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La varadero es una pedazo de moto pero con esos kms le cambiaría embrague y segmentos. Estrenas moto vamos.

A ti te ha pasado? Cuanto se desfasa el velocímetro? Ya por curiosidad vaya, imagino que al acortar debe indicar de más.

Mi Duke es de 2015, tiene ABS en ambas ruedas. Realmente desconozco de cuál coge la velocidad pero he cambiado desarrollos y por GPS me da exacto.

Imagino que las versiones sin ABS puede que midan desde los engranajes. Pero es que lo he leído tantas veces y nadie ha cogido y lo ha comprobado que le tenía hasta resquemor a la frase jajaja. Pero no he querido ser hater. Simplemente despejar dudas.

Por cierto se me olvidó comentar que quiero desmentir por completo el bulo de que al cambiar desarrollos se cambia la velocidad del velocímetro. He probado con GPS y la KTM Duke marca EXACTO. Si vas a 87 marca 87 justos. Es lo máximo que he probado con el móvil en la mano... Y a velocidades...

La original es de 14/45 y ahora llevo 13/44. También he puesto la rapidbike easy. Hare un hilo para comentarlo.

Actualizo el hilo ahora que ya funciona el foro comentando que he pasado de llegar a duras penas a 110km/h a poder ir hasta 115 con facilidad y como máximo 120 a 10500rpm

Sii ya lo he puesto, os dejo una foto del kit ya casi montado. A ver os dejo mis impresiones. La moto desde que sales en parado tiene más fuerza y sube de vueltas con más facilidad, también ha mejorado mucho al exprimir las marchas a bajas vueltas, osea cuando has tenido que frenar e ibas en...

En teoría debe ser así y he leído muchísimo del tema y también era escéptico. Pero en base a la experiencia que he percibido de llevar dos semanas con bujía, filtro de aire, aceite y tal todo nuevo. A cambiar la bujía por otra nueva de iridio yo he notado que va mejor en esas circunstancias la...

Ya tengo el kit y mañana se lo pondré, junto con un Leovince GP :cuñaooo:. Lo que no he tenido es tiempo de hacer la prueba de velocidad... Lo que si os puedo contrastar es que me han regalado una bujía de iridio y la moto va mucho mejor en bajas vueltas o cuando le exprimes el gas en una cuesta...

A ver ganar bajos al motor no. Pero si lo ganas a la rueda porque al acortar desarrollos, igual que pasa en la bici, al motor le cuesta menos moverse a menos rpm que antes. También se pierde velocidad punta por marcha. Pero como ésta moto tiene una 6a tan larga es una ventaja. Lo del...

Muchas gracias por tu explicación aDRI80. Es interesante eso de que las marcas sacan los vehículos adaptados a su mercado. Me imagino que con el tema de la altura del conductor pasará lo mismo. En el caso de esta KTM el "problema" con la 6a marcha es algo generalizado. Se dice que es por las...

Haz pruebas en esa web para comparar diferentes configuraciones. https://www.gearingcommander.com/ Y mira en los foros a ver qué dicen de tu moto. En la mía al pasar de piñon 14 a 13 es demasiado, por eso hay que cambiar la corona de 45 a 44 para que siga siendo más corto el desarrollo pero no...

Pues yo le bajaría los desarrollos. Al final lo que importa es la velocidad que coges en 6a y si la moto no tiene fuerza para esa marcha no la aprovechas. Aunque digan que la moto pierde velocidad al bajar desarrollos lo cual es cierto, eso te da igual si en 4a en vez de coger 80 alcanzas 73. Si...

El problema es que esta moto tiene una sexta muy muy larga. Tanto que en 5a coge 100 y en 6a no sube de ahí. Por eso la idea de acortar el desarrollo original 14/45 Poner 14/46 es mejorar un poco el problema. Y poner 13/44 según he visto incluso en foros internacionales es la medida ideal...

Hola buenas, proximamente instalaré ese kit de desarrollos y quisiera leer experiencias. ¿Que tal te va con el kit, se solucionaste los ruidos?

Esa moto esta preciosa así, si la tuya es la de la foto la tienes en un estado impecable. Yo como mucho le metía una bombilla philips white vision para que la luz fuese blanca y si eres mañoso compra vinilo negro mate y divide el faro en dos o le cambias la forma en vez de circular por algo más...