Yo creo que tiene que haber una manera de encontrar un equilibrio de modificaciones que no afecten realmente a la seguridad y poder tener un control de las motos.
Unas luces led, o una matrícula pequeña o con un soporte más corto no debería suponer que no pases una inspección. Ir con las ruedas lisas o con escape libre sí. Los criterios no los voy a poner yo, pero debe de haber alguna manera.
El problema es lo de siempre.
Las normativas son muy estrictas y no puedes modificar nada.
La gente lo sabe y el fin de semana antes de ir a la ITV te entretienes en desmontar y montar.
Y el fin de semana tras la ITV vuelves a dejar la moto como estaba.
El resultado es que todo el mundo pasa la ITV pero durante el resto del año conducen con contenedor de chatarra de AliExpress con ruedas.
Entonces si te quitas la ITV y pones controles donde paren a las motos y les pasen el chinómetro logras que las modificaciones se reduzcan.
El problema es qué pasa con la gente se compra una moto y valora que la moto sea de origen, la tienen bien mantenida supuestamente pero pasan algún detalle por alto.
No hay nadie que se de cuenta de esto y pueden ponerse en peligro o poner en peligro a otros.
Con una ley de ITV más flexible de evitaría todo esto.
Modificaciones permitidas con piezas más caras pero legales.
La gente llevaría la moto al día creo yo.
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