Resultados de búsqueda

Patrocinado por www.Secretaria24.com

Usa el cupón foro125, para un descuento del 90% el primer mes!
  1. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    No entiendo bien lo que quieres decir, yo creo que en general os habeis ido del tema. Que recupera de puta madre un 2.0 de gasolina atmosferico no muy apretado, menuda novedad. Ya he dicho que sobre alimentar un gasolina es buena opcion pero con limitaciones. La revolucion de la sobre...
  2. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    Un motor diesel no tiene mas par que un motor de gasolina. un motor con cilindros pequeños no se refrigera peor que uno con cilindros grandes. No se de donde sacais eso jeje. De hecho una de las pegas de los cilindros grandes es como se refrigera el piston. Aun asi esas cosas ya no son problemas...
  3. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    Tienes razon en lo del coste, pero solo en parte, yo trabajo con maquinaria que usa el aditivo y no creas que el coste a fin de cuentas es exgerado, y es sorprendente lo que reduce las emisiones. Por otro lado todo repercute en un coste para el usuario, si te diaseñan un escape con catalizadores...
  4. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    Tolalmente de acuerdo con el video estoy. Estuve viendo un reportaje sobre el motor hace poco y llegue un poco tambien alas mismas cuestiones.Ya veremos donde acaba jeje
  5. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    Agrandarlos en principio es peor, solo los diesel pueden sacar alguna ventaja de ello, y es mas ventajoso sobrealimentar, permite crear mas presion de alimentacion de aire, crear mas tiempo de trabajo util, crear mejor turbulencia en la camara antes de la detonacion. En los gasolina a dia de hoy...
  6. cafe-tera

    Mi "nueva" senda

    En principio no deberia haber ninguno, chungo lo llevas creo. Yo por el trabajo me muevo mucho y no he visto nada abierto
  7. cafe-tera

    La famosa práctica del "Downsizing"

    Buenooo. Al lio. Mi oipinion personal es que el transporte que utilizamos a dia de hoy parte de un concepto betusto y erroneo. En el caso de un turismo vamos montados en un cacharro de tonelada y pico para transportar las mas de las verces entre 100 y 200 kilos de uno o dos ocupantes. A partir...
  8. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Jeje, esa es la mejor de todas las nsr 125 yo creo. El chasis es bonito y lijero, y los plasticos y demas son mejores que en las anteriores. Muy buena maquina. que la disfrutes por muchos años.
  9. cafe-tera

    Honda cgl 125, yamaha yb 125 o suzuki en125hu???

    Yo opino tambien que en ciudad poca diferencia supone la potencia, y ademas para llegar a 12 cavallos tienes que subir igual casi a 10.000 revoluciones, a si que posiblemente tenga peor torque a poco regimen, que es mas incomodo en ciudad. No se si Honda seguira montando alli el motor cg...
  10. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Muchas gracias por el ofrecimineto, pero estamos lejos, yo en Madrid. Muy guapos han quedado. Buena epoca para estas restauraciones ahora que no podemos salir de casa.
  11. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    O una italjet formula, que tambien es una maquina peculiar y exclusiva jeje. No he probado jamas ninguna , pero no me importaria hacerlo.
  12. cafe-tera

    Vuelta comentada al circuito de la Isla de Man

    La virgen. Es una trucati no?.
  13. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Jajajaj. ^por poco te va a librar jejeje. La pega es que si te gusta tu moto y mas si tienes una 2 tiempos la moto que quieres tener es esa y no una 500 de cuatro tiempos
  14. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Que cilindro llevas en la italjet?
  15. cafe-tera

    Vuelta comentada al circuito de la Isla de Man

    . Com permiso. Echadle un ojo a eso si no lo habeis visto nunca. No se como adjuntar el video directamente jeje
  16. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Otro apunte para FranAnton. Los carburadores se designan de 2 formas con respecto a la medida, por tamaño del carburador que es lo habitual, se refiere al diametro interior del carburador en el lado de salida del gas, o por diametro del difusor, en cuyo caso se suele especificar, difusor de 20...
  17. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    No entiendo bien lo que dices de durabilidad y fiabilidad. Para mi es practicamente lo mismo. Otra cosa es robustez y durabilidad, que tambien es casi lo mismo, pero con matizes . Por otro lado yo tambien he conocido turismos de 2tiempos, y no eran en su epoca fiables como los 4 tiempos ni popr...
  18. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Y ya para terminar de daos el coñazo jeje, decirle al compañero Frananton, que si no hace muchos kilometros cuide la derbi y no la cambie, que yo he tenido muchas motos, y con todos sus peros, mas emocionante que la aprilia af1 125 que tuve, ninguna, ni la gpz 400 que era un molinillo cojonudo...
  19. cafe-tera

    Preparado Derbi Gpr 125 2T

    Mirad, todo lo que vosotros quierais y mas, pero aunque los fabricantes digan que sustiruir el piston es mantenimiento, para mi es reparacion, es abrir el motor. Segundo barato barato es un cilindro de 50 o de 65-75 para un ciclomotor, un cilindro de 125, al menos cuando yo los he buscado y...
Arriba