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En la cbr no lo sé pero en la Yamaha sé quién lo ha montado y le va bien pero vale mucha pasta para ganar un poco mas

Yo llevo las rosso 2 y van increíbles y le he echo pocos kilómetros aún pero en motos pequeñas como las nuestras deben de durar bastante Conozco a un chaval que le ha hecho 10000km en una yzf 125 y las tiene bastante bien aun

Puede ser que lo tengas algo des tensado y que al accionar la maneta no se te abran del todo los discos

Con 2 personas cuando subes aunque sea poco le cuesta la 6 Como la tienes de compresión? Estás cerca ya del cambio de piston? Si es así cuando lo cambies notarás que la moto tiene más fuerza

Subir suben hasta las 11000 pero cuando más rinden es de 7 a9

El rango bueno de esta moto es ese entre 7000 y 9000  Pon el chicle y carburarla pero no le sacaras mucho mas

Su buen aceite de mezcla y caliéntala un poco siempre que la vayas a usar

Para mi 2t uso Castrol Mtx 10-40

Buena máquina la DT  Comparte motor con mi gpr y el chicle que se le pone deslimitada es el 230

Gracias  A ver si saco tiempo y la arreglo pronto

Se gripo el día que estuve en Guadix en el circuito Aver si saco tiempo y la arreglo

Si no te pasas de decibelios si Aunque sí te pasas siempre le puedes poner alguna reducción por donde va partido en medio  Pero yo paso ITV con la barriga tpr y con el silencioso de casa sin problemas

Se nota bastante si no la tienes descatalizada  Si ya la tienes sin catalizador no notarás nada

La parte ciclo de la Rs es mejor que la de la rs4 y las prestaciones pero la estética de la rs4 es más actual

Carburar no hay que tocarla normalmente cuando la tienes bien Lo que más se diferencia es el consumo de gasolina más su buen aceite y su cambio de piston cada 12-15000 km Respetar a rajatabla sus tiempos de calentamiento y enfriamiento y nada más  A cambio de eso disfrutarás de el doble de...

Mi gpr 2t en llano me pilla 150 Deslimitada y con escape

La Rs junto a la mito son tan superiores al resto de las 125 que es normal que te entren las dudas pero tienes que pensar sobre todo en el uso que le vayas a dar a la moto por el tema de consumos y mantenimiento que no tiene nada que ver de 2 a 4t

En mi caso se puede rectificar así que este todo como este le meteré un piston de una medida más y la llevaré al tornero para que le de un repaso y dejarla con sus tolerancia original

Efectivamente con la 150 pasa la ITV pero la 140 le cuesta menos moverla

Tengo la moto rota  En un tiempo estaré sin poder cogerla Ahora toca sufrir