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El año pasado fui con la R1200GS LC de mi padre y era una de las pocas carreras con el asfalto bueno que encontré. Carretera muy chula para hacerla entre semana, cuando los estartalaos no van por ahí.

La cosa es que las motos que más me gustan y por las que podría cambiar la Niken ya no se venden nuevas. Luego hay motos como la Royal Enfield Himalayan (en general todo su catálogo) que sí que me gustan y podría valorar comprar.

Yo cuando visto de paisano llevo el móvil, la cartera y las llaves en los bolsillos. En la moto igual, las cosas van en los bolsillos de la chaqueta.

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2.370 km/h alcanzaba el F4 hace casi 70 años.

Esa moto es preciosa. Bien terminada, todo de metal. Así tendrían que ser todas. Es quizá una de las pocas motos actuales que compraría. Es más uno podría tirar la tele a la basura y poner esa moto en el salón. Cuando te aburras en vez de ver mierda por la tele te sientas en el sofá y miras la...

El primo de algún político de mierda tendrá una empresa de importar esa basura de luz de China. Una mierda que no sirve para nada y que es más peligrosa que los triángulos Triángulos que tendrá que seguir llevando en el coche el que quiera salir de España

La XSR 700 es una MT07. Por ruedas, por suspensiones, por cotas... No te compres eso para el offroad.

Lo de las llantas de radios está muy mitificado. Tu puedes hacer offroad con tu NC tranquilamente, que si das un golpe como para partir la llanta, la moto va a desguace y contigo ya veremos lonque hacemos. Unos radios en moto ligeras donde le sacas aire a las ruedas pues tiene su sentido. En...

Si vas a hacer offroad olvídate de la XSR 700 y similares. La Bear pesa mucho, pero pesa mucho porque reforzaron el chasis pensando en el offroad. No serán muchos los que hagan offroad con esa moto, pero lleva chasis reforzado, no como algunas maxitrails de 20.000 pavos que se les rompe el...

Pues si quieres que el asiento trasero sea medianamente generoso te queda la Royal Enfield Bear y ninguna otra de la lista. Está la Suzuki SV 650, con el mejor bicilíndrico de media cilindrada que hay a la venta y con una estética que si le cambias los espejos por unos cromados y la metes en...

Me refiero a engrasada como dios manda. Limpiando antes. Tirarle grasa por encima al estilo compadre si que lo hago bastante más a menudo.

Ya para tocarte un poco los huevos.... ¿Has mirado la Leoncino 800 Trail?

Así está mi cadena. Y eso que la engraso cada 2 o 3 mil km Pero la sal es lo que tiene

Honda tiene ya 5 motos diferentes con el motor y chasis de 500. Escríbeles una carta y les dices que 5 son muy pocas, que podrían sacar 2 o 3 motos más, un scooter y también una 125 con ese motor. Pero sí, una versión con la rueda de 17 y las suspensiones de la CB500F no tendría que ser muy...

Una CL con unas alforjas y un portaequipajes a juego con el protectordel faro. En esa moto queda guay. Unas maletas de plástico de le pueden poner igual, pero ya no molaría tanto

Yo engraso la cadena con grasa de cadena y en las cajas de cambios uso aceite de cajas de cambios. La grasa se queda ahí, el aceite se termina por ir.

Eso es una moto moderna, con aspecto retro. Las RE son motos de hace 50 años fabricadas con tecnología actual. Esa Z650 lleva un motor al que le gusta ir alto de vueltas. Esos motores calados a 180⁰ pueden girar muy arriba. Si te gusta eso la Kawasaki es una buena opción. Pero si te gusta eso...

Yo probé la GSX S1000GT. Una pasada de moto y pensaba cambiar la Niken por esa. En otra ocasión (tenía ya el dinero en la casa preparado) la probé con mi pareja detrás y me bastaron 5 minutos para saber que esa moto no es para ella porque cada vez que frenas se sube encima tuya. Menos mal que...

Yo entiendo que no tengan todas las motos para probar allí. Pero una moto no la vas a comprar sin haberla probado. Muchas veces tienen ciertos modelos para probar que tras x tiempo los venden y luego traen otros. Y si te interesa una modelo este mes no lo tienen pero el que viene sí. Luego hay...