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Bienvenido al foro compañero. Decirte que nos puedes poner una foto de la máquina, como es tradición por aquí. Y otra cosa, hay un foro karion, no se si activo todavía o no, que yo frecuentaba cuando barajaba la idea de comprar una karioneta. Lo mismo por allí te dan norte. Espero te sea de ayuda.

Hombre que digo yo que no hay que ser tremendista. Los papeles originales fuera del moto sólo tienen una que se deterioren. Además quien necesita saber el número de bastidor de un vehículo. Para denunciar das el número de matrícula, modelo, color. La numeración del bastidor debe estar en la base...

Bueno lo que comentáis se aproxima a lo que se habla sobre conducción eficiente. Que ahora está tan de moda y consiste en no apurar las marchas manteniendo una conducción sin sobresaltos, más bien previsora.

Buenas Dario. 107 km dependen del tipo de carretera. Si son reviradas tardará un rato pero si no llevas prisa lo vas a disfrutar. Y por autovía a 90 son más o menos una hora y cuarto. Eso lo haces del tirón y sin mirar pa tras. Yo he cojido algo de autovia y lo que hago es buscar un camión...

Coño que rapidito!! Me alegro!  Ahora la nueva montura. A ver sinos pones unas fotos cuando la adquieras.

Hombre digamos que no necesariamente es una pregunta específica, aunque su moto sea una ybr. Sino da la sensación como que los que tienen ybr sólo pueden preguntar en ese hilo.

En rutas de montaña con curvas reviradas suelo ir según mi capacidad. En carretera secundaria suelo buscar entre 85/95. Sobre todo si la ruta es larga, de 300 más o menos. Con las oportunas paradas para estirar.

Bueno digamos que si va a velocidad crucero será aquella que el motor rinda con mayor eficacia. Entonces creo que no puede ser a tope. Puede que sea la velocidad que se consiga con su par máximo? No se, desde luego debe ser una velocidad cercana a lo que se comenta 80,85km/h.

Bienvenido al foro compañero. Que te voy a decir de ese modelo si cada vez que la veo en el conces le paso la mano por el deposito. Creo que es de las motos mas racionales del mercado. Cierto que mucha gente necesita que pase de 200 si no como que les falta algo. Pero una moto que llega a 180 va...

Pues eso si que es raro. Yo tengo un colega que la lleva hemos hecho rutas de 800 y te puedo asegurar que llendo cargado esa moto tiene mucha fuerza. Si no te pasa de 80 es que alguna pega tiene. Debe pasar de 120 fijo.

Hombre un defecto que recuerdo de la hysoung es la iluminación. No alumbra nada. Cierto es que las 125 están escasas iluminación pero lo de ésta es serio.

Disfruta del viaje.

Por muy bien. Ya que te has animado ve preparando temas para los siguientes vídeos. Entre ellos uno de presentación de canal.

La dicen los que la tienen que está bastante bien. Y he visto alguna modificación que francamente queda muy bien. Ahora por estética me gusta mucho más la hysoung.

Pues ya que lenes no te recomienda su mh, yo me voy a permitir recomendarte que des primero una vuelta por los conces. Pidas una prueba del modelo que te gusta y anotes impresiones. Lo demás sale sólo.

Hombre digamos q 160 kilos de moto no es mucho aunque si para lo que pesan las 125,s. La cbr  de 2a zarpa seguro q la hay.

RE: VENTA KTM Duke 125 2015 Puedes mandarle un privado y le llega a su correo mail.

la prueba rapida quizas sea la mas facil. Solo temple con los conos y en la curva subir en 2ª a 50 km/h soltar y entras en las setas con suficiente velocidad para detener la moto al salir de ellas.

mas que un vacio legal es que un triciclo no se le considera una motocicleta. Ahi radica la diferencia.

Bienvenida al foro. Hay una tradición en este foro (no foto no moto). Esperamos una foto de tu máquina.