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Bufff para tu moto es complicadete, no se si hay alguna especifica, si fuera de faro redondo, hay mucha variedad pero en tu caso... Igual se podría adaptar la de la Derbi Terra, collandola a el plastico de encima de tu faro. Para lo que se consigue con nuestra potencia no vale la pena gastar...

Para el filtro del aceite, quitando la tapa del embrague hay un pequeño tamiz ese es todo el filtro de aceite que encontraras, en cuanto al de la gasolina con uno universal va que arde, si no lo tiene cortas tubo de gasolina y empalmar filtro, 2 o 3€ no mas. El tamiz se limpia con aire a...

No si tengo los medios para mirar eso, viva el Vag-Com, pero veo los numeritos y me quedo igual, para lo unico que lo hice servir fue para dar con un fallo que me salio y casi anular la egr, con 16 años y 270.000 km que me a dado de alegrías, no creo que convenga apretarle mas, que aun no he...

Jajajaja lo de la resistencia mola, yo se lo tengo hecho a mi Ibiza tdi, pero en este caso de intercala una resistencia entre el pin 2 y 3 de la bomba inyectora, como desconocía los valores optimos puse un potenciómetro y fui ajustando hasta tener algo mas de chicha pero sin echar demasiado humo...

Yo empezaría por lo básico, una limpieza al carburador, aunque si no te quieres liar, para destapar chicles hay un truquillo, se que no es correcto pero aveces funciona, desempalma el filtro del carburador y tapa la entrada de aire al acarburador con la man,  y con el gas dado dale para que...

En mi caso no fue necesario equilibrar, ya que no modifique el plato magnetico, solo le quite una pieza adherida, todo va equilibrado por separado o eso creo ya que se vende por separado. Frikazo... Bueno un poco quizá yo no pude estudiar, por mal estudiante básicamente así que todo es a base...

Siendo un motor de 4t, es casi imposible conseguir grandes ganancias, y no son baratas. Poder puedes conseguir nervio a costa de perder punta cambiando el desarrollo, también podrías echar un ojo a preparaciones de coche para rally y adaptarlas a la moto, yo por ejemplo aligere el plato...

Bueno yo lo hice así con starter a 3500 y cuando esta caliente sin starter se me queda en las 1200 o así, en la ybr hay una palanquita en el carburador, arriba abierto, a bajo cerrado, no hay mas, en la rs2 apretas una palanca con el pulgar, y hay que aguantarlo, y siempre es a tope, o almenos...

Si razon tienes, pero si sabemos que un motor bien carburado, con el starter dado en frio ronda las 3500/4000rpm, se puede  Ajustar el relenti en frio con el starter dado a 3500/4000, que al quitar starter quedará donde debe más o menos, si nos vamos a temperaturas extremas claro que no va a...

Yo lo hago en frio, sabiendo como debe ir en frio ya está, en frio con el starter si va bien se pone a 3500 rpm, con ajustarlo ahí con el starter dado ya queda mas o menos bien. Yo siempre ando justisimo de tiempo y no puedo esperar a que se caliente del todo.

Bueno primero vamos paso a paso. Paso 1. Revisa todos los tubos de admision, tanto el que va del carburador a la culata como el que va de la caja del filtro al carburador, una raja por donde entre aire y nos podemos volver locos. Paso 2. Tornillo del aire, si está de serie con el chicle de...

Tuve una, y de velocidad punta justita, aunque sus 150/160 los coje, aunque acelerar... Como aceleran estos bichos desde a bajo, puro nervio aunque algo tosca en mi opinión es una pedazo de moto. Suerte con la venta.

Pues basicamente es a ver si alguien lo conoce o alguien de la zona se puede acercar y decirme un poco así por encima como es. Bungalow para 4, 2 noches 60€ pero busco opiniones en St.Google y no hay casi nada bueno, (sucio, instalaciones viejas, piscina cerrada en Julio, que si es mejor un...

Bienvenido, tu si que sabes, la ybr es muy buena moto, sin apsrentar lo que no es, en mi opinión es mas que lo que aparenta.

Buffff si 80 ya es a full o casi, está complicado, yo o cambiaría de moto, o la prepararia. Minimo cambiar variador, es lo que mas se nota en las scooter, creo que va alrededor de los 70-100€ Y siendo de 2t un escape se notará bastante. Luego ya si te quieres liar con un cilindro mas grande y...

Claro que se puede, pero preparate que no será barato, eso cualquier gestoria te lo puede hacer. O pasate por la delegación de tráfico mas cercana e infórmate. Será parecido a hacerle los papeles a una caravana.

Bienvenido, ponte comodo y no te olvides de las fotos, el tema salidas está algo parado, en cuanto haga buen tiempo a ver si se reactiva un poco la gente.

Hare todo lo posible por asistir, llevaba tiempo pensando en lo que molaría una cosa así, y cada año pienso en lo cara que es la Rider1000, aunque eso de mini me echa un poco para tras, soy demasiado macho xD. P.D. A los que nos sobran 6 horas y 55 minutos, nos dejareis un parchis o algo no...

Los Metzeler ME22 son los que mas se montan y van muy bien, yo ahora voy a probar con Michelin pilot street delante a ver que tal (estaba en oferta) y han salido uno Michelin nuevos que dicen que van muy bien pero aún no están de oferta jajajaja

Quemarse no se quemará pero para el uso que le quieres dar creo que no es la mas indicada, para esos 100km puede que te resulte incómoda y son motores que piden ir altos de vueltas, pero por lo demás no deberías tener ningún problema.