Contenido reciente de Jemeelea

chatogepeto dice lo mismo que @Cain:mola:: "Para la Honda SH125 el aceite de la transmisión final (grupo reductor/CVT) suele ser: Viscosidad recomendada: normalmente SAE 10W-30 con especificación JASO MB y API SG o superior. Muchos mecánicos también usan aceite específico de transmisión...

Estéticamente una vespa es donde mejor encaja una traje, ya no digamos si además es con corbata. O una naked retro. Pero un top case a la vista lo estropeas :cuñaooo: (unas alforjas bonitas no). Resumiendo, como dice Sergio lo mejor es cambiarse de ropa en el despacho, ya que las cabinas de...

No hay manera de decir un consumo que valga para cada conductor, bien por la forma de conducir como por el uso que le da a la moto. En una 125 no hay mucha diferencia de hacer ruta a urbano, así que los datos pueden cuadrar mejor (en mis 125 tanto el consumo urbano como en rutas siempre ha sido...

Volviendo al tema, el límite para carnet A1 (o B+3), es que la moto no sobrepase los 11kW y con relación potencia peso de 0'1, lo que equivale a 110kg de peso de moto en servicio, cosa que cumple la zontes de sobra ya que publica 108 en seco, a los que se suman los pesos de 11 litros de...

Hay mucha confusión causada por el abundante mal uso de la expresión "peso en orden de marcha". El peso en orden de marcha incluye el peso del piloto standard de 75 kg, además de los líquidos al completo (al menos al 90%), por supuesto. El peso de la moto con sus líquidos completos (pero sin el...

y si sacas todo y escondes la foto, te sirve de puzzle para pasar el rato una tarde lluviosa :rolleyes2:

Pues aunque parezcan pocos cv los que separan esas cifras, en realidad es casi un 40% de diferencia. Que se note más o menos entre motos puede depender de otros factores, especialmente el peso de la moto. Lo notaras menos en llano, pero cuesta arriba se nota más. Luego está el peso del jinete.

Un conocido tiene una zontes de 125 y todo bien, anda la tira pero le consume mucho más que lo que consumía mi antigua Nmax. También más que la honda forza 125 (seguramente la mejor scooter 125 que puedes comprar EMHO). En esto han podido mejorar ya que ahora las Zontes pesan menos porque llevan...

No se nada de motos de campo, pero creo que con las que nombras no te vas a equivocar salvo en el presupuesto :) Con tu estatura y peso lo más sensato es probarlas qué tal te van de talla (aunque solo sea sentarte encima) Es posible que la trail sea la más cómoda como multipropósito, pero...

Yo no lo llamaría "inversión", pero, como ya te han dicho, si buscas una moto que esté bien y japonesa, podrás venderla de nuevo sin perder demasiado dinero, y será un dinero bien gastado puesto que 1.: dispondrás YA de la moto, y 2.: te lo ahorrarás de gastos de autoescuela puesto que...

Y has intentado meter un alambre para ayudar a disolver lo que sea que tapone? quizá sea polvo compactado por la humedad. Alguna vez me ha pasado echar wd-40 en una cerradura del coche que no activaba el descentralizado y no notar nada hasta el segundo día.

Por cierto @Jejo, ¿ya tienes a la vista el A?

Sí, pero no tienen por qué ser de 20-25 cv, el artículo dice que Triumph las adapta y quedan con 2cv menos, o sea 38cv, no está tan mal. Las RE que dan 20 será porque quieren dejar un motor desahogado que resulte duro y duradero. Lo que opino es que esa medida no tienen por qué afectar a que las...

A ver @@ndres, las administraciones, o sea los estados, deben regular para todos. Los que meten las "manazas en el mercado de los consumidores" son los lobbies, o sea el poder de las grandes empresas, y si fuera por ellos -sin regulación de los estados- hoy estarían hasta los niños fumando...

En el título tienes la respuesta: si están limitadas por superar los 15cv entonces serán todas igual de potentes, o sea 15cv.