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Puestos a elegir mejor romperse un brazo que la espalda.

Pues me alegro que todo haya quedado sólo en una mala experiencia. Ahora sólo falta que te dejen la moto lista y la siguiente vez que pase eso de que se pare el tráfico adelanta entre los coches pero no por el arcén.

Si os interesa todo este tema mirad el canal de este hombre y especialmente este vídeo y el que le sigue.

Claro que tiene sus ventajas. Pero si mañana sale un eléctrico que hace 800 km que vale lo que un diésel, seguiría prácticamente sin venderse porque la infraestructura no es suficiente. La tecnología actual de baterías de litio no vale para las necesidades que tenemos ahora con los coches. Que...

Me resulta excesivamente cara. Por ese dinero prefiero la Tuono o la Duke, o por menos dinero la GSX-S

Una moto que en condiciones reales no hace ni 100 km... Por ahí hay que empezar. La tecnología de baterías actual no da para hacer nada decente en motos y a duras penas en coches. Se habla de las baterías de estado sólido, se habla de supercondensadores... De momento a seguir quemando gasolina...

La versión trail es preciosa

Los eléctricos más nuevos cargan a 250 kw. Una casa tiene una potencia de 3kw. Para cargar un coche necesitas la potencia máxima de 80 casas. Ahora pon una estación de carga con 12 puntos de carga ultrarapida. Eso gasta más energía que un pueblo pequeño

Esto pasa cuando gente incompetente hace las leyes. Un Honda cb500f, es una moto que se puede llevar con el A2 y tiene potencia de sobra para divertirse con ella. Bueno pues una moto así gasta 3 litros yendo por carretera de curvas y aun menos yendo por ciudad sin hacer el indio, emite muy poco...

El par máximo no nos dice absolutamente nada de cómo se comporta un motor si no se acompaña de la rpm. Un motor con mucho par a pocas rpm y con mucha potencia a altas rpm lo que resulta es en un motor que a bajo-medio régimen tiene bastante potencia que es lo que nosotros apreciamos. Un motor...

El ejemplo es que yo sin ir más lejos yendo en una bicicleta puedo hacer un par de 180Nm, más que una SuperDuke. Pero como le doy a los pedales 90 veces por minuto saco una potencia de 1.6 cv. Una motillo de 49 da 5-6 cv

El par es la fuerza que hace el motor. La fuerza no depende del tiempo. La potencia es una magnitud que es mayor cuanto menor sea el tiempo que se emplea para realizarlo. La potencia del motor aumenta a medida que en el mismo tiempo se repite el ciclo el mayor número de veces.

Hasta que sale la biela por el cárter. A partir de ahí corren menos que yendo andando

Al que haya pensado en esa ley lo montaba yo en una moto y lo ponía a que fuese a 70 por alguna carretera de esas que están hasta arriba de camiones como la que va de yecla a fuente la higuera, y lo dejaba ahí hasta que hiciera 100.000 km. Seguro que cambiaba de opinión

Normalmente esas motos no tienen seguro. A veces tienen una matrícula roja que se cambia de un coche o moto a otro y se puede probar sin problema. Yo he ido a ver motos y las que eran del compraventa las he podido probar, las que eran de un particular y estaban allí para venderlas con comisión...

He echado un ojo y por Barcelona tienes varias de 2015-2016 en ese rango de precios y con ese kilometraje

El motor es el mismo. La rieju lleva frenos mucho mejores. Compra la que esté en mejor estado

Píllate una 3/4 que no valga ningún disparate y un traje de agua si piensas coger la moto aunque esté lloviendo.

No lo dicen directamente, pero si has visto el video dan a entender en varias ocasiones que la moto no anda nada, que las ruedas con las que viene de serie con una basura o que como seas algo grande no cabes y al pasar los kilómetros en la misma posición te termina cansando. También es cierto...

Por 4.000 € me pillo la kawasaki J 125. El precio oficial es mucho más caro, pero si miras por ahí la encuentras por 4