Contenido reciente de Jemeelea

Al principio he pensado que era la z900rs modificada pero creo que es una 900 z1 puesta al día, encaja con que su dueño sea una persona mayor y que sea el dueño original.

Pues me alegro de cuentes experiencias REALES con los scooters eléctricos que nos quieren vender como alternativas reales y que normalmente no conocemos más allá del papel :mola: Por lo demás que dices (herramienta, consumo, etc) yo confiaría especialmente en honda y si es para ciudad tampoco...

pero di algo leñe

Para trayectos tan cortos yo me plantearía una solución eléctrica con batería extraíble. Incluso una bici.

Pero si no hay tarde que no te escapes! :qmeparto: Cómo te lo montas, yo no hay día que al salir de trabajar no tenga que ir al supermercado, y cocinar, o hacer algo en casa. Qué sitios tan chulos tienes cerca de casa!

Yo tengo un feuvert a un paso de mi trabajo y encontré un chaleco homologado ( EPI ) iso 20471 por algo menos de 5 € Aunque yo ya llevaba uno homologado también, he tenido que comprar otro porque recuerdo que se le rompió la etiqueta y es por tanto multable :trabucazo: ...así que lo he dejado...

Ole, sin término medio :aaaaaa:de la más pequeña a la más gorda. Que se te caiga la moto (a quién no le ha pasado?) da mucho coraje y más siendo nueva, que te deja con cierta pérdida de confianza que luego hay que recuperar, pero enseguida lo tienes ya ganado con esa máquina de hacer carretera...

Todo llega, y ahora toca presentar la nueva!

Pues en mi experiencia personal, cuando pasé de la Nmax a la XSR125 lo que noté fue mucho más dominio de la moto y agilidad, aunque solo puedo hablar por esos dos modelos. Me refiero a postura y a usar el peso del cuerpo, tal como dice el artículo.

Pero explícate más ¿qué tiene de curiosidad?

Cierto, como siempre lo he llevado en el top-case no me preocupé mucho del detalle. El bolsillo de la espalda puede ser una opción, pero probaré debajo del asiento y así me olvido del tema :mola: porque utilizo diferentes chaquetas, según el clima y el plan.

Es que ahí solo nombra los lugares donde habilitar espacios de carga, pero no dice que en el asiento no se pueda llevar, de hecho, como dices, ni siquiera menciona la carga sobre el depósito, que precisamente es el lugar más recomendado para objetos pesados, incluso pregunta típica del exámen...

Si no es para riders y profesionales no es obligatorio de momento, pero yo llevo uno en el top case. QUizá quepa debajo del asiento, no lo he comprobado, pero donde menos ocupa es ya puesto, aunque sea debajo de la chaqueta para no dar el cante, y siempre que no haga demasiado calor :qmeparto:

Creo que no hay problema por llevar el equipaje en el asiento, como dice @Fireball lo que hay que respetar son las dimensiones y que esté bien sujeto. Al contrario que en un top case, el peso sobre la moto es más favorable que fuera. En esto sí discrepo del compañero: los elásticos son cómodos...

Vaya, después de ver tu enlace me digo "voy a ver cómo está lo de royal enfield en eléctrico, que creo que apuntaban maneras" y resulta que era ésta! :roto2: Coincido en lo que dices, que sean bonitas y que todo lo demás esté a la altura (precio, autonomía, rendimiento...)