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Yo estuve ojeando, pero no vi nada que me convenciese (tenían poco stock en la tienda y es algo que prefiero probarme). Me compré las botas eso sí: Al final me veo, el último día rápido y corriendo a comprar los pantalones de urgencia.

Cualquiera de las dos: XMAX 125cc: https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/scooters/sport/xmax-125-iron-max-2019/ https://www.motofichas.com/marcas/yamaha/x-max-125-2018 NMAX 125cc: https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/scooters/urban-mobility/nmax-125-2019/...

Bienvenido! Creo que, por lo que comentas, tu moto es una Xmax con un akrapovic

Es cantosa, pero la protección que te da no se puede negar. Es muy bonita!

Bienvenido! pero ya sabes, no foto no moto!

Como te dice @Mansur71, yo creo también que no está pensado para ello, pero que sí que puedes hacerlo por pistas fáciles. En mi opinión, las estriberas que trae no te sirven y el barro o tierra te salpicará por detrás ya que no trae ningún tipo de guardabarros (el portamatricula no tapa nada...

Lo suyo es pantalones con refuerzos de kevlar y protecciones blandas en rodilla. Además si llevase espinillera sería genial, pero quizás ya no pasen tan discretos.

@MontiBru me imagino que esa es la diferencia de una honda a una como las nuestras (Keeway, Rieju, etc) De todos modos, sin contar que tú le haces el mantenimiento (yo soy un negado, sé ajustar el embrague desde la maneta y porque lo vi en youtube), en el resto de datos coincidimos: Seguro...

Pues mira justamente aprovechando las rebajas voy a echar un ojo a los pantalones de kevlar que rondan los 100 euros y son discretos (para el día a día no ya que no quiero ir con el mismo pantalón las 24/7, sino para rutas y salir) Del airbag lo que tengo entendido es que ha de ser un golpe...

Yo es que tengo una situación totalmente distinta, ni tengo pareja por lo que nadie salvo yo coge mis vehículos. Para mi día a día que hago más autopista que ciudad (aunque en tramos de 80) ambas motos me sirven y el tramo de ciudad que hago es minúsculo, además que con la cantidad de motos y...

Yo lo estoy meditando, si conservar la 125cc o no. No me veo usando las dos motos (de hecho, con el coche me veo forzado a cogerlo de vez en cuando para que no se pase años parado).

El problema de las eléctricas que veo es que no se ciñen a las lineas actuales, que en mi opinión las hacen distintas y feas de cojones vaya. Lo mismo con los coches, de los eléctricos que hay solo me gustan los Tesla (que sabes que es eléctrico por la marca) o el nuevo Nissan Leaf (lo veo feo...

El problema es que se lo vas a cambiar pensando que ese es el fallo y puede no serlo por lo que vas a estar gastando dinero tontamente hasta dar con el clavo. Lo suyo, y te lo digo sin saber realmente, sería que el taller lo mirase bien y detectase el problema. Aunque te acabe cobrando más d...

En tema de revisiones está claro, el ejemplo lo he visto con mi rieju de 125cc Revisiones cada 3000 km a un coste de unos 75-100 euros por revisión. Mientras que en una Yamaha Tracer 700 son cada 10.000 km y por lo que he leído cuestan alrededor de 200 euros (estilo coche). Lo que voy una vez...

Lo bueno que tiene es que se carga con cualquier cable típico de PC por lo que no requiere instalaciones extraordinarias. Lo malo es, además del precio, la autonomía que para ir a trabajar cumple, pero para eso ya hay otras opciones más viables que gastarte los 13k que cuesta xD Las japonesas...

Bien hecho, seguro que otro pasa por el aro y no. Además esto es con Benelli, pero también lo he leído con las nuevas Hondas que están dando problemas.

Las nuevas de Benelli están muy bien, como por ejemplo la nueva BN 302S 300cc / 38CV y 27.4 nm de par con consumo de 4,3L/100L según el fabricante por 4000 euros. La alternativa en honda es la CB300R que tiene menos CV, vale 1000 euros más, pero que en mi opinión es muy bonita. En Yamaha la...

Majes hizo un vídeo con la versión del B Eso sí, creo que eran 13.000 o 14.000 euros de moto xD

El problema de pintar con el DIP es que hay que tener mañana con los sparays, yo antes de hacer la prueba en el coche lo hice con una funda de móvil y bueno, nunca más XD

De todos modos, pregunta si te obligan a hacer un mínimo de prácticas para poder subir a examen (que es una práctica muy habitual, independientemente de tu habilidad, para sacarte más dinero en circulación). Pregunta también qué motos utilizan para las pruebas. La gran mayoría, dada la nueva...