Curiosidades

[@ndres]

Yo lo que no entiendo porque en las salidas de las rotondas hay 2 carriles. Tenía que haber solo 1 y más adelante ampliarse a 2. Si la norma es que tengas que estar en el carril de fuera para salir, es inútil que haya 2 carriles en la misma salida de la rotonda.
No sé si se me ha entendido.

Las rotondas no dejan de ser un carril normal y corriente que está en curva... si haces rotondas de 2 o 3 carriles y luego las salidas obligas a que sea por 1, estás continuamente haciendo un embudo de circulación.

El invento de las rotondas (antes no había, eran cruces regulados), tienen de bueno que agilizan el tráfico, pero generan muchos conflictos. Y generan conflictos principalmente porque la DGT no se aclara con ellas. Y depende como dice Javier del sentido común y de saber quién tiene preferencia... Y bueno saber conducir.

Tu puedes circular por el carril interior, pero sabiendo que el que tiene preferencia es el del exterior, y que si te cambias antes tienes que mirar y poner intermitente... Y si tienes que coger una salida tienes que preveer cambiarte con tiempo cuando no venga nadie... Así de simple. Y si ves mucho tráfico o tienes que coger la primera o segunda salida, te colocas directamente en el exterior.

 

[Fireball]

Alguna vez se han enfadado conmigo por no dejarles pasar en una salida, y el coche se ha parado ahí mismo, fundiendo el pito y bloqueando el tráfico.
Yo soy el tonto que cuando no puede salir doy la vuelta entera a la rotonda y me coloco ya en el exterior para que no me vuelva a pasar.

Por cierto, creo que ya lo comenté, que haciendo pruebas con el coche llegué a la conclusión que circular a 30km/h en las rotondas hace más fluido el tráfico.
Al ser muy predecible tu posición en ese espacio de tiempo tan corto, hay más coches que pueden incorporarse y los que ya están en la rotonda también predicen mejor tu movimiento.

 

[smora]

Yo soy de la opinión de rotonda sin fuente, rotonda de frente

 

[javier58]

Alguna vez se han enfadado conmigo por no dejarles pasar en una salida, y el coche se ha parado ahí mismo, fundiendo el pito y bloqueando el tráfico.
Yo soy el tonto que cuando no puede salir doy la vuelta entera a la rotonda y me coloco ya en el exterior para que no me vuelva a pasar.

Por cierto, creo que ya lo comenté, que haciendo pruebas con el coche llegué a la conclusión que circular a 30km/h en las rotondas hace más fluido el tráfico.
Al ser muy predecible tu posición en ese espacio de tiempo tan corto, hay más coches que pueden incorporarse y los que ya están en la rotonda también predicen mejor tu movimiento.

Yo hago lo mismo , si voy por el carril interno y no me dejan salir al carril externo para salir de la rotonda ( por supuesto con indicador de intermitente), vuelvo a dar la vuelta a la rotonda y me posiciono en el externo, pienso que todo consiste en educación y paciencia. Yo cuando veo un vehiculo delante mio indicando con intermitente cambio de carril siempre le dejo pasar.
Ademas las rotondas son el mal menor ( en mi opinion), la contrapartida es un cruce con o sin semaforos y colas interminables.
Un detalle, hace años cuando vivia cerca (en Gerona) del sur de Francia, pude apreciar que alli las rotondas eran enormes de amplitud y no tenian dibujados los carriles, con lo que los coches se posicionaban cuando circulaban para salir al exterior, nunca vi ningún problema, tambien es cierto que los Gendarmes eran implacables.
Saludos.

 

[javier58]

Yo soy de la opinión de rotonda sin fuente, rotonda de frente

Nada como poner al coche unas orugas todo terreno en vez de ruedas y un cañon Mauser de 20 mm. delantero para intimidar. Muy bueno lo de atravesarla por el medio, tiene que ser una gozada.
Saludos.

 

[Jemeelea]

Yo lo que no entiendo porque en las salidas de las rotondas hay 2 carriles. Tenía que haber solo 1 y más adelante ampliarse a 2. Si la norma es que tengas que estar en el carril de fuera para salir, es inútil que haya 2 carriles en la misma salida de la rotonda.
No sé si se me ha entendido.

Tienes toda la razón, es contradictorio. Según la DGT, cuando entras desde el carril de la izquierda a una rotonda, debes entrar directamente al carril interior de esa rotonda (si es de 2 carriles, claro), sin embargo, si la salida tiene 2 carriles, has de salir obligatoriamente desde el carril exterior hacia el carril derecho de la salida, por lo que el carril de la izquierda de la salida, como bien dices, nunca puede usarse legalmente.

 

[MontiBru]

Las rotondas en españa estan mal reguladas, en el resto de Europa se hacen como marca el sentido comun........ pero en españa te dice que si quieres hacer un 360º (o sea volver por la calle que venias) debes dar toda la vuelta por el carril EXTERIOR!!!!
Esa consulta se la realice al Sr Navarro y reconoció que estaba mal y que estaban intentando cambiarlas...... pero españa está anclada/dirigida por gente que vive en el siglo XV y que iba a ser complicado.
Igual que reconoció que se planteó un limite de velocidad de los coches desde fabrica (a 140km/h???) y alemania e Italia se NEGARON y el gobierno español a "comersela" a los alemanes.

 

[Jemeelea]

En Bilbao hay un barrio que no sé por qué razón tiene unas cuantas "rotondas" diferentes a todas, es famoso por eso en el mundo de las autoescuelas.
Tampoco sé si son más seguras o menos.
Tampoco sé si en la DGT las denominan rotondas o "cruces ajardinados circularmente regulados por cesión de paso a la derecha"

 

[Agiliti125]

Las rotondas no dejan de ser un carril normal y corriente que está en curva... si haces rotondas de 2 o 3 carriles y luego las salidas obligas a que sea por 1, estás continuamente haciendo un embudo de circulación.

El invento de las rotondas (antes no había, eran cruces regulados), tienen de bueno que agilizan el tráfico, pero generan muchos conflictos. Y generan conflictos principalmente porque la DGT no se aclara con ellas. Y depende como dice Javier del sentido común y de saber quién tiene preferencia... Y bueno saber conducir.

Tu puedes circular por el carril interior, pero sabiendo que el que tiene preferencia es el del exterior, y que si te cambias antes tienes que mirar y poner intermitente... Y si tienes que coger una salida tienes que preveer cambiarte con tiempo cuando no venga nadie... Así de simple. Y si ves mucho tráfico o tienes que coger la primera o segunda salida, te colocas directamente en el exterior.

Sigo sin entender la razón de los 2 carriles en la salida con la normativa que hay de que te tienes que pasar antes de llegar a la salida, al carril derecho. Si solo puede salir el del carril derecho, sobran las dos salidas, ya que el del carril inferior izquierdo se tenía que haber incorporado antes de llegar a la salida al carril derecho

 

[Agiliti125]

Me parece una muy buena opción para evitar accidentes el señalizarlas como las rotondas inteligentes.
El que va por fuera tiene la obligación a salirse en la salida.

 

[sergio_902]

Pues creo que tienes toda la razón porque se habla de vías de doble carril, autovías... Tiene todo el sentido que se refiera a prohibir adelantar camiones a camiones... Cosa que no creo que cumpla ni un solo camionero

Existen las señales que prohíben adelantar a los camiones.
Llevan existiendo desde siempre.

El gobierno de mierda se ha empeñado en acabar con la libertad de poder ir de un sitio a otro.
Y por lo que parece ahora si quieres ir a algún sitio tienes que mirar el BOE antes...

 

[sergio_902]

Viendo el archivo adjunto 11827Me parece una muy buena opción para evitar accidentes el señalizarlas como las rotondas inteligentes.
El que va por fuera tiene la obligación a salirse en la salida.

Eso no sirve para nada en una rotonda como esa.
Lo único que haría es empeorarlo todo.

Es una buena solución cuando la rotonda es más grande y hay suficiente distancia entre una salida y otra.

 

[Agiliti125]

Eso no sirve para nada en una rotonda como esa.
Lo único que haría es empeorarlo todo.

Es una buena solución cuando la rotonda es más grande y hay suficiente distancia entre una salida y otra.

Pues yo creo que evitaría los accidentes que se producen

 

[Jejo]

En Vigo pusieron este tipo de rotondas y van bastante bien.