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jajajaja!! El buen rollo ya me lo habéis pegado!!! Estoy ansioso por coger la burra, pero no puedo forzar las cosas. De momento me duele al conducir el coche, pero parece que se me va quitando. Con la moto creo que es peor y con la muñequera no puedo girar bien en las curvas que ya lo intenté...

Yo zona norte así que estamos cerquita. Estoy de rehabilitación en la mano y no se como estará para el domingo. Te lo confirmaría el viernes a ver si no me duele. Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

RE: Madrid - 26 febrero. Madrid -guadalix- manzanares Me gustaría ir, pero aún no sé si podré. Que horario tenías pensado? Desde donde se saldría?

Truji, para que lo quieres? No te lo pide en la tabla ya que eso sería solo para motos con cardan y si llevaran desmultiplicación de cardan.Un saludo.

Pueden ser muchas cosas y depende de si es inyeccion o carburación, pero apostaría que tienes sucias las bujias y no calientan a la primera por eso necesitas calentar el cilindro rodandola. Si es inyección puede ser el sensor de temperatura que no dé lo valores necesarios al modulo. Lo primero...

A ver, es muy facil de calcular. Seria: Velocidad del vehiculo = pi * D * N * 60 / 105 * Rc * Rd Pi: 3,14 D: Diametro de rueda en cm N: rpm Rc: Relacion de transmision Rd: Relacion del diferencial Relacion de transmision = nº dientes del conducido / nº dientes del conductor...

Sí, pero entonces iría siempre que acelerara a fondo y no cuando lleva ya un rato. A veces dilatan las agujas y por eso se vuelve gorda de repente y se ahoga.

Por lo que dices le pasa solo al estar caliente con lo cual puede ser debido a una dilatanción que entre más gasolina y se ahogue el motor. Hazle marcas en frio y mira a ver si en caliente está igual o se ha movido.

Tiene toda la pinta de que tienes la bomba obstruida y no da presión al piston.

Oficiales sí, en banco 14,2 ;)

Bienvenido Japan! Ya que nadie se moja, voy a hacerlo yo. Supongo que quieres la R que viene con ruedas de campo, no? Está tambien la X que es motard y no te valdría para meterte por un corta fuegos. La inyección de esta moto es electronica, con un solo arbol de levas en culata, 4 valvulas mono...

Re: RE: Mi análisis de la KTM Duke 125 Pues esperamos que si la trucas corra más, sin embargo KTM se empeña en que no se haga. ;-) Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Re: RE: Ruido raro Podría ser varias cosas pero tiene pinta de que la sexta marcha a veces no engancha. Si fuera de dientes, le sonaría siempre que metiera la sexta. Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Re: RE: que pensais carburadores koso Porque en modelismo tienes carburadores mejores que los kyosho. En motos no sabría decirte pero kyosho no tiene para motos. Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Apostaría por el syncro del cambio Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Re: RE: Mi análisis de la KTM Duke 125 Y agacharse como si fueras en una R. Las Duke no van a tener buena punta nunca. Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Re: RE: Qúe multas te pueden poner aunque no vayas conduciendo tu moto También es verdad que era vía de servicio de la Nacional 1 jejejeje Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

RE: que pensais carburadores kioso Incluso si fuera kyosho no te lo recomendaría Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

Esta preciosa la moto. A practicar y disfrutar con cuidado! Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk

En un atasco un amigo y yo sacamos unos monopatines y nos tiramos entre los coches. La policía lo pilló y le quitaron 2 puntos del carné de conducir. Enviado desde mi GT-S7560 mediante Tapatalk