Jejo
Well-Known Member
Ya nos contarás. Yo te la nombré porque a mi me pareció muy divertida, y el estilo es parecido al que buscas
Me estoy mirando motos clásicas
- Tema iniciado @ndres
- Fecha de inicio
@ndres
Well-Known Member
Totalmente cierto Fernando, razón de más, quizá, para no gastar más de la cuenta... Aunque espero que siempre haya románticos
Pues porque ya se va por las nubes a cerca de 17.000, no por falta de ganas. Esa moto sí que no la ves por ahíla mejor guzzi es la que no te acabas comprando
acabarás con una thruxton
Me lo veo mañana, tiene buena pinta.
@ndres
Well-Known Member
Pues sí Iván, la idea es equiparla de salida con ciertas cosas. El problema es que ayer en el presupuesto de cosas básicas que necesito como unas defensas, caballete, pantalla y alguna cosa más me subió en Triumph la factura unos 1200€. En Royal Enfield lo que necesito apenas llega a 500.Por dar un poco el coñazo, mi Royal ya es de las que viene con faros led y piñas full aluminio y con la diferencia de precio le metes el kit hollins completo, alforjas, protecciónes, cubrecarter, sillin y te sobra
La primera opción teórica sigue siendo la Bullet, pero tengo que probar el motor porque tengo cierto miedo a que con el peso de la moto vaya corto. Igualmente veremos si me sorprende el de la Bonnie, que son 65CV pero 80 Nm a 3.500... eso tiene que ser una delicia de llevar. Ya os contaré. Tengo que hacer una "subtabla" con otra comparativa
Iván78
Well-Known Member
Tablas tablas tablas jajajjaa. Si te sirve ee referencia, con Royal hay multitud de vendedores indios en ebay y te pillas los accesorios por una fracción aunque palmes aduanas, mis defensas pequeñas 75€, el sillon touring 2 con cow para hacerlo monoplaza, 125€ (aqui te cobran 90€ solo por el plastico), cubrecarter pequeño, 80€... Es que es una diferencia...Pues sí Iván, la idea es equiparla de salida con ciertas cosas. El problema es que ayer en el presupuesto de cosas básicas que necesito como unas defensas, caballete, pantalla y alguna cosa más me subió en Triumph la factura unos 1200€. En Royal Enfield lo que necesito apenas llega a 500.
La primera opción teórica sigue siendo la Bullet, pero tengo que probar el motor porque tengo cierto miedo a que con el peso de la moto vaya corto. Igualmente veremos si me sorprende el de la Bonnie, que son 65CV pero 80 Nm a 3.500... eso tiene que ser una delicia de llevar. Ya os contaré. Tengo que hacer una "subtabla" con otra comparativa
Sobre amortiguadores, la gente dice mucho de cambiar los traseros, muy basicos por unos hollins pero que la delantera, con ponerle un aceite mas viscoso y si acaso unas arandelas para endurecerla, suele bastar mas que de sobra...
Es que fijate, con los accesorios que tu decias, pones la RE a tope casi por 400€ menos...
Y asi no seria el único enfieldero
Fireball
Well-Known Member
Definitivamente será un buen cambio si la moto va un poco más justa de potencia, te apaciguará.
gurruvip
Well-Known Member
Todo son ventajas si lo miras con tranquilidad.