Que yo sepa las Road 6, no las llevan de serie las GS.
Esas son las que llevo ahora. Las quise probar por lo que me dijeron de la duración, pero hay que tener en cuenta que todo depende también de la moto que lleves.
Si me duran 9.000 km repetiré.
Pues yo, voy a tener que empezar a hacer Gym, y eso que no es complicado levantarla.
Hice la prueba en el garaje, la tumbé suavemente para probar levantarla y todavía no me es complicado. Otra cosa es en monte si se te cae en una cuesta…
Ves, hay que empezar siempre por lo fácil. Cuando no funciona una luz en casa no empiezas por desmontar el enchufe a ver si hay un cable mal, pues en la moto igual.
Yo le hago todo yo cada 10.000 km
Los impares: aceite+filtro
Los pares: aceite+filtro+aire
Cada 40.000: reglaje aparte de lo otro
Y cada cambio de rueda trasera los 180ml de cardan y su engrase.
Cada 4 años anticongelante y líquido frenos.
Le acabo de hacer ayer la de los 70.000
Pastillas de...
Te voy a decir un secreto por si se te cae la moto o necesitas ayuda en medio de la nada, no se lo cuentes a nadie, es secreto.
Si necesitas ayuda y no ves a nadie en medio del monte, ponte a cagar, aparece alguien SEGURO.
Yo he tenido bmw hace bastantes años.
RT’s y GS’s y algún otro modelo, aparte de varias japonesas.
Por mi experiencia yo si no es una GS o una RT, no me compraría una BMW. Prefiero una japonesa. Cualquiera de ellas.
Yo me he auto-regalado para el día del padre un shark rs azul muy chulo.
No puedo decir nada de el, porque desde que lo compré, la carretera estaba mojada o llovía, y me daba pena estrenarlo así, he estado saliendo con el casco viejo
Tenemos un gran campeón de trial Toni Bou y casi no se habla de él. Ha sido 19 veces campeón del mundial de X-Trial.
A ver si por lo menos hablamos de él en los foros de motos.
Dicen que las ventas es por el plan select que tienen, pero no es así, tienes un montón de modelos de BMW con el mismo plan y no tienen esas ventas, aún siendo más baratas.