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Conspiración no hay porqué, los radares te van a cazar igual con tu app que sin ella. El sistema Android te va espiar igual con la app de la DGT que sin ella ya que es Google quien realiza el seguimiento de todos nosotros, ahí si puedes pillar gorro y hasta escafandra de aluminio anodizado de 3...

Los reguladores de las motos son una pieza "caliente", fallan muchísimo debido que no redimensionan bien la refrigeración (las aletas) o los colocan en lugares donde no están bien ventilados.

Claro, me he explicado como un libro en llamas, enseguida has de iniciar el giro para ganar espacio, como bien dices.

Jajaja, mejor no lo voy a intentar, porsiaca :roto2:. Este lunes voy otra vez "al ataquer"...Vamos a ver qué pasa...

Y por 0.01, que eso ya es tan subjetivo, el tiempo que tarda el c*** del examinador en pinchar el crono...

Es complejo quitarlos, no es nada fácil, pero el manual no dice que haya que quitar el motor del chasis. Quitas las dos molduras laterales, con el filtro y las dos bobinas, la caja de aire que va al filtro, sueltas el mazo de cables que va al faro atado con una brida de nylón, aflojas bien las...

Una 125 para uso diario puede ir como máximo a 90 de velocidad de crucero, por lo que su uso por autovías es limitado. Es como las Braun Minipimer, puedes darle caña pero por tiempo limitado o, efectivamente, acabarás quemándola.

Pues si las revoluciones siguen locas te queda el inyector o meter diagnosis. Una cosa "barata" que puedes hacer es sacar el conector de la ECU y darle con limpiacontactos también, por si acaso. ojo, esto hazlo antes de acostarte, lo dejas abierto y lo conectas a la mañana siguiente, nunca lo...

Y tanto si duele. Vas a gastarte unos 400 y acabas gastando más de 1000. Como si fuera el B...

Se le ha olvidado decir casi lo más importante: En el lento una vez que sales de las paralelas tienes que doblar ya antes de llegar al primer cono, arrimándote lo más posible a el. Si por no tocar paralelas, te separas del primer cono, es muy probable que te las veas putísimas en los dos últimos...

Que rabia me da cuando leo cosas como esa de que "un puño calienta más que otro"...Dan ganas de pillar un tester y leer la resistencia de cada uno. Es probable que difieran. También puede ser el corte ajuste de corte que los comanda...Yo no serviría para comprarme una moto nueva, pasaría de...

¿Esto...

Me siendo totalmente identificado contigo. Llevo 800 lereles apoquinados. Y en caso de aprobar esta vez, aún hay que hacer circulación que, a poco, se te van otros 100 (1 clase + el examen), asi que...por supuesto que es un robo, pero no de las autoescuelas, en esto hay una especie de simbiosis...

El Seprona pone buenas multas y te vigilan desde dos montes más allá con sus prismáticos...La UM montaba el motor chino imitación Piaggio, como la Mondial y la Rieju. Son motores buenos pero a mi juicio no para meterlos por grandes cuestas en primera y cosas así...Para eso como Honda no hay nade...

En Aliexpress hay muchos pero ninguno pone Daelim o similar, con lo que no te aseguras la compatibilidad. Píllalo en Motoostion o similares que están sobre 40 pavos y listo. Esa gente suele dar garantía si luego no va...

Ten la botella de nitro a mano en cada semáforo...

Pues para esos Km ni te lo pienses. De primera o segunda mano, Yamaha u Honda. Son motos que estando medio bien, no dan problemas y puedes hartarte de hacer Kms.

Yo tuve una Daelim S2 que es el mismo motor y misma inyección y la centralita Kefico y vaya latica que daban, siempre con las dichosas revoluciones. Yo cada 2x3 limpiaba el IAC o lo que viene a ser la bobina esa que vibra según le dice la centralita para mantener el ralentí. Apenas se ensuciaba...

Aquí tenemos un vídeo muy ilustrativo sobre cómo rectificar un motor y cómo hacerlo de manera profesional.

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