¿¿Gasolina de 95 ó 98??
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Johan88
Well-Known Member
Por cierto, si dices que no sabes quien ha hecho el estudio es pq ni siquiera has leído nada del artículo, pq lo pone bien claro.
Saludos!
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sbtmaeloc
New Member
Yo cada dos depósitos máx. tres relleno uno con 98, ¿mejor, peor?, si hablo de consumo, casi no noto diferencia, pero en el ruido y cómo se desenvuelve el motor, si, sobre todo subiendo, yo soy un tipo de 125 kilos, cada cual que pruebe y saque sus conclusiones, también dicen que la Daystar llaneando en situación favorable coge 90/100, supongo que se refieren con gente de peso normal de entre 70 y 80 kilos, yo los cojo sin problema.
Don
Well-Known Member
jjajaja perdon perdon! era una ironia, no iba a ti @Johan88 , era como una coña! Al reves cuanta mas informacion se aporte para todo mejor!
No he sabido transmitirlo, pido disculpas!
@Arrue es una broma, le conozco personalmente, le cuento la coña y se parte
pd: el nosequien es por que el nombre es muy largo y en otro idoma, y para dar el tono ironico.
No he sabido transmitirlo, pido disculpas!
@Arrue es una broma, le conozco personalmente, le cuento la coña y se parte
pd: el nosequien es por que el nombre es muy largo y en otro idoma, y para dar el tono ironico.
Angelx-ray125
Active Member
95 compresión inferior de 11:1
98 compresión superior a 11:1
Para todo lo demás estudia ingeniería de carburantes
Un saludo
98 compresión superior a 11:1
Para todo lo demás estudia ingeniería de carburantes
Un saludo
Victormgt70
Active Member
EXACTO.
sergio_902
Well-Known Member
Mi GS tiene una relación 11.5:1 y pide 91
sergio_902
Well-Known Member
Luego miro los papeles, pero creo que es 91 o 92. La moto es de aquí. Las 800 y 1200 por ejemplo piden 95 y le puedes cambiar el mapa para que funcionen con 91 si viajas a otros países donde no siempre venden 95
Johan88
Well-Known Member
Es muy posible, antiguamente en España, sobre los 80 las gasolineras ofrecían la gasolina de 92 y 97 octanos, y si aún es más antigua, sobre los 70 había la de 90 y 96 octanos, y para finalizar fue sobre los 90 que ya se empezaron a usar las de 95 y 98 octanos.
Yo había puesto 92 octanos en mis primeras motos.
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Yo había puesto 92 octanos en mis primeras motos.
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Don
Well-Known Member
Es que la legislacion comunitaria obliga a que todos los vehiculos funcionen perfectamente con 95 que es el combustible de menos octanaje aqui en Europa y que se entiende que es asi por X motivos que no recuerdo ni de refilon, pero vamos, por contaminacion(si es de 91 octanos no vas a extraer tanto rendimiento de cada gota de combustible por que no puedes comprimirla tanto, por tanto el "consumo" aumenta. Quizas no en "litros", sino en porcentaje de aprovechamiento del mismo. Por eso se dice que a PAR maximo es donde menos consume el motor. No en "litros-mililitros" sino por que por cada gota que metemos, es donde mejor rendimiento extraemos, como atestigua estar en PAR maximo)
Por eso en tu manual, deberia estar adaptado al territorio europeo y debera poner que fundiona con 95 o podria decir, que funciona DESDE 92 octanos, al menos linguisticamente implicaria a que tambien funciona a la perfecccion a 95 octanos.
Claro, todas las motos en la UE piden 95 por que es la legislacion, no es elegible XD despues a mayores pueden ir preparadas para otros paises.
Por eso te preguntaba si venia 92 octanos en el manual, pues si viene que funciona a 92 octanos y no "desde 92 octanos" entiendo que es una moto vendida en otro pais donde esa es la legislacion e importada a España, que si es la 650 no me extrañaria tanto teniendo en cuenta que el motor lo fabrica "Lifan"?
Por eso en tu manual, deberia estar adaptado al territorio europeo y debera poner que fundiona con 95 o podria decir, que funciona DESDE 92 octanos, al menos linguisticamente implicaria a que tambien funciona a la perfecccion a 95 octanos.
Claro, todas las motos en la UE piden 95 por que es la legislacion, no es elegible XD despues a mayores pueden ir preparadas para otros paises.
Por eso te preguntaba si venia 92 octanos en el manual, pues si viene que funciona a 92 octanos y no "desde 92 octanos" entiendo que es una moto vendida en otro pais donde esa es la legislacion e importada a España, que si es la 650 no me extrañaria tanto teniendo en cuenta que el motor lo fabrica "Lifan"?
Johan88
Well-Known Member
Pero es que si la moto es antigua, puede poner igualmente 92 octanos en manual siendo de aquí, la legislación se aplicó más adelante como en mi menaje anterior comento, si en ese momento no existía la 95, no pueden poner que es necesario gasolina de 95 octanos.
De igual forma cualquier moto antigua funciona bien con 95, no es un problema.
La legislación de los 95 llegó más tarde.
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De igual forma cualquier moto antigua funciona bien con 95, no es un problema.
La legislación de los 95 llegó más tarde.
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sergio_902
Well-Known Member
La G de GS es de todoterreno en alemán, la Suzuki GS 500 será de otra cosa xDDD
dice literalmente:
Cargar Gasolina normal sin plomo, DIN 51607 , índice de octanos mínimo 91 (índice de octanos del motor 81)
No tengo ni idea lo que es indice de octanos del motor y no se si quiero saberlo. Si la gente ya se lía y bien pensando que el 98 es que corre más si le metemos más indices apaga y vámonos
dice literalmente:
Cargar Gasolina normal sin plomo, DIN 51607 , índice de octanos mínimo 91 (índice de octanos del motor 81)
No tengo ni idea lo que es indice de octanos del motor y no se si quiero saberlo. Si la gente ya se lía y bien pensando que el 98 es que corre más si le metemos más indices apaga y vámonos
