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Bienvenido y esperamos que pronto nos presentes tu montura:borrachuzos:

Eso es lo que me preocupa, que sea una tontería, y en el taller no den con ella y empiecen a cambiar cosas, hasta que den con la tecla y me cueste una pasta.

Yo la compré con 50.000 km y hasta entonces no tuvo ningún problema. Con los casi 29.000 km que le hecho yo, se me estropeó el termostato, que hizo que se agrietase el plástico que lleva el agua al radiador, se salió todo el refrigerante en plena ruta, no me di cuenta y adios junta de culata y...

Cuando me diga algo el del taller, os comento.

El sonido es que da vueltas el motor y de vez en cuando suelta un explotido grave. Pero no llega a arrancar.

Salía este domingo de ruta, presiones comprobadas, niveles, tanque lleno, y a los 10 minutos llendo por autovía a 6.000 rpm como si le dieses al cortacorriente... se apaga, se viene abajo, intento acelerar y nada, hasta que me paro. Sin testigos raros en el cuadro. Intento arrancar, da vueltas...

Muy bien, cómoda, asiento a una altura intermedia, estrecha, es un tiro hasta los 100 kmh. Mi versión era la normal, había una Café más pintona con horquilla invertida.

No me cuadra una cosa, puesto que el motor, escape, basculante, chasis, etc son de YZF y MT... que raro que la horquilla no sea la misma que montan estas con pinza radial... Si eso llega tal cual en esa combinación de colores y ese diseño tan compacto, con el nuevo motor con antirrebote y árbol...

Yo con mi RS la ruta más larga fue Sevilla-Algodonales-Grazalema-Gauzín y vuelta. Fueron unos 360 km. Y no se que tiene mi moto pero su ergonomía es increible, solo tenía como siempre, molestias en la palma de las manos en la parte exterior continunado hasta el dedo meñique con algo de...

Porque llevan desarrollos más largos, a más dientes en la corona y menos en el piñon, desarrollo más corto y viceversa. La gente en las 125 que se quedan un poco cortas en punta les ponen un piñón con 1 diente más para desahogar. Una motard se supone que se usa para tener buenos bajos y...

Primera moto -la peor moto de la historia para aprender a conducir una moto de marchas en 125 LA HYOSUNG GT 125 R JAJAJA Segunda moto -una bici con buen motorcico. Derbi Mulhacen. Ole Ole! Actual -Una R con todas las letras, menos la potencia xD Aprilia RS4 125 4t

Ya se que has dicho japonesa, pero yo creo que la mejor relación parte ciclo/motor/precio es la KTM RC, es la mejor y no es la más cara.

Yo creo que hay un detalle importante. Cambias escape, carburas, cambias filtro por uno de potencia, carburas. Haces eso con una de inyección y la pelas xD Y el que diga que que le pone una centralita programable... yo no conozco a nadie que lo haya hecho. Son muy caras.

Ohhh que pena,

Esos platos te refieres a la corona no? El desarro es más corto y por eso lleva una corona más grande.

Si la de la foto es tu pareja, debería ir en la CB125R jejeje, así mola más

Aquí varios tenemos ese motor jajaja. Es cada 6.000 como dice Alejandro, pero yo le cambio el aceite y filtro cada 4.000. Mi moto al tener tantos km, 78.000 creo que por los asientos de válvulas, cae algo de gasolina y huele algo a ella el aceite, así que se lo cambio antes, pero eso sí, el...

Bienvenido Juan, a disfrutar del foro!

Muy bien que haces, pero si en las prácticas usas una gs500 por ejemplo, te va a saber a poco una 125.

De nada, para eso estamos :D