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Lo que tiene delito es montar la maleta que le has montado xD Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Bonita furra, disfrutala. Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Pues la única que mola es la nikken, y no lleva pedal de freno porque no es una scutrer xD Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Si, el motor más potente de estos triciclos creo que es 500cc - 38cv Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Perdona que discrepe, pero creo haber leído que como cilindrada máxima 500cc y aparte tienen que tener un pedal de freno. Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Cierto, me pasa ya que llevo una bolsa de cola y la tengo amarrada en las estriberas y en el portamatriculas, si me paran tengo que estar media hora para desmontar todas las cinchas y abrir el asiento xD Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

A mi no me pasa nada de eso y realmente me parece muy raro. Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

No he montado otras, sigo con las de fábrica con 6500 kms Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

100/150 las de origen vamos Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Muchas gracias tio Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

100/130 Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Perdón por el comentario tampoco quería que sonara tan mal, A todo esto el manual que he visto que has linkeado es de la cb125f y tiene otras medidas de neumáticos la cb125r usa 100 delante y 150 detrás, la cb125f si no he leido mal son 90/100 Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

No es que la quitara, sino que con el tiempo ha saltado, de todas formas si no sabes cuál es la presión y no vas a aportar nada te pido que te abstengas de comentar porque no ayuda el decir que no se debería quitar y que si blablabla Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Te digo yo dónde esta la pegatina del basculante? XD El manual ni idea tampoco de dónde ha ido a parar y lo he buscado online y no lo he encontrado.... Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Pregunto, que presión le ponéis a los neumáticos ? Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Pues a mí me interesa bastante lo de la centralita , simplemente afina la mezcla de combustible y aire para que rinda óptimamente, ya que cuando cambias escape y filtro estás modificando parámetros que la centralita no tiene en cuenta. He buscado para mí moto pero no la he encontrado :/ Enviado...

Perdona por la incultura mía sobre el tema, pero que diferencia hay entre el filtro de aire normal y el dna street ese que dices? Un saludo. Enviado desde mi ONEPLUS A6010 mediante Tapatalk

Pues a mí me parece espectacular, no se cual es esa mentalidad de que ojo que es una 125 y no hay que gastarse dinero en ellas Enviado desde mi ONEPLUS A6010 mediante Tapatalk

Creo que este tipo de filtro que tenemos es como una especie de tamiz, no se suele cambiar a menos que rompa, efectivamente se limpia y se vuelve a poner, espero haberte ayudado . Enviado desde mi ONEPLUS A6010 mediante Tapatalk

Gracias , pero tengo entendido que con el colector Racing no pasas ITV no? Lleva inclusión para la sonda lambda o tuviste que soldar una tuerca? Un saludo Enviado desde mi ONEPLUS A6010 mediante Tapatalk