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Eso sí que es un asiento polivalente.

Es precisamente la razón por la que me compraría una trail, protección frente al viento, y comodidad. Aunque no toque tierra entiendo que los baches los lleva bien

La lógica me dice que si hay que tener cuidado con las motos de 200cv, que son para circuito, lo mismo debería de pasar con los coches, que tienen más masa y por tanto son más peligrosos para los demás conductores en caso de accidente. Además de que tienen mayor capacidad de pasajeros y por lo...

Creo que la clave está aquí No dudo que te dé muchas cosas, pero no creo que la 900DSX te de lo que te da la CB650R,

Vas a pagar a los mosquitos para que te esquiven?

Entiendo que por eso @ndres le echa cosas a la NC750X, que esa moto está hecha para ir a bajas revoluciones.

Por cierto, cómo va la SR250?

Eso es algo más cultural que de salud pública. No hay ningún impedimento físico ni de salud para comer gusanos (no todos son iguales) o insectos que se han criado en lugares apropiados para que luego se puedan come. Otra cosa que es que te guste la idea.

Lo de los políticos será así hasta que empecemos a preferir que nos gobierne una IA. Porque en todos los continentes un político es un político. El tema de organismos, hay un ejemplo por el que me gusta más vivir en Europa. Sin ser perfecto, la agencia europea de seguridad alimentaria, que...

En el tema de potencia totalmente de acuerdo, y si no se van a los 196kg de la NX ya sería la leche

De estar allí, yo hubiese probado la Benelli sin duda

Y yo hoy yendo a trabajar con borrasca, el viento desplazando la moto, escuchando el ruido de la lluvia contra el casco porque caía fuerte, y pensando que si aún así prefiero ir en moto, como será la kawasaki cuando haga buen tiempo :risabota: Como mola que hayas encontrado esa moto que se...

Yo le hice una rutilla de 100km este sábado a la cb125f por aquí cerca

En la web de Honda tienen una página entera con varios vídeos todos muy bonitos en los que te dicen que tu vida va a ser mejor con este nuevo cambio. https://www.honda.es/motorcycles/experience-honda/e-clutch.html Todo será que se vaya probando y se vea en la práctica lo bueno/malo que es...

Sea como sea vivir en Europa, lo que está mal se dice, que si no acaba siendo peor

Hay que tener en cuenta lo que lleva en la rueda trasera para la tracción (cadenas?) y que el peso de los troncos lo equilibra con sus santos huevos

No te creas, a veces para parar con la z400 piso un poco de hierba con la trasera a 10km/h y la moto se va bastante. Puede ser por el tipo de neumático, pero yo no la metería por esos caminos

Claro. Pero te metes. Y como no pesa, la controlas bien

Metería antes la cb125f por el monte con las ruedas adecuadas que un todoterreno de tres toneladas de los de ahora. Pero también antes que una GS de 250kg. Tuve un Land Rover 109 del 75, de 1700 kg que lo metía por el monte por literalmente cualquier sitio. Pero cuando le sumaba las alzas de...

No veas cómo se está preparando la Semana Santa aquí en Ourense