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A mi entender , la -mutt- cuesta 1000 euros más que una Orcal Sirio y se parecen en unos cuantos detalles y de fiabilidad y concesionarios los de Orcal tienen la red KEEWAY de soporte.. Swm tiene pocos concesionarios y una fama de relativo mal servicio , por esperas dilatadas. De Brixton no...

Al final, la voy a poner en venta, porque no tengo sitio en el garaje. Ofrezco como opción montarla y entregarla a gusto del comprador, con elementos de la serie Saxon-Roadstar , el motor que lleva es el último de la serie EM 125 (1991-96) y con un buen cilindro de camisa de hierro...

Coste del rectificado: sobre 65 euros. Al final, le he puesto el cilindro y pistón de un motor de recambio, con pocos kilómetros y aumenta la compresión bastante. El cilindro rectificado pasa a 128 cc. y si apuras lo puedes llevar hasta 135cc.

Pues como la veía que no tenía mucha compresión; he levantado el cilindro ,quitado la carbonilla ,y aprovechando que tengo un pistón sobremedida, me meto a rectificarla , ¿cuanto viene a ser el costo de la operación de mecanizado?

Una solución simple para fijar la base del cofre, es usar dos pletinas transversales en vez de las grapas que suelen traer las bases. Pero ,claro poner uno de 60 litros para una YBR puede ser excesivo.

En algunas motos lo de las maletas y las alforjas y sobre todo estas artesanales ,sobrepasan los 50 cm al eje de la moto, que es lo legal. ¡ay, si les da por coger el metro a los de la GC!.

Tienen pinta de conexiones de intermitentes. Manuales de taller SR250G https://sites.google.com/site/clubsr250mallorca/manuales-sr250 https://app.box.com/s/4i3iaqoqkilrdcuflaxt

cableado SR 250 ref:21L-H2590-00 https://partsss.com/es/yamaha/recambios/custom/sr250/1991/pid575.html precio 246 euros

Laredo, hoy han sido hasta amables. Un saludo.

Pasada la ITV sin faltas.

Lo mío con las MZ viene de atrás; he llegado a tener en casa sobre diez en algún momento. Pues a día de hoy , aún tengo 4 en casa. Me quedaba en el fondo del garaje , una moto que traje de Navarra hace bastantes años y cansado de que haya servido de donante para otras, pues he decidido meterme...

Con esos precios mira en SPAAN, https://www.customspaan.com

Son ganas de agitar el gallinero.

También tenían unos guantes de piel bastante decentes por unos 21 euros y la chaqueta por unos 60, y no tenia mala pinta.

¿Como de amables son los de la ITV de Ontón? Los de Laredo son un poco bordes, por decirlo suave.

El depósito no creo que sea cromado, sino pintado con efecto cromado.

Efectivamente es copia del motor honda ,no se parece en nada al motor yamaha.

Después de un tiempo en dique seco, volvemos a rodar con la Astor, cambio de aceite por tiempo, y una rutilla por el valle del Asón , de unos 90 kilómetros, sensaciones las mismas que antes ,ves los 110 en autovía , y los puertecillos de Matienzo, a ritmo razonable 60 +-. La tengo en venta, pero...

Bienvenido.

Moverla un poco en un recinto cerrado y vaciar el depósito, ponerla gasolina nueva y a Mioño en un remolque y la pasa casi seguro, también tienen fama de ser más flexibles en la ITV de Bercedo, pero está bastante más lejos. Un saludo y recuperarla.