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Por muy bien que se vendan, a una moto de 5.000€ nueva no le sacas más de 3.500 al revenderla si le has dado uso. A una Daelim que compras usada le pierdes 300. Todo depende del tiempo que piense uno tenerla

Hombre una 2T para 60 km diarios... puede valer. Pero vas a llegar a la facultad oliendo a zorro.

Si quieres algo que agarre más vete a por una rueda más deportiva pero de 130. En una SBK como la de este hombre de arriba si que necesitas rueda xD pero esa moto tiene fama de ser una moto bastante noble y no necesitarás más.

Se te olvida la Kawa ER-5 Son buenas motos para empezar sobre todo las 500. Las compras por 1.800€ le haces un follón de kilómetros y cuando sepas la moto que quieres realmente la vendes por 1.600€ y compras la moto sin miedo a equivocarte. Lo de bonitas es algo personal, pero a mi esa...

Eso para empezar. La china era la G que también hace 200.000 km a pesar de ser asiática. Que si pudiera cambiaba la mía por la G De los 170 kg que pesaba la moto en origen ya ha pasado a 190 entre defensas, focos, baúles y demás. Los de las trail nos gusta llenar la moto de cosas xD A cada...

Por esa regla de tres la 390 sería mejor que mi 650gs o que la cb500x del compañero... Cuando tengo tiempo me gusta salir por ahí y hacer una buena ruta, una buena ruta son 500-600 km, si tuviese que hacerlos en esa 390 terminaría harto de la moto muy pronto. Cuando tengo poco tiempo coja la...

Si va a ser tu primera moto de carné te recomiendo una de segunda mano con unos cuantos años. Que la compres y la vendas dentro de 4 o 5 meses por el mismo dinero que te costó y entonces compres la moto que a ti te guste y no tengas que pedir opinión a los demás. Después de este tiempo sabrás si...

Legalmente a ninguna moto se ke puede sacar más potencia sin dejarte más dinero del que cuesta la moto

Una odisea encontrar un rele? No conozco a nadie que tenga problemas con ellas, pero en general motos con problemas... Cualquier moto puede salir mala, lo importante es que en caso de que si haya de donde tirar de recambio

Sólo merece la pena si lo haces tu mismo y lo haces porque te guste la mecánica y disfrutes desarmando la moto. De lo contrario junta ese dinero y sacate el A2 y por lo que saques por la mt tr pillas una er-5 o una cb500

Yo uso uno tipo dual. Cuando pruebas uno ya no quieres otro casco que no sea así. El campo de visión es como el de un jet y la visera te quita el sol en todo momento. Son casco bien ventilados al estar diseñados para el offroad. Lo peor es que son muy ruidosos

La mayoría de las "japonesas" de baja cilindrada están hechas en malasia, india, mordor o Bangladesh. He tenido una kymco y una japonesa no es más fiable. El problema de algunas marcas es que no venden de forma oficial y puedes tener problemas con los repuestos

También es la que más se vende :/

Lo que pasa es que el depósito y la bomba serán la misma pieza. Además del vado necesitarás una bomba. Puedes cambiarlo fácilmente pero ya sabes lo que te pasará en la itv

Si sobre el papel la Duke es mejor por ciudad. Pero cuando la llevé no estaba cómodo en la moto yendo despacio.

En parte estoy con Don, la Duke 390 es mejor en muchas cosas, pero si la moto es para usar todos los días por ciudad yendo al trabajo y tal... creo que no es la mejor, al menos yo no me sentía cómodo sobre esa moto (también es cierto que sólo la pude probar muy poco) la MT y la Z en ese sentido...

Pon los kilómetros que tiene. el año, donde está la moto para que puedan verla y cosas así, te ayudará. Suerte con la venta

Mis amigos casándose y teniendo críos y yo pensando en que tengo que comprarme una moto más grande

Los paramanos van muy bien, se agradece tenerlos. Lo malo es que en mi caso cuando la moto cae al suelo lo primero que toca es precisamente esa parte...

Depende del uso que le vayas a dar. La Sym es más moto, ya que tiene por ahí una versión de 250. La Honda es una moto más utilitaria. Con la Honda vas a lo seguro, yo me quedaría con la cb125f y más aún si es de segunda mano, que si la cuidas podrás venderla más adelante casi por lo que te costó.