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Es más habitual de lo que parece. Estoy dejando la bebida Camarero pongame 2!!

Ya verás..... Yo quiero una 250.... El jomer en el conces: Por favor vengo a probar una cosita que me venga bien. Tengo el a2 y quiero ir poco a poco. Por ejemplo esa 1000 de ahí.... Vendedor: ¿Pero no decía de ir poco a poco? El jomer: Si claro de primera a segunda y así sucesivamente a...

Bienvenido al foro compañero. Esa superdink es una moto muy práctica para rutear y para el día a día.

Bienvenido al foro compañero. Sobre lo del transporte ni idea. Pero Murcia de Alicante está ahí al lado. Rutaza fantástica.

Si te quedan así, la salida del escape está lejos para calentar la maleta.

El brico está de lo más interesante. En un video de Lolo Pamanes hacían lo mismo pero le añaden una capa de visco además de la de gel. Creí entender que era para que fuese más cómodo.

Para muestra un botón. No se si ya lo habréis visto.

Aquí hablas de varios temas. La tensión en el manillar. La potencia de la moto. Las paradas de la ruta. La tensión disminuye cuando aprendes de verdad a no hacer presión sobre las manetas. De ahí el hormigueo de las manos y antebrazos. La potencia de la moto es algo que no se puede mejorar...

A mi me queda de esta manera.

Yo tengo la de 2016. Con el tubo de escape de la primera versión. Y no me ha dado problemas con eso.

Hay modelos custom que solucionan en parte esta situación. Pero la que mejor la solucióna es la práctica. Y cuando digo práctica no me refiero a hacer muchos kilómetros. No es eso. Debes llevar la moto a un lugar donde no te molesten mucho y subir, primera, frenar y bajar. Y así hasta que...

Esa exposición es similar en muchos usuarios. Una de 2da mano es una inversión ideal como prueba. Si eres alto y pesado debes ir a los scooters gt. Y eso no es barato en la 2da mano tampoco. En las motos de marcha tienes un problema con la altura y la potencia. Las naked son, normalmente...

Lamento no poder ser de ayuda. Te he comentado lo que me dijo. Pero no concretamos la pieza exacta. Recuerdo que era una chapa atornillado al escape. No creo que lleve muchas. También me comentó que se le rajó el tubo de escape por la parte de abajo. En fin que las vibraciones son un mal...

En principio 11000 kilómetros son muy pocos para el reglaje de válvulas. Un colega de moto tiene la misma que tu y le apareció un ruido. Resultó que el escape tiene una chapa que a pesar de apretar la seguía haciendo ruido. La llevó al taller y se llevó esperando la nueva pieza como 6 meses.

Los de Honda son de los mejores cursos que puedes encontrar. Además de esos seguro que los hay de otras empresas pero no te puedo dar referencias de ellos. Creo que te toca esperar a tener el a2. Si yo estuviese cerca de Honda a estas alturas creo que los habría hecho todos incluso el de offroad.

Toca renovar papeles :facepalmicor:

Siempre después de limpiar con agua es necesario, aconsejable engrasar. Es un coñazo, lo sé pero es lo que toca.

Yo lo he visto en las motos de enduro. Terminan de hacer pistas y se marchan en buscar de una gasolinera con máquina de lavado a presión. Que no lo haga todo el mundo, seguro, pero ahí está la diferencia de entre los que a los 5 años tienen una moto para el desguace y los que a los 20 años...

Lo normal es que se utilice para unos ejercicios la moto de la academia y para otros tu propia moto. Con lo que si o si tienes que tener una moto. Que sea tuya o no es algo que no se indica en el curso.

Si cuando te saques el permiso de circulación @Mami_en_moto del a2 y tienes interés en aprender a pilotar con seguridad, hay cursos privados de formación en conducción segura. Te darás cuenta de que el curso, al menos el mío, utiliza recursos iguales a los exigidos en el examen de circuito...