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La Burgman, xmax, satelis y motos así te pueden hacer unos 110-115 reales. Una pcx o nmax te hacen 100 105 como mucho yendo a tope. No hay mucha diferencia pero la suficiente como para ir más rápido que los camiones sin forzar mucho o no.

Para hacer mucha autovía la nmax no es la mejor opción. No es muy potente y apenas pasa de 100. La opción del maxiscooter me parece más apropiada

La moto se monta en España. Hoy en día te puedes montar tu propia moto en casa. Los motores se los compran a un proveedor, las suspensiones a otro, la alimentación a otro, los frenos, las llantas... En cuanto a las motos chinas... Los chinos fabrican con una calidad igual a los europeos o...

Ahora sí Menudo pedazo de cacho de moto. Tiene lo bueno de las sm y lo bueno de un v 1200 de 130 hp. Es normal que no suba mucho de vueltas, eso lleva dos señores pistones de 4 veces el tamaño de los de una r6. Pero a cambio te pega una patada en el culo a medio régimen que se te va la cabeza...

Mi bmw tampoco tiene ni cuentamarchas ni nivel de gasolina. Cuando voy a algún sitio por la noche me fijo en los kilómetros que tiene y no suele haber problema alguno. Y si la única gasolinera de la comarca está cerrada no puedes poner gasofa a ninguna moto, tenga o no nivel.

A mi si me dan una caja de latas le pongo la pegatina donde me digan. Y si me dan un palé pinto la moto de verde si hace falta.

La Honda de cabeza. Vale algo menos, con esa pasta te pillas algo de equipamiento. Estéticamente es una pasada, las otras dos están ya muy vistas y esa estética se queda anticuada rápido. El día que quieras venderla por una Honda siempre te pasan más que por otra moto. Aunque yo no me pillaría...

Y sin embargo otro llenan la moto de pegatinas de monster de arriba a abajo... pero sitio para la de la ITV no hay

Una vez vi un video del tío ese y no pude terminar de verlo... La moto en cuanto a motor no sita mucho de las 125 utilitarias, la keeway RKV tiene muy buena acogida en el foro (keeway y benelli viene a ser lo mismo). Preocúpate más por el tamaño de la moto. Si es lo que buscas bien, si no busca...

Me quedo con el de fibra pero por cuestión únicamente de peso. Un casco no pierde propiedad alguna en el tiempo que yo lo tengo porque al cabo de un año o dos el casco lo cambio porque loa hago pedazos. Me caigo y los araño, se caen del asiento. Con el interior más de lo mismo. Ahora he comprado...

Pues como el post es largo voy a ir escribiendo cosas según las leo y luego cuando hayamos contestado varios haces un resumen. Limpiar la cadena: más que cada x kilómetros hay que evitar que tenga mugre en exceso y que siempre tenga grasa. Yo utilizo gasoil para limpiarla, aunque venden...

De rueda alta por ese precio está el piaggio medley, a mí me gusta más. Aunque todo depende del uso que le des. Lo que no entiendo es por qué el pcx lleva tambor atrás. Ha montado un sistema de frenada conbinada que es complicado y más caro que montar dos discos.

El contramanillar es algo que haces inconscientemente, es la única forma de guiar la moto. Si esto lo practicas y lo dominas serás consciente de lo que hace la moto en todo momento. Ganarás en agilidad y sobre todo en seguridad cuando te encuentres ante un imprevisto. Para darte de cuenta...

Un casco de fibras es más ligero pero la resistencia al impacto que tiene el policarbonato no es que sea poca.

Por 89 pavos ese casco está de puta madre

Mi novia se compró un shiro 881 y por lo que le costó está muy bien. Es un casco básico que no lleva gafas para el sol, el interior tiene una calidad aceptable pero poco más, el ajuste de cuando cierra la visera no es el fe un casco de gama más alta... Pero por lo que cuesta y para lo que se...

En principio no debería de haber problema. Pero si alguna vez tienes algún problema, este será bien gordo

Paga 3.250€ por la yamaha y que te den un casco de verdad. Me parece mejor que la pcx en todo, aunque ninguna es una moto que me compraría. Prefiero las de rueda alta

Todo el que va en una moto hace eso. Puede que sean conscientes de lo que hacen o no. Pero si no haces eso para dar una curva necesitas 35428 veces más espacio.

Esas motos se calaban por debajo de 5.000 vueltas y llevaban 10 o 12 marchas. No serían muy recomendables para usar a diario xD. Hay vídeos por ahí y suenan de categoría