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Eso es una chapuza. La moto está mal diseñada y el amortiguador es un parche.

Cuando la moto se ha diseñado para tener un amortiguador de dirección funciona. Si le pones a tu moto un amortiguador de aliexpress para lo único que sirve es para que un día se atasque, no puedas girar y termines en el hoyo.

Esa moto la vendes fácilmente. Bien cuidada, sin pegatinas de Monster y el dueño se ha comprado una trail pues es garantía de que la moto está bien.

La marca es una razón de peso. O el modelo mejor dicho. Yo a la Niken le he comprado los hierros para poner el baúl atrás y me han tardado una semana en venir. Sin embargo si quieres unos hierros para la GS tienen allí en stock un contenedor de 40 pies lleno de hierros. La BMW tiene el sistema...

Mi padre compró una GS después de tener la Vstrom 1000 y que en cuanto a suspensiones si es mejor, en todo lo demás es muy similar pero que en el motor y sobre todo el cambio la Suzuki está muy por encima de la BMW. Que la BMW es como ir cambiando de marchas al cadenas de mi abuelo. Y que el...

Píllate unas alforjas normales y corrientes. Y el contenido lo metes en bolsas estancas de este tipo: Si llueve la alforja se mojará, pero lo que haya dentro de la bolsa no. Esto es óptimo para cosas que no vayas a estar sacando durante el trayecto. El móvil, el papel de limparte el culo, la...

Esto ya lo he mostrado aquí más de una vez. Pero las bolsuchas esas me parecen una solución de puta madre para llevar cosas. No hay mejor ubicación que es en cuanto a tema de reparto de peso. Son estancas y en caso de que vuelques la moto van a absorber buena parte de los daños. Así que van muy...

Es un par de gomas, llevo siempre de distintas longitudes porque a veces cargo la moto y lo ato todo muy bien, y luego trato de hacer otra vez lo mismo y me falta o me sobra.

En la Vstrom que tenía en el portaequipajes podías cargar 20 kg. En el baúl 10 kg. Sin embargo en la parrilla del monokey que une el baúl al portaequipajes ponía 5 kg. Así que una sencilla cuenta matemática 20+10+5=35 Y yo creo que más de 35 kg no he llevado yo de equipaje xDDD

En general a la cilindrada. Una 1200 a bajo régimen va a responder con medio gas. Una moto pequeña a bajo régimen va a significar que muchas veces vayas a tope.

@Don estamos ante la segunda oleada de motos chinas. La primera fue cuando se convalidó lo de llevar una 125 con el B+3. Llegaron multitud de motos chinas, sobre todo scooter con nombres de lo más variopintos que no eran más que variantes de motos que se venden en China. Las motos costaban la...

Al contrario, el problema lo tienes sobre todo en motos más pequeñas en las que si vas bajo de vueltas terminas abriendo el gas a tope y terminas pegando pistonazos. Yendo alto de vueltas generas la misma potencia pero repartida en más veces, por lo que esos pistonazos serían de menor...

Parece coña pero para eso sirve el grado termico de las bujias. Cuando se calienta más de la cuenta la bujia deja de funcionar bien y el motor se para. Luego hay gente que le pone a la moto una bujía de 50€ que hace lo mismo que una de 5€ pero tiene mayor grado y esta no deja de funcionar si...

BMW tenía la R1200GS AC, que para muchos es la mejor GS que ha habido y salió la R1200GS LC, después de ahí apenas ha habido cambios. Lógicamente tratarán de venderla como una evolución pero la 1250 era una 1200 LC 1.1 y está 1300 es una 1200 LC 1.2 Se lo pueden permitir. La moto vende bien y...

Los motores no explotan. Se puede gripar, si pasa e motor se queda empotrado y tienes que pillar el embrague para no bloquear la rueda. Llévala a que le midan la compresión.

La compré cuando vivía en España y la ataba a la columna. Aquí no es algo que haga falta, pero ya que la tengo ato las motos xD

Yo le comprado los hierros para ponerle el baúl atrás. Son los Givi y así le pongo el baúl de la moto que tenía antes.

En otras partes del mundo ves esos mismos motores en 110 o 150. Suele ser el mismo, sólo cambia el ancho del pistón.

Pues lógicamente no compré una moto que no pude probar. Me llamaron para los Orange days o algo así de KTM pero para entonces le había hecho ya 10.000 km a la BMW