marcador 100km/h aproximadamente en viajes de unos 300 km.si voy yo solo con mis 62 kg voy a 110 115 casi en cualquier sitio.keeway rks 125 refrigerada por aire.le he cambiado el piñon de ataque que viene de serie.
al final lo importante es si la moto puede o se viene abajo con peso o viento en contra.esta moto es muy estable para ser una 125.
la he puesto montado yo solo muchas veces a 125 de marcador y corta la inyeccion claro.
12,2 cv declarados creo... yo creo que esta moto tiene mas.
ViSo36
Member
Ojo con los marcadores, que algunos "se flipan" mas que otros jeje no digo que sea el caso, pero lo ideal es comparar a GPS.
FiruLays
Member
Esa moto electrica es la mas rapida de todas las 125cc claro pero lo que vale es una locura.
FiruLays
Member
A mi antes no me gustaban las deportibas era mas de custom o adventure xD pero fue ver la Yamaha YZF-R125 2019 y me he enamorau es preciosa xD, pero siendo practicos que motos dirias tu que seria mejor siendo lo mas valorado: calidad y precio con algo de "potencia" dentro de lo que cave en las potencia escasa de las 125 )
Mi rkv con el mismo motor que el tuyo llegaba a 119 de marcador, también pesa más tiene el depósito de 17 litros.
Resumiendo esa moto con viento en contra planeando no pasa de 110 de marcador.
Con una cuesta arriba (subiendo un puerto de montaña por ejemplo) no pasa de 90 de marcador.
El marcador miente en más de 10 km/h
Cuando la puse a tope 119 no llegaba a 110 de gps....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Resumiendo esa moto con viento en contra planeando no pasa de 110 de marcador.
Con una cuesta arriba (subiendo un puerto de montaña por ejemplo) no pasa de 90 de marcador.
El marcador miente en más de 10 km/h
Cuando la puse a tope 119 no llegaba a 110 de gps....
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diegfof
New Member
buenas a todos los foreros antes de nada me presento soy diego acabo de iniciarme en el foro hace poco me compre una custon 125 y le estoy cogiendo el gusto pero me gustaría salir con otras de la misma proporción si alguno le apetece hacer kilómetros por alrededores de sevilla podríamos realizar las juntos
FFairlane
Active Member
Por desgracia mi escaso conocimiento del mundo de las dos ruedas poco te va ayudar, pero, por suerte, elñn el foro existen muchísimos compañeros que te van a poder responder de una manera más técnica y fundamentada. La YZF-R siempre está ahí, sino en el número uno de motos de combustión más rápidas, en el Top 3 seguro, a parte que es preciosa la jodía.
A mi en un principio me tenía enamorado la CB125R, que no son 15 caballos, 13 sino recuerdo mal, pero con un peso de 126kg en orden de marcha, como comentaba don, es un dato a tener en cuenta. Pero se me cruzó la Fantic Caballero Flat Track y ahora ya tengo lío, pero esta última creo que se ha dicho que llega a un máximo de unos 118km/h, pero bueno te lo comento porque a mi no me prima más la estética por encima de la velocidad.
gurruvip
Well-Known Member
En mi humilde opinión una 125 no es para correr. Al menos yo no la situo en esa filosofía. Es principalmente una cilindrada lógica, práctica, de bajo consumo y mantenimiento. Si lo prioritario es la máxima velocidad el 125 no es su cilindrada. El 125 es una cilindrada para gente que disfruta de todas las sensaciones del motero sin valorar la velocidad como idea principal.
Yo no salgo con mi 125 a tomar curvas a ras. Salgo a disfrutar de la trazada en curva. Del ritmo fluido en la conducción, evitando lo máximo posible usar el freno.
Si quisiera sensaciones extremas me apuntó una rodadas en un circuito. Incluso me llevaría mi 125 a un circuito de karting.
Yo no salgo con mi 125 a tomar curvas a ras. Salgo a disfrutar de la trazada en curva. Del ritmo fluido en la conducción, evitando lo máximo posible usar el freno.
Si quisiera sensaciones extremas me apuntó una rodadas en un circuito. Incluso me llevaría mi 125 a un circuito de karting.