Si la sacan sin que dé el problema que da la Speed 400 sería una moto a tener muy en cuenta
Bueno, bueno, tampoco es para descartar la moto por eso. Es cierto que no debería pasar, pero no pasa a todas las unidades, es en momentos muy concretos que no suelen entrañar peligros. Como se suele decir, me daría con un canto en los dientes si el único problema que va a tener la moto es el del apagado del motor ocasional, porque por lo demás, va como un reloj suizo.
@ndres sí, casi todo es estética porque es evidente que ese aparato para campo no es, ni tampoco la X a secas, es un poco postureo y para hacer algún camino light por el que te meterías con un coche. Si de verdad quieres meterte por caminos "sin miedo" más que tu propia capacidad de manejo, creo no hay nada mejor que una CRF300L por 5.990 euros actualmente. Yo tuve la anterior, CRF250L, y doy fe de que iba fenomanel, tanto en carretera como en campo, siempre que te valga con un 250 de 25 CV que coge 135 por hora.
El tema es que la CRF ya la tuve, y campo, campo, al final no haces tanto, son más bien caminos o pistas, y para eso te vale casi cualquier cosa, por eso no me pillé la Scrambler 400, ni volví a la CRF, prefería algo más "juguetón" y me pillé, como segunda moto, la Monkey para esos paseos por caminos.
