Resultados de búsqueda

Yo, busco bastante información de estas cosas en Argentina y sudamerica en general, y allí es bastante comun meter carburadores de motos de 200cc, así a ojo carburadores de 28-30mm, pero si no quieres liarte demasiado, cambia el piñon y metele un diente mas, ahora la pones a 100 y con un diente...

Vale, ya he investigado y se a lo que os refiere el compañero @[Miansaji], se trata de que la biela quede centrada en lo que vendría siendo el agujero donde meteríamos el cilindro, bueno en la Ybr no tiene perdida, el cigüeñal viene con el cojinete puesto, pues el cojinete tiene que ir metido a...

Sigo sin saber exactamente de qué me hablas, lo siento pero en todos los años que llevo trasteando, no lo había escuchado nunca, yo solo e abierto el de una Senda y el mío, pero estando con colegas y tal... No podría contarlos, los minarelli AM6, y alguno de Aprilia125 también. Jamás había...

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) ... Yo no soy partidario de 20w50, yo uso un 10w40 o el 10w50 dependiendo de cual esté de oferta. En otra Ybr que tuve hice lo mismo y nunca tuve problemas, esta si se comia el aceite, aun así le echaba el 10w40, pero 3000 o 4000 Km los aguantaba...

¿¿¿¿centrado???? :nuse: No se, el carter lleva en una punta y la otra, mas o menos, (no les preste atencion) unos casquillos, que encajan en un carter y otro, una especie de... lo que en un mueble sería un tubillon, y o lo pones como va o no lo pones, así que no creo que eso sea extrictamente...

Joder, que los venden centrados, yo no tengo con que comprobarlo, así que... bueno ahí va.

Bueno pues sin tener mucha idea, he tenido que cambiar cigüeñal, igual muchas cosas no las he hecho de la mejor manera, yo no soy mecanico, algo de mecanica se, pero hasta el punto de abrir el motor... solo abri una vez el de un ciclomotor de marchas, y me las vi negras para cerrarlo por tema de...

Que no te engañen, el mismo motor te dice cuando se siente agusto, se trata de ir tranquilito en frio, y una vez caliente, subes de vueltas para cambiar de marchas, y se trata de subir hasta el punto que ves que ya no se siente comodo, cundo a oido ves que empieza a ir forzada, pues justo antes...

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) Mira mi Ybr con el 150 iba bien, o todo lo que bien que podía ir, con el carburador de serie, un chiclé 102.5 y un cutrefiltro conico que compre en ebay por 5€ o así. Cuando haga el rodaje meteré un carburador 28 Oko PWK, y ya veremos que tal...

Cogela sin miedo que no va pasar nada.

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) pues... complicado el tema, a ver si la biela no tiene juego arriba y a bajo el cojinete está bien, que se mueva un poco para los lados es algo normal, el ruido... pues no se, como no sea el piston que campanea, es decir se tambalea dentro del...

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) Me da que esa moto tiene ya los 30.000/40.000 Km o incluso algo más. Por el color que se aprecia por debajo de los segmentos, creo que los segmentos ya no cierran bien, y la llama de la explosión llega más allá de lo que debería, además de comer...

Supongo que antes de decidirse habrán comprobado el regulador de corriente o que la batería no esté cruzada. Ir directo a por el "alternador" lo veo un poco heavi, pero por poder puede ser, aunque si hace buena chispa, no se para y tal se me hace cuanto menos raro.

Bueno... Si al cambiar el escape por uno más abierto ya se nota que queda más seca... Sin escape pues.... Ya ves, es que no se puede tener un escape más abierto xD Y no por más abierto corre más, todo tiene su medida.

Bueno, al cambiar el escape a uno mas abierto, suelen quedar algo más secas de gasolina, y la bujía se pone blanquecina, o en muchos casos blanca, si no se reajusta la carburación, pudiendo hacer eso que le llaman "la Perla". Seguramente algo se hizo, y hasta que no le as dado algo de caña no...

RE: Biela petada de la RS2 (2006 motor euro II) Bueno... Te comento el tema, ya que ya me pasó, cuando el cojinete de la biela casca, (no lleva casquillo, es cojinete de agujas) la biela pilla juego arriba y a bajo, el pistón pega en la culata, aplasta segmentos y come aceite, incluso el pistón...

Bueno pues que a muchas, supongo que no a todas se les ve el cilindro muy guarreado de aceite, y sudan, es decir supuran aceite, no estoy seguro si por la junta de la culata o por la de balancines como dice Johan88. Es la principal razón por la que nunca me han gustado las Daelim.

Pues ya estoy reenderizando el ultimo video de como abrir y cerrar el motor al completo. Són larguisimos, pero ya os dejo por aquí un pequeño anticipo. 5dD2xz958pg

La gasolina tiende a meterse mejor por cualquier fuga, aunque yolo he llegado a hacer con alcohol, pero ya que estamos aquí liados, podrías explicarnos porque muchas Daelim sudan de la junta de la culata, de una manera exagerada ¿? Yo soy aficionado. Pero pronto pondre un video de una pijadita...

Daelim en cuanto a recambio nuevo no se como va de precio, ni si se puede encontrar con facilidad por China, así que yo pasaría, aún sabiendo de recambio, no pagaría más de 250 o 300 maximo si estuviera perfectisima de todo lo demás, y siempre y cuando lo sepas hacer tu y no tuvieras que pagar...