Resultados de búsqueda

https://www.motocard.com/blog/comparativas-y-rankings/cascos/mejores-cascos-moto-precio-opiniones/

Salvo por lo del centro de gravedad altísimo, el resto describe la Honda cb125f al dedillo.

El casco siempre el de mejor calidad que te puedas permitir.

Creo que es, con diferencia el mejor video de tu canal. Aunque sinceramente no he entendido bien el mensaje del vídeo. Pero el hecho de que no hayas imitado la voz de Gonzalo Serrano de más que coches es un avance.

Un neumático en una 125 puede durar mucho. Ya en motos del A2 se desgasta más y en motos de 90 cv para arriba aún peor. Sobretodo si vas por autovías.

La hornet es la mejor moto precio potencia del mercado. El viento es inherente a las naked. Es la moto divertida en curvas ratoneras pero sufridas en viajes. Cómo una R para viajar pero de postura algo más cómodo. No hay moto más cómoda que una touring o una trail asfáltica, para viajar.

Para que no se manche o deteriore el calzado??

Qué diferencia de tiempos. Ya podía caer un poco de agua por esta zona.

Pues no me hago a la idea de para que sirve.

Pues yo pensaba lo mismo. Cada uno tiene su ritmo de pilotaje y de aprendizaje. Pero una vez que empiezas a hacer las cosas medianamente bien, todo se convierte en disfrute. Y entonces te das cuenta que es un vicio caro.

Pues si el neumático pierde la parafina por roce y por calentamiento. De manera que sin miedo, llenas el depósito, sales a dar una ruta de 30 o 40 km y sin hacer el pilotaje deportivo al que estás acostumbrado, te das una vuelta en plan turista y cuando vuelvas a casa el neumático está listo...

En 2 hermanas el neumático sale caliente de casa. Y cuando toca el asfalto está en el punto de que como te coja un semáforo en rojo y pongas la sandalia en el suelo, te va a costar la vida misma despegarla.

Me parece muy exagerado ese título. La mini Tenere lleva ruedas de 17, cubrecarter de plástico, distancias libre al suelo de 170 mm. En fin lo que viene siendo una naked. Por cierto, frenada combinada. Eso es una prediccion de caída en off.

A mi me pasa lo mismo. Siempre que puedo uso la 125, en vez de la 500. El porqué es sencillo. El consumo, la agilidad y la facilidad para encontrar un hueco libre por sus dimensiones. Cada día mi pilotaje se parece más al de los repartidores del telepizza. Cosa que tengo que reflexionar porque...

Yo soy de los que me gusta sacar el jugo a lo que compro. Lo mismo mañana cambio de opinión. Pero de momento me parece que tengo la capacidad de buscar el motivo para mantener el vehículo que tengo. No es que no me dé, en ocasiones, la curiosidad por el cambio. Pero en un par de días vuelvo a...

Claro, es una explicación muy sencilla. El motero que tiene un taller de mecánica o es muy aficionado a la mecánica. Esto le permite llevar un ritmo de inversión motera muy barato, en relación a los servicios técnicos oficiales, y después de unos meses vender sin mucho apego. Me paso en una...

Se me viene a la cabeza un tema que siempre que hablo de motos y sale me llama poderosamente la atención. ¿Os ha pasado en algún momento que hablando de motos alguien ha sacado a relucir el número de motos a lo largo de su vida? ¿Y qué decir de ese comentario de llevo más de 30 o 40 motos en mi...

Vivís al límite!! Sin miedo al futuro!! Estoy por encender la radial y cortar la palanca del cambio a mi moto de marchas.

Creo que nos pasa a todos. Los ciclistas reclaman, con razón, la distancia lateral de seguridad. Pero sólo hacia ellos. Esto es generalizar pero me ha pasado con mucha frecuencia. Las motos lo mismo. Si una moto filtra a varios coches sin distancia de seguridad, para el colectivo motero, es...

De hecho el hermano pequeño de un scooter, y todos lo sabemos, es el patín eléctrico.