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Lo malo de llevar un 46 en el casco es que alguien te vea por el espejo retrovisor y te abra la puerta del coche cuando quieras pasar para tirarte al suelo y luego pasarte por encima.

No es el primero que estamos después de la ruta tomando un cervezón y dice yo me tengo que ir que se hace de noche y tengo la visera oscura.

Yo tenía un kymco agility city de carburación. Gastaba 4 litros por ciudad dándole caña o un poco más. Esa moto de inyección debería gastar algo menos de 4. Que la miren a ver.

Si lo vas a usar para hacer offroad y por ciudad y para la carretera usas el integral que tienes yo me pillaría el Sierra 2. La visera ahumada está muy chula, pero es una lata tener que ir cambiando de visera.

A mí la Daelim es una de las 125 que más me gusta. Una estética atemporal, un motor fiable y potente y grande de tamaño que está muy para ir dos personas o para practicar de cara a una moto grande en un futuro. La cbr es otra moto que me compraría por poco dinero. La derbi mulhacen también se...

Y tanto, mira que los que no llevan son más pequeños y pesan menos pero ya me he acostumbrado. Y cuando empieza a atardecer me pongo las gafas de ver y claro ahí si que es mejor llevar el visor solar

No es lo mismo coger la radial, cortar la cadena, poner la nueva y pegarle un bocado para que quede abrochada que tener que quitar la rueda, las estrellas, luego el piñón que no sale y hay que darle martillazos... Otra cosa es la bomba del agua del coche, que dices si cambio la correa de la...

Yo andaba detrás de cambiar de casco y tenía varias ideas en mente. Luego llegué a la tienda y ninguno me terminaba de ir bien. Al final me probé uno que cuando me lo probé traté de recordar si alguna vez habían hecho un molde de mi cabeza para hacer un casco, y es que ese me venía perfecto. El...

Yo por ejemplo no me lo compro entonces xDD

https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Oneal-Sierra-II-Comb-Motocross-Helmet/SubProducts/Oneal-Sierra-II-Comb-Motocross-Helmet-0007 Este está muy chulo, más que un casco trail es un casco de mx con pantalla

¿Cambiando el escape y el filtro a una GSX-R 1300 se ganarán 60 cv? Lógicamente no puedes sacar 3cv, o no puedes sacarlos a cambio de nada. No gastes dinero a lo tonto

Eso no es un TDI al que le haces una repro y le sacas 50 cv más. La Duke es una moto que va estupenda en todo y la idea es dejarla como está. El día que quieras más potencia de sacas el carné, vendes la 125 y te compras una más grande. Cuando eso ocurra la 125 la podrás vender mucho más cara si...

Si pasas la ITV con la moto limitada mirarán que el precinto de la mariposa esté en su sitio y andando

El problema es precisamente lo que pasa en caso de accidente grave.

Lo que importa es que esté limitada en papeles que es lo que vale dinero. Limitarla no debe de costar mucho. Lo malo es que no estuviera limitada, entonces si tienes que aflojar 500 pavos

Un tío de casi 1.70 no tiene problema con esa moto, no te preocupes. Yo ando ahora con una vstrom y mido 1.74. Y tengo un colega que medirá 1.50 y va con su 700gs que la lleva estupendamente.

Tu pon lo que te de la gana. Luego el que quiera te hará caso y el que no te dirá en lo que no está de acuerdo. Si las respuestas son sobre la pregunta original mejor todavía. Porque a veces los temas se desvían y mucho...

Lo mejor es que te lleves la chaqueta a una tienda y le metas distintas protecciones a ver cual cae mejor y te pruebes la chaqueta con ellas puestas. Aunque si tienes en mente comprar otra chaqueta mírate una con unas protecciones de cierta calidad y que se puedan cambiar de una chaqueta a otra...

En cuanto al autor del post. Si vas a hacer esos 30.000 km al año yo casi que miraría algo más grande. Yendo por autovía no es la misma traya a una 250 que a una 500 o 650. Y si te gustan las trails mira a ver si encuentras una bmw f650gs. Yo tuve una y la de doble bujía gastaba 3.7 litros de...

Si te lo quieres marcar del todo pon la velocidad de los pistones a 120 kmh en la marcha más larga de cada una.