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Lo suyo es directo a la batería pero que lo active un relé a través del contacto. Ponle un fusible por lo que pueda pasar

Te diría la mt-03 la que había antes de 660cc y un cilindro. Pero supongo que te referirás a la nueva... Entonces te diría la z300 que me resulta más chula y es mejor para el día a día. La Yamaha quizá es algo más deportiva pero no me gusta ni la estética ni que lleve el nombre de lo que era una...

La Shadow doy fe de que anda mucho más que muchas Rs de un cilindro y además suena mejor que cualquier otra 125 que haya escuchado. Nueva yo me iría a por la Daelim de ruedas de radios. La Hyosung me parece demasiado grande. Lleva un motor potente, fiable y una estética que me gusta

116€ pagaba por un Agility sin gasolina ni robo. De manera que no está mal.

Si la correa no es la suya puede explicar los tirones. En principio el variador y las semipoleas incluidas las del embrague deben tener la misma inclinación.

De ninguna manera. El problema suele venir por el tema de que los enchufes o las ópticas se pueden quemar por la mayor temperatura... Pero en una Honda no creo que pase nada. Yo en mi Agility City la cambié por una H4 de las azules y sin problema.

La hs1 la puedes sustituir por una H4 que es más potente. Siendo una honda no creo que salga ardiendo el faro

En las traseras no vas a tener problema alguno

Mi coche es un Euro3 y el de mi madre un 6, y a pesar de tener 3 normativas a mi favor el de mi madre corre más y gasta menos. Y si en los coches lo han podido hacer que nadie se eche las manos a la cabeza que que las superdeportivas de dentro de un par de años les pegarán un repaso a las de...

Eso de que las marcas van a dejar de hacer modelos y tal... Yamaha ha dicho que seguiría habiendo R6 para rato. Si Honda decide que es mejor retirarse es decisión suya. Los fabricantes se quejan para seguir vendiendo el mismo motor sin evolucionar está claro, es una empresa que mira por su...

Si bajas un diente del piñón el cambio es muy grande, de ahí que se alargue un poco bajando otro en el plato. Si tienes que cambiar el kit es buena opción. El desarrollo de casa suele estar cerca de lo que se considera óptimo, si te sales mucho irá a peor

Si se iluminan una y otra es porque no será H4. Será H7 o H1. Míralo a ver y las opciones son las mismas: Una bombilla buena que mejorará, un led que mejora y te la juegas o un xenon que es multa asegurada... Me inclinaría mas por el led

Enhorabuena A mí no me avisaron hasta el día siguiente Los retrasos de tráfico se las traen.... Ahora ya a mirar con tranquilad teniendo en cuenta que los modelos EURO3 se los tienen que quitar de en medio antes de que termine el año

Una cosa es que no estén prohibidos como tal y otra cosa distinta es que la bombilla que montes no esté homologada. Si te quieren multar te van a multar. Pasa lo mismo con los faros auxiliares, están considerados como antiniebla y una vez instalados pasas la ITV sin problema, siempre y cuando...

El que algo quiere algo le cuesta. Si la idea es tenerla varios años merece la pena a mi parecer. Si por el contrario es una moto de transición creo que no

Los pantalones del traje de agua quitan mucho frio por las mañanas. Si vas a la aceituna no te pongas topa térmica que se morirás de calor en cuanto lleves 5 minutos trabajando. Otra opción es pillarte unos vaqueros de talla más grande y ponertelo encima

Esta prohibido llevar auriculares. Los intercomunicadores ante la ley son altavoces. Altavoces pequeños pero no son auriculares y por lo tanto no están prohibidos

Ayer hicimos una ruta de 270 km por montaña y costa con una 800, dos 650 y una ktm rc 125. Y puedo decir que esa moto anda y mucho. No íbamos follaos pero si que íbamos a un buen ritmo y solo mostraba falta de cv a la hora de meterse a adelantar en carreteras de doble sentido. Si eres muy...

A parte del casco pillate unos guantes de moto. Y cuando puedas chaqueta y un calzado apropiado, que no tiene que ser de moto pero es recomendable. Si vas a usar la moto cuando llueve un traje de lluvia es una cosa muy aconsejable y los pantalones déjalos para el final.

Depende de la moto. En una de corte más clásico le pegan unos redondos, al igual que en una trail de estilo campero. Ahora en una deportiva o otra moto con look moderno unos espejos redondos le quedan mal.