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Lo más usado en Granada son los híbridos tipo Toyota.

Lo que yo conozco es lo que me han contado los taxis en Granada. Y a más otro problema es que las paradas oficiales no tienen cargadores. Por lo que se verian obligados a buscar un cargador en gasolinera o centro comercial que quizás no está cerca del bar de turno.

Bueno es una pena. Pero al final si se marcha habrá sido un viaje de ida y vuelta.

Eso siempre. Se supone que tiene un seguro pero no. Si rompes toca pagar. Por eso cuando oigo gente que dice "yo es que me gusta probar de vez en cuando". Sino tienes interés en comprar un despiste se va fácilmente a 1000 pavos.

Me refiero a que una moto de 15 cv máximo no ejerce la misma tensión que una 100

La realidad es que hay que ser muy valiente para invertir en una ktm en estos momentos. Pero espero que no tengas ningún problema y la disfrutes.

En una 125 una correa tiene que durar toda la vida de la moto.

El caso es que si lo piensas bien, los taxis están funcionando prácticamente 24 horas. Lo normal del taxi es que tenga conductor de día y de noche. Así que no para más que el tiempo que están en las paradas oficiales. Y eso es incompatible con un coche eléctrico.

Con la cadena también tienes un gasto mensual. No lo he calculado. Pero al final de la vida útil de la cadena imagino que será muy parecido a la correa. La cuestión es que es el sistema más utilizado en moto. Para el cardan hay pocos modelos y para correas también.

Ese siseo es normal. Ya está, no te preocupes. Yo también lo escucho en ocasiones.

Palabrita del niño Jesús. Si lo haces cada 1000 también está bien. Lo que hay que entender es que tienes que hacer un mantenimiento periódico. Una vez será cada 1000, otras cada 1200, otras cada 800. No es tan decisivo un kilometraje fijo.

Naaaa!! No te comas mucho la pelota. Tu ponle cualquier grasa para cadenas de moto. Cada 1000 o 1500 km. Tampoco te obsesiones. Eso sí cuando lo haces todo bien limpito y bien engrasado. Retirar el exceso de grasa con un trapo y a seguir disfrutando.

100 kilómetros no se puede valorar como viaje. De ninguna manera. Aunque lo hagas por carreteras de montaña y pernoctes en un camping a medio camino. La moto al ritmo del 80 % de su velocidad máxima, va al fin del mundo. En esa moto está entre 80- 85 kmh. No necesitas hacer más paradas que las...

No has dicho nada de anglosajones, así que entiendo que a saco con esos bastardos de la Gran Bretaña.

Yo uso un cojin para la rutas muy largas y de varios días. Concretamente éste. Va muy bien. https://www.motea.com/es/cojin-de-asiento-de-gel-m-tourtecs-universal-comfort-cushion-negro-778152-0

Pues más peor. Porque si encuentras un cargador en medio de la carretera no puedes cargar.

A ver hay también que contextualizar la información. Yo no la hubiera vendido. Pero además la gente suele contar con mucho furor aquello que le decepciona. También hay gente que con la tiger 1200 ha tenido problemas con el sistema de elevación de la altura de asiento.

Mejor nos quedamos con lo que tenemos. Que ya lo tenemos pagado.

Si me apuras hay motos que las descarta antes de comprarla. Bueno espera que eso lo hacemos todos.

No veo nada interesante en la oferta más allá del precio. Que sin valorar de primera mano las calidades no se puede opinar con seguridad. Pero es que las cargas rápidas de 1,5 horas son a priori un despropósito. Nada nuevo como para valorar su utilidad. Y menos de cara a un reparto profesional.