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Yo cuando fui al Stelvio había un tío que te hacía fotos y luego si quieres las comprabas. Te costaban 10 euros. La foto pesaba 60 MB. Pero las de estos te cuestan 100 pavos. Y la foto tiene una calidad de mierda.

Normalmente puedes bajar varias marchas de golpe, pero a veces tienes que soltar el embrague para que pase el cambio. Mejor hacerlo siempre y ya está. El problema es cuando te vas en 3a y te paras de golpe, las marchas no suelen entrar con la moto parada por completo y toca soltar el embrague...

Cuando está lleno de motos también suelen estar los del chaleco amarillo rondando. Ojo.

Si, la de aire eran 110 cv. Y los que han tenido las 2 dicen que en curvas las de aire iba mejor.

240 kg más todas las cosas que tenga puestas que pueden ser otros 15 kg

Sería una buena noticia si Antonio no fuese famoso por sus cambios de opinión repentinos.

La trasera viene en un DLC.

Ahora salí con mi hermano y me tocó a mí llevar la BMW. Carretera que va a Torvizcón, una carretera estupenda si te gustan las curvas rápidas. La R1200GS va estupendamente bien, es la de agua, que está un escalón por detrás de la anterior.

Claro, si lo que tiene más faena es quitar la rueda, el piñón y demás.

Si, la PCX es una muy buena moto psrs ciudad, pero fuera de ella no es una moto que yo llevaría.

Te metes en el campo con sun SUV 1.0 de 3 cilindros y en cuanto que metas una rueda en un hoyo quemas elembrague para sacar el coche de ahí

Los pies los llevas muy altos, y las rodillas van más altas que el culo. Una castaña de moto tanto para la ciudad como para salir de la carretera

La página está bien, puedes elegir varias combinaciones. Pero recuerda que el número de dientes de la corona no puede ser múltiplo del piñón. Si lleva 14 dientes y 43 dientes todo bien, pero si montas 14 y 42 puedes tener un desgaste prematuro del kit. La página te permite hacer la combinación...

El problema es que un piñón a media vida lo que hace es desgastar la cadena muy rápido para que encaje con el piñón desgastado. Teniendo en cuenta que la cadena es lo más caro del kit, mejor cambiarlo entero. La ventaja es que es las motos pequeñas la cadena va abrochada y cambiarla es...

Depende del coche y de la moto. Mi moto gasta más que el coche y las ruedas son más caras, porque el cochezucho que tengo no gasta ruedas. Pero sí. Un scooter de 125 lleva ruedas baratas por el código de velocidad, gastan poco, el aceite de los scooter y las Ducatis con embrague en seco es...

La Tricity de 300.

Nunca sabes quien te puede hacer algo inesperado. Yo iba una vez con la moto y al llegar a un semáforo veo que a un hombre se le cae el cigarro al suelo. Estaba ya casi acabado pero estando el tabaco tan caro decidí recogerlo y devolvérselo. Así que recogí la colilla aún encendida y se la dejé...

El teléfono es de lo más peligroso que hay. Y sin embargo las multas que ponen por usarlo no son justas. Si a la señora del Q5 le ponen ahora 300 euros de multa seguro que le supone menos pagarla que si se la ponen a un currante que va con su Renault 11, al que 300 euros le fastian el mes. Los...

Pues la verdad es que hay poco. Los fabricantes le han ido metiendo un montón de estupideces a los scooter y terminan siendo muy caros o los han convertido en esa mierda de scooter todoterreno que no sirve para nada. Una moto que no tiene mala pinta es la Piaggio Medley, que ahora viene con 15...

Yo miraría algún scooter de los grandes. Si la vas a usar para ir y venir del curro es lo mejor que puedes comprar. Luego pues dependiendo de lo que quieras gastar hay mucha oferta.