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como te han dicho un motor muy duro , a disfrutarla , y las autopistas no son para las 125

no

el del cambio a los 10000 esta bien , eso si o 10000 o el año, lo que antes suceda para la ybr con cilindro de serie 10w40 va bien , y si le metes mas cilindro pues un 10w50 mejor eso no se arregla con segmentos , hay que montar todo nuevo, si quieres yo tengo un cilindro completo nuevo a...

pero majes que cosas dices tio? que tas fumao jajajajaj, el aceite viene preparado para funcionar y mientras pasan los kiloemtros va perdiendo algo de propiedades,pero muy pocas la sobreviscosidad no existe,para que no pierda viscosidad los aceites llevan unos aditivos llamados polimeros, tiene...

tienes el b , o tienes el a2?

yo cada 3000 o al año, lo que antes suceda, que llevan poco aceite y no es dinero

ehhhhh, esto que pijo es?

te consume aceite?  saca la bujia a ver que color tiene,

El cilindro es completo con pistón anillos etc, a falta del kit de juntas de cilindro con 3000 kilómetros solo y rodaje bien hecho .

Tengo el original de la ybr con tresmil kilómetros solo por di te interesa y buen precio

Ya se vendió lo siento olvide ponerlo

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) no creo que sea la biela , ese ruido lo puede hacer el piston tambien golpeando la camisa por tener los segmentos gastados, la moto consume aceite?

El reglaje no es , si fuera reglaje sonaría mucho a ralenti , un claqueteo y a mas vueltas nas claqueteo, estas seguro que el carburador función correctamente? Y el filtro que lleva el deposito? Por lo que veo le falta gasolina arriba, suelta la manguera del grifo y abrelo a ver si sale el...

Yo te digo según las pruebas que he echo en mi moto, aparte de que ni tiene estabilidad ni frenos para ir mas allá de 110

Mejor de serie. Porque si le pones un piñon de un diente mas perdera aceleración y solo correrá mas cuesta abajo y con viento a favor. pero no mucho más, eso si , si preparas el motor y le metes 4 cv mas quizás pueda bien con el piñon de 15 dientes e ir a 120 en llano

pues que te miren en el taller la carburacion, puedes incluso gripar por exceso de temperatura , si petardea sin gas es normal y mas si es carburada pero si antes iba bien y de repente te paso lo del calenton pues algo esta pasando . saca la bujia y pon una foto si esta blanca llevas mezcla pobre

petardea si vas a 4-5000 rpms a punta de gas?  es que si es mezcla pobre es peligroso que la subas de vueltas, puedes joder piston, valvulas etc

pues mucho me temo que esa carburacion no esta bien hecha, tiene todos los sintomas, temperatura elevada y petardeos , eso es sintoma de mezcla pobre. aunque si no te han modificado  el chicle de altas no deberia afectar a 9000 rpms por supuesto, puede ser quizas porqueria que haya atorado...

pues yo los de circuito a la primera, y sin embargo el de calle suspendi, si no conoces la zona de examen y el examinador es un poco cabroncete (como en mi caso) y te meten por un callejon , te hace girar y hay un pequeño semaforo escondido y te lo saltas jeje

Yo puse los pirelli city demon y van muy bien los de casa se lis comía muy rapido