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Bienvenido ,con el tema de las restricciones esta bastante parado

Si tienes un polimetro(o voltímetro) puedes comprobar con la moto encendida en los bornes de la batería el voltaje que da,a ralentí y acelerando.El voltaje con la moto acelerada no debería superar los 15 voltios aprox. si los supera puede ser fallo del regulador/rectificador ,por descartar fallos.

Mucho animo en el nuevo proyecto que comienzas,que salga todo mejor de lo que esperas

Si no os paso nada a vosotros,lo de la moto tiene arreglo.La mayoría de los percances vienen por que por ahí paso todos los días...nos confiamos y al relajarnos demasiado.....pues nos puede ocurrir cualquier cosa( hablo de manera general y me incluyo,que algún susto ya tuve por esto mismo) Un saludo

En el caso de que no enciendan los ventiladores puedes optar por la solución de algunos y puentear la instalación y poner un interruptor para encenderlo cuando consideres oportuno

Para saber la temperatura en una refrigerada por aire yo opte por poner el sensor en lugar del tapón de vaciado del aceite,ya que ya temperatura en las aletas asusta

Existir sigue existiendo,aunque lleva algún tiempo parado :(

Bienvenida,cualquier duda o consulta puedes plantearla sin miedo,que aquí se intenta contestar con la experiencia de cada uno .

Yo puse un sensor de freno por presión,que sustituía el tornillo que sujeta el latiguillo a la bomba,me dijeran que se utiliza bastante en cross,por si encuentras algo

Con el curro que te estas pegando,no la vallas a fastidiar con un pasador donde va una tuerca que como te dijeron holguras en ese punto estropea los rodamientos de la dirección y no se la seguridad que daría al tomar unas curvas.quizás las tuercas de alguna bicicleta te coincida en diámetro y...

Si lo cambias,comprueba medidas ya que el espacio es muy justo en la gpr.Algo que tenia pensado hacerle era sacar la caja del filtro para poder acceder mejor al carburador.Otra cosa que igual ya dije,creo recordar que el carburador de la gpr tiene una inclinación en la tobera para mantener la...

La opción cara es si vas a la gasolinera a repostar y pillas un bote de liquido de frenos alli

Tienes que sacar los plásticos de los laterales y el asiento trasero.El lugar que te puso veloki debería ir un empalme.Creo recordar que solo va sujeto en el cilindro,la panza al chasis en la parte inferior y la cola del escape debajo del asiento trasero.Yo tuve que jugar para sacarlo pues le...

Perdón,no doi editado,la 4.10 equivale a 110/90,lo puse mal antes,en el enlace te pone las equivalencias,a ver si te sirve

https://www.avontyres.com/es-es/cuidado-de-neumaticos/tecnicos/equivalencias-de-las-medidas-del-neumatico/

Son medidas antiguas,el 3.00 viene siendo como una 90/90 y la 4.10 es una 90/100

Enhorabuena,si todo quedo bien ,pues una anécdota para contar. Ahora tocara disfrutarla cuando se pueda salir

Parece que le falta algo,ese faro debería llevar dos ópticas(tiene sitio para ellas) Si tiene largas y carretera no debería meterse mucho el de la itv,pero quien sabe(a mi me la pasaron en una moto sin posición delantera,la de mi avatar,pero la moto tiene 32 años)

A ver si esta da menos quebraderos de cabeza que la anterior :)

Me recuerda a la mobilette,anda que no hacíamos perrerias con ella y aguantaba(si voy mayor....es lo que hay :D)