La verdad que empezar con una 125 teniendo la convalidación me parece la idea más acertada prácticamente en cualquier caso. Sobretodo comprando de segunda mano es la forma más inmediata y económica de ir en moto. Hoy estás mirando motos y mañana la pagas, dejas los papeles hechos y te la llevas.
Respecto a los suspensos, reconozco que no he preguntado a gente cercana pero sí sé que cuando algo va mal o nos incomoda o nos toca el bolsillo, nos quejamos, parece formar parte de nuestra cultura. Así que hay menos gente que haya(mos) aprobado contándolo y describiendo lo bien que le han tratado en x autoescuela o qué majo fue el examinador. Pero como vaya mal.... a despotricar (que también desahoga, indudablemente).
Respecto al diseño de la prueba, creo que es un debate abierto. ¿Sirve de algo lo que hacemos en ese examen cerrado?¿cómo debería estar planteado?¿Realmente se demuestra habilidad con la moto con esas maniobras (a esto último yo diría que sí).
Sobre las autoescuelas, otro gran debate. Creo que muy poco podemos afirmar con sinceridad que nos haya servido de algo el paso por autoescuela para sacarnos el A2. En mi caso particular han sido 3 años con la 125, saliendo de ruta bastante, viajes más largos, haciendo tonterías de vez en cuando en un "cicuitillo" pintado en el suelo. Yo me saqué el A2 por todo lo que sabía de llevar mi Hyosung Comet.
En cambio hay otros en situación similar a la mía que se les ha atragantado en cerrado o el abierto. No sé si por la moto de prácticas, si por exceso de confianza o exceso de nervios.
Y lo que comenta
@jomer sobre el recargo de las autoescuelas, me ha sorprendido la verdad. Me gustaría saber a qué se destina ese dinero y como se justifica. La matrícula paga en parte los sueldos, alquiler, limpieza, luz agua, y lógicamente tienen que ganar dinero, pero de ahí a sangrar a la gente.... no lo termino de ver.
¿eso se paga en todas las autoescuelas?¿es un valor determinado (70) o cada uno pone lo que quiere en su autoescuela?
que así le damos una utilidad a las clases que te hacen pagar.
... pasé por dos autoescuelas una con motos donde algunos manillares iban tocados por caídas, embragues duros o al límite donde los cambios saltaban solos, en alguna de las motos me tocó frenar escuchando el hierro, en fin una cosa loca
. Así que me dio por mirar otras AE... sobretodo buscaba una que tuviese menos alumnos ya que donde estaba parecía que alquilabas el sitio y la moto, por que el supuesto monitor
lo único que hacía era dar algún consejo muy de vez en cuando y coger algún tiempo que muchas veces osaba en estimar. Al final di con una pequeña autoescuela con clases casi personalizadas... la moto que tenían era la kawasaki z400 que después de haber cogido las rebel 500 hechas una birria... era una delicia de maniobrar con antirrebote jejeje o por lo menos la caja de cambios iba como la seda... así que fue un gustazo... pero como a todos los nervios hicieron de mi examen el no disfrutar nada, de hecho estuve a punto de hacharme para atrás jajaja pero nada piloto automático y pa’ lante jejeje cuando me vine a dar cuenta ya iba para el rápido ... cuando termine sentí que me liberara de mogollón de problemas ... empecé con una ilusión y acabé sintiendo que finalizaba una tortura psicológica jajaja