Resultados de búsqueda

Bueno, es un tractor la RE. No tendrá estética endurera, pero a los que nos gusta más el tranquitrail es una opción muy válida. En el grupo de colegas empiezan a haber un poco de discrepancias en cuanto al off que hacemos. Hay quien quiere ir a buscar lo picante, los retos y los tramos técnicos...

Ahora con la Transalp, la CB500X la descartaría aunque también me gusta mucho. La nueva honda no es mucho más cara que la CB y tiene mejores aptitudes para afrontarlo todo. Además estéticamente en persona gana muchísimo, claro que a mi me tira mucho el rollo dakariano.

También existe la Fantic XEF 250 Trail. Son 22CV, pero pesa solo 120kg. Para carretera peca un poco más que la CRF o la Voge, pero bueno que es otra alternativa más en la escasa oferta que existe. Lo ideal es esto, tener una para cada cosa hasta un límite razonable. En mi caso, la GS para...

Porque la ecología es un negocio más dónde se mira hasta el último céntimo que se pueda facturar.

Está muy guapa y estéticamente a mi me mola mucho, me recuerda a la Tenere. Conozco a una persona con la Voge y está encantada. Venía de una T7 que al final descartó por lo comentado antes y lo fácil que es llevar estas motillos de 300. A nivel prestacional, en mi opinión, es mucho mejor que...

Lo que pasa que es lo de siempre, no existe la moto perfecta y si es buena en un campo, es mala en otro. Creo que la mejor, a día de hoy, como moto polivalente es la Tenere o sus competidoras. Te permite irte de viaje con capacidad de carga suficiente como complicarte la vida por el monte...

Los fabricantes se están dando cuenta que tira mucho el offroad y que no queremos motos de 200KG ni 200CV, ahora Ducati se va a sumar al mercado para competir contra la KTM 690 entre otras. Que además pueden aprovecharlo para el Onroad en la Supermotard.

La verdad es que no necesitas complicarte mucho la vida para montar dos alforjas. Con que tengas donde amarrarlas con velcros o correas es más que suficiente. Me has dado un par de ideas para montar en la BMW

Con calma, que si se suelta mucho de golpe puede dar un ictus :qmelol:

La gente (y hablo en general) le tiene mucho hate a BMW por ver muchas, envidia u otros motivos personales, pero la realidad es que van muy bien y por eso se venden tantas. No es ninguna ciencia, es lógica que si algo funciona se venda ya que a nadie le coaccionan para ir al conce de BMW. Y esto...

Yo voy por el segundo juego de guantes de esta marca. Hace menos de dos años me compré unos calefactables, alrededor de 200 euros y cuero. Al año me dejaron de funcionar (y por otros motivos personales no puedo reclamar la garantía, pero ese es otro tema), la cuestión es que como guantes son...

Ahí van unas de las mías La pequeña de la casa! Quebrantabook 2023! Al mal tiempo buena cara! (o casco)

Pues sí que se ha dado una buena leche, ahora tocará revisar la moto. Siempre la rompe, esa moto ya no trae nada de fábrica

Pues yo, viéndolo desde fuera y con lo que has contado, dudo de que hayan intentado llevarse tu moto. A mi me da que la moto te la vendieron ya así, porque dices que la tenías desbloqueada (eso que se habrían ahorrado al ir a moverla) y que no le pasa nada más. Por otro lado, si alguien...

Lo que creo que pasa es que no quieren echarle horas en revisar la moto. La última vez que la deje sé que la tocaron muy poco por la alarma que tengo en la moto. De hecho ni la sacaron del taller pese a que en la recepción me dijeron que fueron a dar una vuelta para reproducir el problema...

Actualizo para decir que no, que sigue calándose al coger el embrague y nada de lo que han hecho en KTM ha dado con la tecla.

Parece ser que es un problema habitual en KTM y Triumph. A mi 390 Adventure le pasa exactamente lo mismo. Es como que no mantiene el ralentí y se cala (no lo hace siempre). La he llevado a dos concesionarios KTM para que me lo miren y en el primero me dijeron que era la bujía. Le hice bujía y...

Yo pienso que todo esto viene para beneficiar a distintas entidades que se lucran a costa del cambio climático. Pienso también que si toda España dejase de ir en su moto o coche, seguiría existiendo el problema ya que no es el mayor foco de exposición, ni mucho menos. Dicho esto, por un lado...

sí, son motos caras. Edito para especificar que sí, son caras porque llevan componentes muy buenos para su enfoque como pueden ser unas suspensiones en condiciones y no las de serie. Es decir, que está justificado el precio en cierta medida. No sé, yo no me complicaría. Algo de segunda mano y...

El tema de modificar la potencia es cara al seguro, no se responsabilizan o eso pone en la mayoría de cláusulas genéricas. Ojo con eso. Que si la usas esporádicamente en campo no pasa nada, pero como vayas a moverte por asfalto puedes buscarte un problema.