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Bueno, ya tuve una 390 y recuerdo ese motor con mucho cariño. Se dice que la nueva KTM pesará 179KG, la BMW 175kg mono vs bi

Jajaja la verdad que estoy muy enmelonado con la KTM nueva, pero ahora BMW y el nuevo concept de la 450 me hace dudar.. porque prefiero mil veces antes un bicilíndrico que un mono. Como mi plan es renovar la CRF en 2 años, les doy tiempo a ver cómo salen estas motos nuevas y ya me decantaré...

BMW F450GS Concept. 48CV, 175KG y full tech Link de prensa: https://www.press.bmwgroup.com/spain/article/detail/T0446109ES/bmw-motorrad-presenta-el-nuevo-concept-:-bmw-f-450-gs?language=es Motor bicilíndrico de nuevo desarrollo La BMW Concept F 450 GS también cumple con la promesa de...

Pues ha llegado Suzuki y se la ha sacado con la nueva DR-Z4S. Y nuevas fotos de la KTM 390 Ah y versión Enduro R de 390cc y 125cc para carnet de coche.

Pienso que le queda muy bien, va un poco con las lineas de esa moto así cuadrado. Aquí hay uno que le ha puesto a su CB650R el típico topcase givi redondo. Es horrible como le queda, pero seguro que le hace el apaño. Y el que no quiera topcase, siempre puede poner una bolsa de asiento, pero...

Precisamente, aquí en bcn, el topcase sirve para todo menos para guardar el casco. A mi me mola y como añadido, recordar que siempre es mejor un top case cuadrado que no uno ovalado ya que se aprovecha mejor el espacio.

¿Desde cuando el status está ligado al taller dónde llevas la moto? Los mecánicos de los talleres oficiales cada vez saben menos, no tienen ni idea de reparar y la marca tira del sustituir si no funciona bien. Te vas a un taller de barrio, que seguramente tendrá que ser multimarca para...

O gasolina y un buen viaje de estreno jaja

Siempre puedes probar a montar otras que te aguanten más de una caída. Si son las originales de Honda, tengo entendido que se doblan con facilidad por los puntos de anclaje que tienen (igual pasa en BMW, que las de serie solo tienen 3 puntos de anclaje y es recomendable comprar un accesorio en...

Puedes probar a venderla por wallapop, no sería raro que alguien estuviese en tu misma situación, pero para el oto lado. Al final saldríais ganando ambos. Total, no cuesta nada ponerla a la venta y ver si hace ruido.

Una compañera del curro pidió presupuesto para la Tmax Tech UltraTech Techmax y le dieron 18.000 euros de susto. Ya te tiene que gustar para gastarte 18000 euros. Y luego.. 1000 euros de revisión... 440 pagué yo por la de los 40000 en la casa oficial de la BMW. Que es de las más caras que tiene...

Yo me deshice de mi 390 por una serie de motivos y uno de ellos era que se calaba sola. Agarrabas el embrague y el motor se apagaba. La llevé creo que 3 veces a la garantía, la tercera y ultima vez ya no quise saber más. La mal vendí con tal de quitármela rápido y pillar la CRF. Dicho esto, a...

El tema es que esa KTM lleva el motor que ya monta la Duke 390 así que tan nueva no es. Puede ser también el mismo que el de la CFMoto? ahora no estoy seguro.

No sé qué decirte sobre el precio. Piensa que la actual cuesta 7000, como la CRF Rally (y es el mismo concepto), pero si la subes de precio entonces ya te vas acercando a una 690, una transalp o motos gordas que aunque no sean el mismo concepto, prevalece el más motor = mejor. Pienso que...

Voy a romper una lanza a favor o en contra, según se mire. Cuando han pintado cuadros patrimonio, esculturas destrozadas o bandalizadas (como la decapitación), etc nunca se ha prohbido el acceso a museos, ni a plazas dónde se encuentran estas esculturas. Cuando un guiri se lanza de un balcón...

Espera al Eicma, que van a salir cosas chulas como la nueva KTM 390 y las chinas. De todas estas, la Voge creo que es la más resultona en cuanto a precio calidad. La honda es bastante más cara y realmente.. pienso que no hay tanta diferencia a la hora de usarla.

Si el problema es que aquí en España no puedes hacerlo. Cada vez están más encima para que no te salgas de las pistas principales. Aquí en Cataluña tenemos algunos circuitos de motocross que no están mal y cerca de la Seu están los terrenos con la casa rural, ahora no recuerdo el nombre, que en...

La pregunta de verdad sería más bien: ¿Cuánto dura ese taco? jajajaja

Para mí gusto, un poco menos. A 110 va bien, no se la ve revolucionada, pero a 100 va mucho más suave y con un consumo de risa. A 120 ya empieza a ir revolucionada pero le queda aún un poco de chicha por dar.

https://soymotero.net/noticia/ktm-390-adventure-r-nuevas-imagenes/ Cada vez tengo más claro que esta KTM sustituirá mi CRF300.