Encuesta final

[@ndres]

Venga, pues toca mojarse. Después de todo lo que hemos hablando en el post.

Teniendo el cuenta el precio (evidentemente es mejor moto la Bonneville) y el uso de rutas de día (90%) y un par de viajes al año por España.

Entre hoy y mañana la decisión final.

 

[Jejo]

Para mí habría debate si la Royal enfield fuese, con los seis mil euros menos que cuesta, la que tuviese los acabados plasticosos. Pero resulta que es al revés .
Para mí solo puede volver haber debate si resulta que arrancas la Triumph y el motor te enamora. Pero mucho.

Es que hasta la Royal einfield me parece más bonita.

 

[falconwar]

Para mi no son comparables con esas diferencias de precio. O Triumph o abstención en mi caso.

 

[gurruvip]

Opino igual que el Gallego.
La Royal Enfield ha conseguido hacer motos de acabados muy chulos y con la mitad de precio. Además por construcción son motores que pueden hacer muchos kilómetros. Esto último no es una ventaja para ti ya que es conocida tu curiosidad por vivir experiencias de cambio cada 3 años.
Así que sí, la Royal está en el Top.

 

[Iván78]

Por esa diferencia de precio, puedes poner la royal y a ti como una nave espacial y como han dicho mas arriba, me parece mas bonita la royal para el look que buscas y encima manda eggs que tenga mejores acabados.
Ademas, si te da la pajara again en 3-4 años, la sueltas con mucha menor inversión inicial.

 

[@ndres]

En mi grupo de aquí también va ganando, sorprendentemente, la Royal Enfield

 

[MontiBru]

No he probado nada parecido a ese tipo de motos.
has probado alguna de las dos?..... creo que despues de la NC, con estas notaras algo mas de vibraciones.
Viendo especificaciones CV, Par , Peso.. y obviando el precio, me quedo la triumph ....ese PAR a 3.750rpm, debes ser comodo de llevar.

 

[sergio_902]

Yo soy pro RE.
Pero a mí me gusta la Classic.

 

[Jemeelea]

A mi la bullet me parece bellísima, yo no la compraría porque esos cromados no son para dormir en la calle y en mi garaje solo me cabe el coche sin abrir mucho la puerta . Por este motivo yo me inclinaría por las no cromadas, aunque obviamente no son tan tuercecuellos, como por ejemplo la shotgun que es como una versión de la classic 650 algo más roadster. Lo que me echa para atrás en ambas es el peso.
A ver si ya pronto empezamos a ver el hilo de la bullet nueva de @@ndres

 

[@ndres]

No he probado nada parecido a ese tipo de motos.
has probado alguna de las dos?..... creo que despues de la NC, con estas notaras algo mas de vibraciones.
Viendo especificaciones CV, Par , Peso.. y obviando el precio, me quedo la triumph ....ese PAR a 3.750rpm, debes ser comodo de llevar.

Voy buscando que vibre... Y que el motor sea algo más alegre sin ser una deportiva. En la Voge a 80-90 voy a unas 5.000 rpm y me gusta mucho ese puntito.

A mi la bullet me parece bellísima, yo no la compraría porque esos cromados no son para dormir en la calle y en mi garaje solo me cabe el coche sin abrir mucho la puerta . Por este motivo yo me inclinaría por las no cromadas, aunque obviamente no son tan tuercecuellos, como por ejemplo la shotgun que es como una versión de la classic 650 algo más roadster. Lo que me echa para atrás en ambas es el peso.
A ver si ya pronto empezamos a ver el hilo de la bullet nueva de @@ndres

Está habrá que cuidarla, normalmente mis motos duermen bajo una pérgola y con una funda protectora. Tampoco es que aquí tengamos problemas de óxidos...

Pero esta va a dormir en garaje cerrado