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Los amortiguadores los hay de 32 cm para la Sr 250 Special Super Reforzados BETOR, tambien normales en 30 y 31cm.

Los amortiguadores los tenía de un cambio que intenté hacer a la Astor, pero para venderla le puse los de origen, y cuando salió en Burgos la SR con 14000 kilómetros el único defecto, era que al meterla por pistas en la Sierra de la Demanda, habían cedido los amortiguadores y estaban a tope de...

¿Tenía unos BETOR de 30cm? La SR Special que he comprado venía con los de serie y comprimidos a tope, posición más apretada. Tenía unos amortiguadores de 32 cm de Betor sin usar y de momento son los que lleva. es un poco más cabezona que antes , pero nada grave.

Lo tienes fácil, pide tu la cubierta y sacas la rueda y la llevas a montar, no suelen ser más de 10/15 euros; es lo que llevo haciendo desde siempre.

Esa moto venía de origen con unos CST 100/80 18 y los siguen fabricando .

En las MZ con 2.75 18 delante es común ponerle la 3.00 18 , que es equivalente.

Yo uso las manoplas fijas en la Vespa y cumplen.

Nunca me han pedido los triángulos en la ITV.

¿Y que demonios les pasa con los guantes?

Un casco nuevo Nolan N90 2 con pinlock.

https://www.eldiariomontanes.es/region/trasmiera/bomberos-laredo-rescatan-gatito-copa-arbol-hazas-20251224103025-nt.html Y la factura de la salida ¿Quién la paga?

Motor puede ser 200 por el tipo de pedal de arranque.

Da la impresión de que puede ser una 160 gt rejuvenecida con elementos de las 200, más modernas.

Los precios de Kawasaki para la serie W 230/800 están totalmente desfasados, son muy caros.

También en el Sur de Cantabria (Valderredible) son comunes las necrópolis de tumbas antropomorfas, siendo las más conocidas: la de San Pantaleón en La Puente del Valle y la de Santa María de Valverde. Otro lugar casi desconocido en Cillaperlata, es el monasterio de San Juan de la Hoz, unas...

Comprada en agosto la V16 y a los dos meses sin pilas. Contestación del vendedor, es que hay que poner las pilas cuando vayas a usarla. De tirarse de los pelos.

Estas nieves no durarán mucho,¿hacía calor por Ogarrio?. Suelo rodar bastante por esta zona, me queda cerca.

En lo relativo al Vespino y las ZBE, si es histórico, puede entrar.

La web de HERO, tiene los manuales en inglés, en España, son obligatorios en español. Por los precios van a reventar el mercado, veremos que pasa con 125 con precios superiores a la de 200 cc. Lo de la fiabilidad está por demostrar. Unas fotos de la 200...

"Vista larga y rienda corta" Saber lo que llevas y sus posibilidades es fundamental.