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Yo estoy con mutua madrileña, solo he tenido que dar parte una vez que me dejó tirado el arranque del coche, hicieron que un gruista me llamara, comprobó la batería (era eso, que no había dado señales hasta ese día), y él mismo me puso una batería nueva que ya traía por si acaso. Todo resuelto...

Ero yo el que dijo que le gustaba la V7, por concepto, por estética, por motor con bajos, por el cardan, etc, pero me decanté por la z650rs, por fiabilidad y por otros detalles, aunque me gusta menos de la kawa que a este motor le guste ir más alto de vueltas, ya lo sabía cuando se me cruzó la...

Es cierto. Creo que el compadreo que se percibe en muchos foros puede dar la impresión, desde fuera, de que se trata de un ambiente cerrado y esto haga de barrera, cuando lo normal es que sea un ambiente acogedor. En los foros hay que entrar como en la autopista, mirar a qué velocidad vienen y...

Esa que has puesto es una guzzi v7 era mi otra opción frente a la z650rs. Yo mido igual y llego justo de planta en la z650rs, pero en la z500 como la tuya mucho más sobrado y con más seguridad pero me sentía muy encajonado en ella. Para el examen de pista es perfecta, yo creo que no la z650rs no...

Y empeora por momentos, seguro que está por ahí ...

¡con la liga anticardan hemos topado amigo sancho :lunchacos:!

Los foros son el gran invento de la internet de comienzos de siglo, con un montón de información disponible y un trato humano por lo general mucho más amable que en otro tipo de redes que surgieron después. Son una especie de bar virtual. Pero a las tecnológicas le sale más productivo el modelo...

NO, creo que se refiere a la Zontes, ya que no haces tantos km como @Jejo, él la descarta por revisiones, pero a ti te podría cuadrar, o eso he entendido yo. Por otro lado, no has comentado presupuesto, si buscas nueva o de segunda mano... o si quieres A2 pura o limitada. La altura del asiento...

Y qué es lo que no te gusta de la guzzi v100 mandello? Que no sea japo? No engrasar cadena :cool: ?

Creo que tendrías que probarlas pues estas máquinas son palabras mayores y no solo son los números, la ergonomía puede ser decisiva para disfrutarlas. La virtud de la Honda, en mi opinión, es que probablemente será más cómoda tanto en conducción (régimen de uso del motor) como por postura más...

...NOTICIA COMPLETA...

chatogepeto dice lo mismo que @Cain:mola:: "Para la Honda SH125 el aceite de la transmisión final (grupo reductor/CVT) suele ser: Viscosidad recomendada: normalmente SAE 10W-30 con especificación JASO MB y API SG o superior. Muchos mecánicos también usan aceite específico de transmisión...

Estéticamente una vespa es donde mejor encaja una traje, ya no digamos si además es con corbata. O una naked retro. Pero un top case a la vista lo estropeas :cuñaooo: (unas alforjas bonitas no). Resumiendo, como dice Sergio lo mejor es cambiarse de ropa en el despacho, ya que las cabinas de...

No hay manera de decir un consumo que valga para cada conductor, bien por la forma de conducir como por el uso que le da a la moto. En una 125 no hay mucha diferencia de hacer ruta a urbano, así que los datos pueden cuadrar mejor (en mis 125 tanto el consumo urbano como en rutas siempre ha sido...

Volviendo al tema, el límite para carnet A1 (o B+3), es que la moto no sobrepase los 11kW y con relación potencia peso de 0'1, lo que equivale a 110kg de peso de moto en servicio, cosa que cumple la zontes de sobra ya que publica 108 en seco, a los que se suman los pesos de 11 litros de...

Hay mucha confusión causada por el abundante mal uso de la expresión "peso en orden de marcha". El peso en orden de marcha incluye el peso del piloto standard de 75 kg, además de los líquidos al completo (al menos al 90%), por supuesto. El peso de la moto con sus líquidos completos (pero sin el...

y si sacas todo y escondes la foto, te sirve de puzzle para pasar el rato una tarde lluviosa :rolleyes2:

Pues aunque parezcan pocos cv los que separan esas cifras, en realidad es casi un 40% de diferencia. Que se note más o menos entre motos puede depender de otros factores, especialmente el peso de la moto. Lo notaras menos en llano, pero cuesta arriba se nota más. Luego está el peso del jinete.

Un conocido tiene una zontes de 125 y todo bien, anda la tira pero le consume mucho más que lo que consumía mi antigua Nmax. También más que la honda forza 125 (seguramente la mejor scooter 125 que puedes comprar EMHO). En esto han podido mejorar ya que ahora las Zontes pesan menos porque llevan...